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2019年1月1日 星期二

台灣如何成為 東方瑞士?


管中閔、杜紫軍、林祖嘉、陳添枝和陳美伶聯合政績

Vivaldi Four Seasons: "Winter" (L'Inverno), complete; Cynthia Freivogel, Voices of Music 4K RV 297

【摘要2018.12.30.蘋果 吳進生】台灣如何成為東方瑞士?看瑞士想台灣。小政府、低稅、國土最佳化,乃至安全、誠實之實踐。瑞士多山,舉目向山,山山如金銀山;山在台灣,卻常成窮鄉僻壤。

《2018年度全球競爭力報告》瑞士排名第一,接序為美國、新加坡、荷蘭、德國、香港、瑞典、英國、日本和芬蘭。瑞士已連續9年成為全球最具競爭力的經濟體。
瑞士共有26邦(States),人年均收入是8萬美元,楚格邦(Kanton Zug)的人年均收入是16.5萬美元,為瑞士人均國民所得的1倍。楚格邦面積只21.63平方公里,3萬人口,卻擁有大批的跨國公司。 
瑞士聯邦稅8.5%,楚格邦稅4%;楚格人民繳交稅負共計12.5%(完全地方自治,每年不同)。小政府、低稅,楚格邦成就為瑞士經濟的樞鈕。是否台灣要朝向小政府、低稅的國度?稅高錢去,稅低財聚! 
瑞士人口是台灣的1╱3 ,面積為台灣的1.2倍,據瑞士聯邦統計局BFS資料顯示,整體境內鐵路總長5124公里,約為台灣3.59倍。瑞士有馳譽世界的觀光鐵道,是鐵道密集之國,2124個火車站,皆為經濟區,不論都會或鄉野,大多可搭高鐵四通八達。在建構上,並非僅考量人口及自償率,而是整體鐵路網絡:國土最佳化、載運量、安全舒適性、碳排放、冪次效應等綜效。
台灣在設計國家時,可以有世界性、時代性、突破性的思維。突破不只要打破困境,更要突破順境,創新境界。私運補貼眾運,應為長遠之計。 
把安全、誠實落實想像生活化,原創社會化;安全上,無紅綠燈的斑馬線,行人的優先路權。誠實上,都會捷運「統一票價,一票到底,管進不管出」,查獲逃票,可罰50倍罰金。
一旦實施即為安全、誠實教育的開始。使不言可喻,不教而化,不令而行。好的國家善用趨勢,創造國運契機。想像力新國力,全民的想像力,國家的競爭力。大家一起來動腦。
賀陳旦政績 人怎樣進?貨如何出?【摘要2018.12.30.蘋果 李仁芳】台灣2017年入境外國旅客1074萬,已經連續4年停在千萬人次上下。東鄰日本則自2013年首度突破1002萬人次後,陸續成長到2017年的2870萬。日本以觀光為載具拼「服務業出口」顯然比台灣厲害很多。
日本去年1年來台190萬人,台灣去年赴日456萬。台灣對日本觀光人數「逆差」達2.4倍。但如果考量兩地人口基數:2017年台灣佔人口19%比率的人次到日本旅遊,同年日本則僅1.5%的人次來台灣旅遊。倘若以兩地到對方觀光相對人口比率度量兩地的相對生活甜度(比較生活利益法則),台日兩地生活風格甜度指數的相對落差可以說近13倍。 
台灣人相對於日本人,有13倍比率的人到日本觀光。而且不只是去而已,而是一去再去。根據日本政府觀光局(JNTO)今年8月份公布的統計,台灣旅日客人中首回到訪日本不到2成(18.3%),到訪2回到9回的佔6成(62.7%),到訪10回以上的「重度旅客」近2成(10~19回11.2% +20回以上7.8%=19%),僅次於香港的23.1%。 
台灣這些哈日「重度旅客」,主要年齡層位在30歲至40多歲,且在日購物還有越買越多趨勢──「重度旅客」支出比首次赴日者多2至4成。 
所謂「人進得來,貨出得去」,問題是來的是怎樣的人?出去的又是怎樣的貨?上面這些初步分析告訴我們:所謂「人進得來,貨出得去」的「發大財」妙計並不如表面所示那麼單純。可以繼續追問下去的問題至少包括:人怎麼來?怎樣的人來?來幾次?出怎樣的貨,出多少?
上月走了一趟久未到訪的東京,一路觀察,頗有感觸。東京車站中央口與皇居和田倉門間以行幸通り相聯,左右各矗立著丸之內和新丸之內兩棟巨型商廈,就像立在皇居前兩尊大門神。丸之內、大手町這一帶地產多屬三菱財團所有,道路寬闊,大樓巍峨,一派當年帝國門庭氣勢。
2013年春開幕,日本郵政總局改造的六層三角購物迴廊KITTE(隈岩吾與東京大學綜合研究所博物館學教授西野嘉章設計)、三菱美術館、三菱UFG銀行……都在這一區。氣宇軒昂的白領菁英,西裝革履服飾筆挺地在此區穿梭,日劇《金裝律師SUITS》的法律事務所就在此地取景。
星野集團的頂級旗艦品牌HOSHINO在東京最高格調的千代田區大手町設立「星野 東京」頂級日式旅館。整個旅館設計概念是東京最尖端、最潮商務、金融區內,回歸最傳統和風的日式旅館 (Ryokan)。
1樓進來的 Main Entrance 長廊,可見左邊有高高的竹編工藝牆,飯店館內幾乎都是榻榻米(連電梯裏的地板也是)、木地板。就如同你到日本人家時,一律都在玄關脫鞋再進房一樣。
星野東京每位客人進住時,一樣需要在氣派的玄關脫下鞋子,由服務人員收納到一格格的竹編工藝牆竹盒裏。脫鞋僅著襪子的客人踩在榻榻米上,由服務員帶領至2樓前廳和客房。身於喧囂都會,卻遵守傳統日式旅亭中來客為尊的隱密精神,客人進門第一時刻便為這種古典堅持而欽佩折服。 
2樓Lobby有一榻榻米小舞台,客人可在此體驗日本茶道儀軌,也是每日傍晚表演日本傳統藝能以娛賓的小小舞台。表演以江戶時代流傳下來的曲藝為主,還有神社才能看到的雅樂或神樂的演出,以及和樂器的演奏等。上月到時安排的節目恰是庶民路線的江戶風情特技雜耍,搭配純米大吟釀清酒的款待,這也是「星野東京」頂級服務的魅力點之一。
台灣人那麼喜歡到日本旅遊、觀光、消費,而且一去再去,樂之不疲!日本人一定是在RURUBU(MIRU-TABERU-ASOBU 觀、食、遊)上做了很多長期投資,讓日本城鄉各地的食衣住行育樂成為突出風格甜度的魅力點(Attractions)。
前述星野東京、KITTE、丸之內大樓……等只是其中隨手舉例,而絕不只是光靠安倍首相等政治人物登高一呼,一句「服務出口,觀光立國」口號,事就能成。 

2017年11月5日 星期日

全球經商環境排名 我倒退嚕

陳添枝政績4
【摘要2017.11.2.工商時報】世界銀行10月31日發布「2017經商環境報告」,我國經商便利度(EoDB)排名由第11名倒退至第15名,落後於新加坡、香港和韓國等鄰近國家,優於大陸和日本,當中又以「獲得信貸」及「繳納稅款」兩指標,分別倒退28名和26名最多。
根據世界銀行資料,全球排名前3名經濟體排名不變,分別為紐西蘭、新加坡和丹麥,韓國和香港排名互換,分居4、5名;6至10名依序為美國、英國、挪威、喬治亞和瑞典。
全球經商環境評比共有10項指標,我國在「電力取得」排第3、「申請建築許可」排第4,以及「執行契約」排第10表現較佳,在「獲得信貸」、「跨境貿易」和「繳納稅款」表現較差。
國發會表示,「執行契約」指標因為司法院完成線上起訴系統建置,有利提升法院解決商業紛爭的效率,首次擠入全球前10,另外在「跨境貿易」評比也進步13名,來到第55名。
國發會參事林志憲分析,全球經商環境評比是針對經商環境自由度、融資取得容易度等,台灣在全球190個經濟體中排名第15名仍屬前段班,像跨境貿易部分,去年強化相關程序簡化,就讓排名上升13名。
林志憲指出,獲得信貸指標排名下滑是因為2015年勞基法修正,勞工欠薪的清償順位改與債權銀行相同;惟經商環境評比是基於債權保障,勞基法修正提升對勞工權益保障,卻降低了對擔保債權人的保障。
至於繳納稅款部分,林志憲表示,部分會計師反應營業稅退稅跟營利事業所得稅審計時程過長,會再跟財政部商討如何簡化審計程序。
隨著公司法即將修法,林志憲認為,公司法修法有望讓「開辦企業」和「保護少數股東」兩項指標排名有所改善。
經濟部官員表示,公司法修法放寬持股一年以上,且股權加總超過3%的股東,除可申請檢查公司帳目跟財產情形外,也可查閱特定事項、特定交易紀錄,應有助於「保護少數股東」指標獲得加分。
林志憲指出,本月底國發會將邀集各部會討論哪些指標仍有進步空間,例如動產擔保制度部分會和金管會商討能否進一步鬆綁。
oBike亂象無解 民怨蔓延政府頭大【摘要2017.11.2.自由】無樁式共享自行車oBike以隨借隨停為賣點,業者甫登台就大量違占行人與汽機車空間,引發嚴重反彈。在地方政府強力拖吊後,業者姿態放軟,配合交通單位會勘選擇適合的地點投放,但還是有不少人騎乘後隨意放置,甚至惡意丟車,既破壞環境,也浪費資源,有待官方與業者謀求更有效的作為,徹底解決亂象。
李應元政績 別讓綠能變汙染 廢棄太陽能板怎回收?【摘要2017.11.2.聯合報】屏東縣近年成為綠能大縣,各大廠都相繼宣布要在屏東設置太陽能發電' rel='105146'>太陽能發電廠,但是太陽能板衍生的回收問題已引起關注,尤其總統蔡英文提出太陽能發電目標20GW,至少需要7千萬片太陽能板,一旦使用年限屆滿被淘汰,如何回收成為新的環保問題。
據估計,以年損率3%計算,屆時1年約有200萬片廢棄的太陽能板,相當於4萬公噸的廢棄物。屏東縣環保局長魯臺營表示,環保署已注意到太陽能板的回收問題,目前正研議相關回收機制。屏東縣目前已協調投資屏東的元晶太陽能科技與南部一家專業回收廠簽約,回收太陽能板廢棄物。
蔡總統上任後,各縣市積極推動綠能,以屏東縣而言,除屋頂型的太陽能發電外,沿海鄉鎮不利耕作的區域更出現各式太陽能板,有的架在漁塭上、有的架在不利耕作的農田上,形成農村新景觀。
屏東縣議員郭再添昨在議會總質詢指出,太陽能發電聽起來很好,但現在引進這麼多的太陽能板,包括學校等公有辦公廳舍每幢屋頂都架設,將來是否形成另一種汙染?20年後,這些太陽能板該如何處理?
一家在林邊的太陽能業者表示,目前太陽能板還不到大量淘汰的階段,只有去年遇到颱風被吹毀一些,業者有與環保公司簽約處理。據了解,有的太陽能板會拆解出玻璃、塑膠等可用資源再利用,也有聽說轉到其他國家去處理。
太陽能板使用後也面臨廢棄及汙染問題,經濟部工業局9月率台灣廠商光宇材料公司與日本太陽能廠商簽訂「太陽能面板回收技術」合作備忘錄;從事綠能研發的工研院目前則還沒有針對太陽能板回收再利用進行研發。
李美珠政績 「我相信會死人」護理師批 勞基法拿護病生命大開玩笑【摘要2017.11.2.聯合報】一例一休上路不久就現髮夾彎,勞動部昨日預告修正《勞動基準法》,每月加班上限大幅拉高、自46小時增加至54小時,班與班之間的間隔卻可下修為8小時,且勞工可連續上班12天等。基層醫護人員痛批修法後將更血汗,是拿護理人員與病人的生命大開玩笑。
本次《勞基法》修法重點包括輪班間隔可下修至8小時;例假以每7日為周期作調整,若第1周的例假排在第一日、第2周的例假排在最末日,勞工將連續上班12日;單月加班時數上限增加至54小時,又或者,得以3個月為周期,單月加班上限不超過54小時、3個月內加班總時數不超過138小時;一例一休廣為人知的「作1休4」休假日加班費計算方式改回核實計薪,即上多少、算多少。
「我相信真的會死人」,台灣基層護理產業工會常務理事鄧雅文指出,輪三班的護理人員經常要調時差,班與班之間的間隔若只有8小時,扣去上下班交通路程、用餐、洗澡等時間,睡眠將嚴重不足,第一線護理人員連續上班6日就受不了,更何況未來可能達12天。
台灣醫療改革基金會副執行長朱顯光指出,連續上班正是醫護人員過勞的主因,我國平均護病比約為1:14,遠遠高於國際平均1:7;在日本,藥師在醫院門診開立的處方箋每日上限為40張,台灣則可能開到80至100張,甚至有藥師一日內開上100至200張,血汗環境將影響醫護越來越不願意走進醫學中心與重症科別。
台北市立聯合醫院企業工會理事長蔡旻璋指出,全台領有護理執照的人數達27萬人,實際上執業的只有16萬人,政府不鼓勵資方聘足人力,卻藉由修法大開加班上限。無論是加班時數上限、輪班間隔或例假安排等,雖得經勞資會議同意,但全台上百家醫院只有不到10家有企業工會,勞資權力並不對等、難以抗衡。