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2014年8月20日 星期三

桃機行李車 又撞破飛機

葉匡時政績68
【摘要8.20.2014蘋果】桃園航勤又出包!一架復興航空班機,昨上午在裝載行李時,遭升降裝卸車撞擊機腹,造成右側行李艙門旁的蒙皮破損約10公分,班機也被迫取消,復興航空雖立即調派飛機取代,仍延誤90分鐘,包括修復和營業損失,金額估約百萬元。桃勤表示,該員作法完全違反作業程序。 
立委羅淑蕾批評,桃機人員管理太鬆散,對於工作規定、懲處都太過寬鬆,以至於許多人員輕忽航空安全;應重新規範管理規定,若因疏失涉及航空安全,必須嚴格處分、開除或調離現職,而非記過了事。 
桃園機場航班被撞案例
2012/01/30 長榮飛上海班機停靠空橋時,故障空橋擦撞班機左側艙門。
※影響:更換航機延誤2小時
2011/11/09華航飛夏威夷班機,起飛前遭行李輸送升降車擦撞艙門,導致艙門無法關閉。
※影響:更換航機延誤2小時
2011/10/14桃機一輛行李滾帶車撞上日航班機機腹,幸僅外表擦傷。
※影響:延誤45分鐘後照常起飛
2011/07/16桃機一名黃姓地勤人員,駕拖車拉盤車違規穿越機翼下方,盤車貨物撞破飛機引擎。
※影響:改另架貨機載貨,延誤2小時
葉匡時政績 台鐵民雄站號誌故障 雙向列車延誤1小時【摘要8.20.2014自由】台鐵又出包!台鐵嘉義民雄火車站今上午傳出號誌故障,造成南、北雙向列車嚴重誤點,每班次誤點約一小時,請旅客留意。據了解,維修人員現仍在搶修,恢復時間與故障原因仍待進一步釐清。
葉匡時政績 633看成033 烏龍罰單罰錯人【摘要8.20.2014蘋果】「根本是張冠李戴。」新竹市陳小姐說,她早已投保今年度的強制汽車責任險,上月卻接獲新竹區監理所舉發她未投保、違反《強制汽車責任保險法》,罰款1500元。
陳小姐仔細查看舉發單,發現被舉發的機車車牌數字是633,而她的車牌數字部分則是033,根本罰錯人! 台北大學公共行政系助理教授陳耀祥,(交通部)監理所在寄發違規罰單前務必仔細核對,針對此案,公部門顯有疏失,應檢討改進。
王卓鈞政績 暗槓車禍和解金 貪警被訴【摘要8.20.2014蘋果】北市信義分局交通分隊警員黃文芳,去年利用處理車禍機會,偽造陳姓機車騎士的簽名與和解書,向孫姓公車司機索賠和解金六千元,孫男付款後發覺事有蹊蹺,輾轉聯絡陳男,才知遭警員暗槓款項,憤而提告。台北地檢署昨依公務員利用職務詐取財物罪、偽造文書等罪起訴黃男。
王卓鈞政績 菜鳥警撞爛230萬奧迪【摘要8.20.2014蘋果】墾丁派出所一名菜鳥警員,昨駕駛警車行經台26線、夏都飯店前,為閃躲右邊來車,失控打滑衝到對向車道,撞上一輛價值230萬元的奧迪休旅車,奧迪車頭全毀、警車則滑行卡在邊坡,所幸人員均無大礙。被撞的休旅車剛買三個月,車主直喊:「好心疼啊!」闖禍的菜鳥警員更是唉聲歎氣,為龐大修車費傷透腦筋。
陳保基政績 衛生局抽驗蔬菜 3件農藥殘留超標【摘要8.20.2014自由】新北市政府衛生局公布7月份抽驗市售蔬菜結果,22件產品中有3件驗出農藥殘留超量,不合格產品分別是淡水區台灣家樂福股份有限公司淡新分公司販售的牛番茄,檢出殘留農藥「芬普蟎0.03ppm(標準:0.01ppm以下)」;土城區皇廚一品牛排供應小黃瓜檢出殘留農藥「護汰芬0.03pm(標準:0.01ppm以下)」及永和區松青商業股份有限公司竹林分公司販售的「台灣豌豆」,檢出殘留農藥「賽滅寧0.07ppm(標準:0.05ppm以下)」。
衛生局食品藥物管理科長林冠蓁表示,芬普蟎為殺蟎劑,急性中毒症狀包括降低活力、體重下降和腹瀉;護汰芬為殺菌劑,過度暴露恐危害健康;另殺蟲劑賽滅寧急性中毒常出現上腹部疼痛、噁心及嘔吐等,嚴重者會有抽筋、昏迷或肺水腫現象。
張家祝政績 趙耀東的風骨【摘要8.20.2014中時】2008年8月20日交通部次長張家祝接任中鋼董事長,當天正巧是中鋼創辦人、曾任經濟部長的趙耀東去世的日子,趙享年93歲。張家祝日前因不滿在立法院遭羞辱而掛冠求去,堅持了與趙耀東一脈相承的風骨。
1972年,趙耀東在蔣經國一聲令下創辦中鋼,為台灣鋼鐵業打下紮實根基。最值得一提的是,趙耀東在從政生涯中,剛正不阿、不畏強權的風骨,在今日官場更顯可貴。
曾任經濟部長與海基會董事長的江丙坤,對於政府興利,發揚趙耀東的「公務員守則」名言,有了更佳而全新的詮釋。江丙坤說,身為經濟部長,他的責任就是要「圖利廠商」,讓企業有錢賺,因為讓企業賺錢是經濟部的天職。
從趙耀東、陳履安、蕭萬長到江丙坤,當年出任經濟部長是何等的榮耀,但今天,經濟部長如走馬燈,一任換過一任,部長「變得不值錢」。
李鈞震:
1.        趙耀東、陳履安、蕭萬長到江丙坤,當年出任經濟部長誰以「學術地位」聞名於國際?誰以「博學多聞」聞名於亞洲社會?一個都沒有,這群人各個缺乏知識水準、缺乏環保意識。
2.        所以中油……等石化產業,不停的污染台灣的空氣與水源,謀殺台灣的百姓,而這些高官毫無感覺、麻木不仁,缺乏國際觀與良心。
3.        這群對環保極度無知的高官,當年出任經濟部長是何等的榮耀?台灣河川污染、生態浩劫都是這群人搞出來的,台灣缺乏都市規劃與國土規劃,也是這群人奠定的基礎。這也驗證出當年的中時、聯合等報的媒體主管,欠缺環保意識,欠缺遵守憲法保障人民生命財產的基本人權觀念。
4.        新聞工作者如果沒有遵守憲法的習慣,必然無法保障人民的安全。生命的價值,遠遠勝過賺大錢,而高官只要無知,必然會直接損害百姓生命財產的安全。過去幾十年,中油的化工廠毒殺多少人民?
5.        張家祝絕對不是經濟政策的專家,絕對不是環保專家,也根本毫無公共安全常識,他下台已經太晚、拖太久,他的愚蠢與無知已經造成了數十條人命的大災難,他如何賠償石化產業的禍害所造成的家破人亡?他不用負責任?
6.        趙耀東對中鋼的管理,還不錯;但是其他領域,他都不行,他沒有公共衛生與環保的常識。
王金平政績 立院官網 竟充斥色情留言【摘要8.20.2014蘋果】吳先生為推動勞工失業給付修法,向多名立委陳情,但他瀏覽立法院官網中王廷升委員(國民黨籍)的留言板想提出建言時,卻發現滿滿都是色情留言,抱怨:「立法委員真的有在聆聽選民的聲音嗎?」
對此,立法院資訊處表示,各立委專區是由他們提供平台,但由各立委自行管理。立法委員王廷升研究室表示,他們沒經營留言板,無法回應。
吳思華政績 薪資不到20K 崑山中學教師 好苦【摘要8.20.2014蘋果】台南市私立崑山中學去年8月起以財務虧損為由,減發教職員本俸1成5,今年7月又片面通過全面刪除教師研究補助費,使減薪幅度逼近原來的5成;教師會表示,今年大學畢業、新進的教師,在減薪之後,每月只剩約22K,再扣除勞健保與退撫基金,每月實領不到20K,更有許多年資20年以上的教職員,月薪只有26K至30K之間,「我們實在過不下去了」!
崑山中學上百名教職員今分乘2輛遊覽車,北上到教育部門口陳情。他們痛批,學校董事會違法濫權,董事長坐領高薪,甚至把賣掉學校公務車的錢據為己有,被查到之後卻以「我忘記了」一語帶過;學校去年又以虧損為由扣減本俸15%,今年7月未與教職員協商,片面通過全面刪除教師研究補助費與職員津貼,使減薪幅度高達5成,很多老師都有養家活口壓力,現在卻必須靠借貸、保單貸款過日子。
教育部國教署高中職組副組長蔡志明表示,《私校法》規定,私校教師本俸須比照公立學校,未取得協商通過也不得刪減其研究補助費,崑山的做法已明顯違法,此外,教育部清查校財務,也發現有多項重大缺失及違法。

2014年8月11日 星期一

管線亂改輸送物 官竟沒轍

張家祝政績55
Les Misérables
https://www.youtube.com/watch?v=cFWRwCXLI9o
【摘要2014/08/11 蘋果】高雄氣爆揭出各類管線管理漏洞,《蘋果》追查不僅發現高雄臨海橋上不明管線高達19條,另也發現長度足可繞台22圈的2萬7千多公里長油管加天然氣管,若被業者挪為他用,管理兩類管線的《石油管理法》及《天然氣事業法》根本無法條可罰業者。
從高雄港周邊輸送石化原料到仁大工業區,途中經過臨海橋時,管線會從地下改為設在橋體上的明管,單是橋上就有多達19條不明管線暴露在外,其中有多條表面都以黑色膠帶纏繞補丁。 
另在前鎮通往林園、小港工業區的成功橋旁,除有4根粗大黑色管線外,南端橋墩處又有4、5根較細的不明黑色管線,表面明顯鏽蝕,部分包覆金屬甚至已脫落,讓人看了捏把冷汗。
高雄市工務局在《蘋果》詢問後追查兩天仍查不出鏽蝕管線歸何家公司所有,僅稱「工務局非管線主管機關,管線維護須由鋪設單位自行負責。」工務局到場確認後,將依《石油管理法》要求業者汰換,逾期未改善可處200萬至1000萬元罰鍰。
另高雄市政府上周四根據相關圖資,質疑中油在氣爆肇事地點的管線,申報輸送柴油卻輸運丙烯,雖中油聲明該管線一開始就是運送丙烯,但《蘋果》追查發現,就算中油真的將柴油管線挪來輸送其他物質,主管柴油管線的能源局也沒轍,遍布全台的天然氣管線,同樣有此問題。 
立法院經濟委員會委員黃偉哲說,每種物質應採用的輸送管線材質不同,業者若擅將管線挪為他用,難保高雄氣爆慘劇不會重演,「這種漏洞讓這些管線形同不定時炸彈。」民眾楊先生痛批,業者若偷天換日,政府竟沒輒,能源局乾脆改為「漏氣局」。 
文化大學經濟系教授柏雲昌說,油氣管線可被拿來輸送各種液態原料,政府應在法規中明訂有危害、有毒性的氣體與液體等,都應有輸送執照,並向政府申報。
環境保護聯盟祕書長董建宏痛批行政及立法部門怠惰,只想發展石化業,制訂法規卻如此鬆散。 對於業者擅自變更石油或天然氣管線內容物等無法可罰一事,能源局局長王運銘昨坦言,法令的確不足。
高雄市仁武區的鳳仁路一處排水箱涵被檢舉有多達16條管線穿越,水利局昨下午2時清算有4條是台電特高壓電纜、自來水有3條,此外軍方油管2條,但有7條是沒有單位「認領」的「幽靈管線」,水利局說將與環保、消防等單位會商,確認管線運送物料及安全。市長陳菊重申,只要非法穿越或附掛,一定斷管。
吳敦義政績 黑心箱涵高市幽靈驗收【摘要2014/08/11 中時】高市水利局找出「幽靈箱涵」資料,認為是民國81年(吳敦義執政時期)承包商偷偷做的,為何廠商不按圖施工?較可能的原因是想省錢,便跟著老舊渠道做,才會嚴重偏移設計圖,而高市府在完工後隨便驗收,是這次氣爆釀災的主因。
環保局長陳金德昨天表示,聽當地耆老說,「幽靈箱涵」的位置原本就是日據時代的排水渠道。
工程界人士推測,對照「崗山仔2-2號道路(新富路)排水幹線工程」設計圖,推測承包廠商應是施工期間發現既定路線旁就有渠道,乾脆往北偏移沿著渠道興建箱涵,以省時省工省錢,只要最後能正常排水就好,最後並在原設計圖末端出口處造1個封死的假箱涵,應付官方驗收。
石化災難 罄竹難書【摘要2014/08/11 自由 沈建全/國立高雄海洋科技大學海洋環境工程系教授】前鎮氣爆造成大量傷亡,為我國歷年來除煤礦災變外,最大之工安事故;但石化工業所造成之災難遠不止於此,可說是罄竹難書。
造成如此眾多石化災難之主要成因,第一是猶如鬼畫般的都市計畫,將石化工業區(特種工業區),劃設在人口稠密的高雄市區內及周邊衛星城市之中,將高雄市團團包圍,導致所有台灣之石化工業區未能集中管理,縮短地下管線之長度,導致石化原料輸送管漏氣及爆炸風險大增。
諾亞方舟 Noah's Ark
https://www.youtube.com/watch?v=1NGW8KnRQCA
台塑六輕建在雲林外海離島上,新加坡石化工業區建在其南方之廊裕島上,上海東南方之石化工業區亦建在其東南方之海島上,但高雄煉油總廠及五輕建在左營楠梓交界處,大林浦煉油廠位於小港區,大社石化工業區、仁武石化工業區、大寮工業區、林園工業區等皆位於人口稠密之周邊衛星城市,如此高污染之空氣、工業廢水排放一定會導致高雄市民健康嚴重受損。
第二,政府及廠商便宜行事、得過且過,廠商在建造石化工廠及地下管線時,為求降低成本使用較差材料,政府對於地下石化管線未依照都市計畫法避開人口稠密處,竟然同意讓其通過住宅區及商業區,一旦漏氣將會對人民生命財產造成重大損傷,其實高雄市尚有數十條石化管線穿過住宅區,未來有可能再度發生嚴重氣爆之情形。
第三,廠商為謀取暴利,罔顧工業環境倫理,一切能省則省,不應省也省,將廠內工安及環保成本外部化,將大量製程所產生之有毒廢氣、工業廢水,排入環境之中,嚴重傷害居民健康及導致河川生態浩劫,自己賺到了暴利,卻使社會付出十倍甚至百倍之代價。
尤有甚者,不肖廠商常常利用黑夜及下雨天偷排廢氣及廢水,附近居民每天遭受毒氣侵襲、攻擊,無日無之,怨恨日日累積,月月累積,年年累積,除了自己的身體,致癌及呼吸道健康風險大增外,無不質疑為何環保單位取締不力,偶爾的開罰,總是十萬塊新台幣即可了事?
當求助無門時,居民內心潛藏的願望就是,為何大社石化工業區不趕快爆炸?如果爆炸能夠引起廠商對環保的重視,強化政府取締污染的決心,只要不傷害人命,爆炸可說是老天懲罰不肖廠商的終極手段,也是送給鄰近居民最好的禮物。
第四,石化廠設備老舊,能多操一天就再操一天,不管設備是否安全,為了拚績效常常滿載甚至超額生產。以大社石化工業區為例,其建於民國67年,至今已逾36年,試想一部老爺車每天操,操了36年,這部老爺車還能安全嗎?況且當初所有機器設備,依據的皆是四十年前環保標準,至今已遠遠落後於現代對環保的要求。
然大社石化工業區廠商仍然貪心不足,繼續在廠區內擴建新的工廠,2010年,楊秋興縣長與陳菊競選大高雄市市長,失利後於看守政府的二個月剩餘任期中,竟然超快速核發大社石化工業區內李長榮公司、中纖、中石化、國喬、元際、盤亞等共九間工廠的新建案建照,目前該等工廠皆已完工,投入生產,並繼續加重污染鄰近之大社、楠梓、左營、仁武等區域之居民。
第五,石化工業源頭之中油竟然帶頭違法,除了廠區內外油管洩漏引爆氣爆事件,另有P37油槽之大量漏油事件,此外亦將未處理過的製程廢水,打入兩座各五萬噸之儲槽暫存,等到下大雨時即大量排放至後勁溪,且長年為之,毫不知羞恥,終於去年被環保局開罰2630萬新台幣。
民營石化業者之龍頭,台塑企業仁武廠,廠內地下水1-2二氯乙烷超標30萬倍,且疑似經常排放氯仿等污染物進入後勁溪。如此大廠帶頭違法,美其名曰提高產值、節省成本,事實上卻是嚴重污染環境。
大廠如此,其他小廠就有樣學樣,如此不把環保當一回事,完全不顧企業之社會形象,置居民健康於不顧,引發大量民怨。難怪這次爆炸事件發生後石化業猶如過街老鼠,人人喊打,石化業今天的處境可說是咎由自取,自己將自己推入人神共憤之地步。
第六,石化業對鄰近居民之健康造成嚴重之影響,依據潘碧珍、洪玉珠、王銘燦1994年於毒理學與環境衛生期刊所發表之「遭台灣石化廠污染之住宅區內兒童和青少年的超高癌症死亡率」一文,其研究指出,在高雄市三大石化工業區半徑周界三公里之內,男孩子的膀胱癌是台灣平均標準的11.9倍、齒齦癌為5倍、其他內分泌癌為4.85倍,女孩子的乳癌為9.94倍,其他內分泌癌為7.47倍、小腸癌為3.95倍。
另依據美國流行病學期刊,2005年原創性投稿,第一六四卷第三期,「住家暴露於石油化學製品和罹患白血病風險:使用地理資訊系統工具評估個人層次的住家暴露」,亦以高雄四大石化工業區周界三公里為研究對象,其人民罹患血癌與暴露量呈正相關,其中20至29歲年輕人罹患血癌比率,為台灣其他地區3.18倍。此外,尚有數不完的研究論文顯示,石化污染對於呼吸道還有其他各種癌症對居民的健康,造成重大的衝擊。
杜紫軍政績  球員兼裁判?杜紫軍被爆兼任紡織研究所董事長【摘要2014/08/11 自由】經濟部部長張家祝請辭獲准,行政院昨公布新任經濟部長由原政務次長杜紫軍接任,立委林淑芬質疑身為經濟部長的他,仍兼任經濟部下的紡織研究所董事長,擁有對工會的控制力、影響力,有球員兼裁判之嫌,要求相關單位出面說清楚。
林淑芬質疑,剛接任經長的杜紫軍,同時兼任紡織研究所董事長,並管理自己的研究所,還可能多領一份薪水,批杜是「貪得無厭」。
張家祝請辭後,杜紫軍稱要與張同進退,昨天卻成經濟部長,林淑芬說,其實內行人都知道,寫公文辭職都是真辭,口頭請辭都是假的,「結果杜演出這招,根本是21世紀的官場現形記!
Howl's Moving Castle
https://www.youtube.com/watch?v=PtACu0UtHTE
媒體評論 質詢不可流於尖酸刻薄【摘要2014/08/11 蘋果】經濟部長張家祝掛冠而去,成為江內閣第15位離職的閣員。民主政治把權力鬥爭制度化及透明化,不致搞到人頭落地,但是藉著合法鬥爭的正當性遲滯施政、杯葛法案、毀人名節,害到誰?
張家祝堅決辭職是拒絕人格受到羞辱。上周四立院經委會排定審查《自經區特別條例》,他基於職責前往備詢,不料民進黨立委陳其邁兜頭一盆冷水潑下:「高雄災民等著你,你還有臉坐在這裡,你是人嗎?」罵張是冷血部長。邱議瑩立委也罵張無血無淚,此時藍營立委無人站出來挺他,令他心寒到底,決心辭職。 
如果有部長被如此公開羞辱還繼續戀棧,臉皮厚過長城,非國人之福。重點在於媒體名嘴和立委在評論和質詢內閣時,都不用莊重有禮的態度與口氣表達,競相以尖酸刻薄為能事,完全不顧傷害別人尊嚴的後果。
於是有能力、有個性的人就拒絕入閣,以免被資質平庸的立委和媒體名嘴譏嘲羞辱,國家無法爭取到一流人才為政府服務,損失是全民的。
西方民主國家電視上都有國會頻道,請大家出國時有機會看看,人家國會議員質詢時嚴而不厲,很注重禮貌風度,很忌諱尖酸刻薄,傷人自尊。越有電視媒體來報導,越是莊重;關鍵在於在西方國會議員若刻薄,將失去大家的尊敬。
立委們也有苦衷,用莊重正常的語言質詢部長,部長們根本不當回事,敷衍一下回去後就拋到九霄雲外,於是只好用痛罵、譏嘲、尖酸刻薄的方式,至少讓國人印象深刻些。 

奇異恩典電影預告片(147秒)

https://www.youtube.com/watch?v=3iHhZl6-XuU
李鈞震:
1.        立委質詢,有沒有「尖酸刻薄」?每一個人感受程度都不同,這必須由選民決定,不該是媒體或主筆所關心的重點。
2.        「言語尖酸刻薄」是道德層面,道德標準由社會大眾的「生活習慣」為準;而新聞媒體對權貴的「監督」,其標準是學術標準,只有遵守學術標準,才有客觀真實可言。
3.        新聞媒體應該要嚴格監督權貴階級的「本分」,他們的施政有無疏失?有無違反學術標準?官員有無擺爛、無能、疏失、違憲?新聞媒體最該重視的不是「言語是不是尖酸刻薄」。
4.        藍營立委無人站出來挺張家祝,令他心寒,但是張家祝上台後缺乏具體政績、拙口笨舌、政策失靈……台灣經濟一團亂,張家祝早該下台,理所當然。
5.        有能力、有個性的人入閣,必然以國際學術高度折服所有國會議員,全國的高知識份子也會力挺到底;資質平庸的立委和媒體名嘴,必然閉嘴不敢開口,也免自取其辱。官員被譏嘲羞辱而無力脫困,多數情況是因為自己太笨!
6.        人笨萬事難,內閣閣員無能、無知、愚蠢,當然無政績。張家祝之前管華航,業績還可以,顯然他比較擅長交通運輸事業,並不擅長經濟政策與工業管理,他如果當交通部長應該比葉匡時好,但是江宜樺胡亂用人,把庸才使用成蠢才。
7.        人笨萬事難,葉匡時外行領導內行,台灣交通當然一團亂。江宜樺是學政治學,是陰謀鬥爭的天才,應該當國民黨秘書長,卻外行領導內行跑去當行政院長,他根本毫無管理才華,孤陋寡聞又知識淺薄,所以講話讓學者專家與公務員都聽不下去,如何領導?
8.        庸才,放錯位置,就會變成蠢才;天才,放錯位置,就會變成庸才;蠢才,不管放在什麼位置,都會禍國殃民。

2014年8月10日 星期日

黃墘溪合法陰陽河 土虱死光

張家祝政績54
Best Movie Soundtracks part 3
https://www.youtube.com/watch?v=cD2m8PFiVlo
【摘要2014/08/10 聯合報】溪旁涵管不斷湧出混濁黑水,伴隨化學刺鼻氣味,黑水排入產生色差,形成一幅「陰陽河」的違和畫面。這裡是桃園黃墘溪,不同於紀錄片《看見台灣》後勁溪的污染是工廠違法偷排廢水,湧入黃墘溪的黑水是中壢工業區污水處理廠的放流口,水質檢測符合環保署訂定的放流水標準,也就是說,「陰陽河」景緻合法?
事實上,中壢工業區污水處理廠排放的「黑水」不但符合標準,甚至更為「乾淨」!中壢工業區服務中心主任嵇達江表示,放流水標準的真色色度為550,已要求工業區業者前端處理至400單位才可排入污水廠,經處理後排放的水質,色度都低於250單位。而近6年環保署的稽查,污水處理廠也全數合格。
混入工業廢水的黃墘溪,散發工業廢水獨有的刺鼻氣味的,緊接著匯流至桃園大圳第三支渠,做為灌溉使用。紀錄片導演柯金源表示,污水處理廠雖然符合標準,但水質仍超過灌溉用水的2到50倍,已污染了近50公頃農地。
「黑水」符合環保法規,12年來如一日,水一直是黑的,農地也不斷將水用於灌溉。當地居民表示,黃墘溪曾經有許多魚蝦、土虱,現在不只沒了水中生態,「看那個顏色就嚇死了!」
對於合法放流水卻造成實質污染的矛盾,前立法委員、現任高雄市環保局長陳金德表示,雖然符合放流水標準,必須思考排放總量的問題,例如符合標準的水體中僅有微量重金屬,但如果排放量大,對河川的累積污染會相當驚人。
據環保署統計,台灣2933.9公里的河川總長度中,38.7%遭受不同程度汙染,剩下1799.8公里也不是完全乾淨,而是被歸類為「未(稍)受污染」。
水利署一份令人訝異的資料顯示,台灣年平均雨量是世界平均值的2.5倍,但因山坡陡峭、河川短促,每人年平均僅分配到1700餘噸水資源,屬於缺水國家。而合法排放的工業廢水,是《看見台灣》看不見的汙染源,已經缺乏水資源,福爾摩沙仍然日以繼夜,持續被污染摧殘當中。
沼氣發電1度2.5元 被批假平等【摘要2014/08/09 聯合報】經濟部以每度7.16元收購太陽能發電等綠電,但給沼氣等生質能發電的收購價,1度只有2.5元,沒能創造更多在地就業,更讓雲林縣長蘇治芬痛批,對替代能源統一採躉購制度,根本是齊頭式假平等。
經濟部能源局日前就2015年的再生能源發電躉購費率徵詢各界意見,由於沼氣等生質能發電收購價每度僅2.5元,遠低於太陽能,讓有意推動境內「豬糞尿沼氣發電」的蘇治芬不滿。
台灣廚餘資源化發展協會理事長黃育徵指出,再生能源不論成本高低,一律提供20年5.25%的報酬率,根本是齊頭式的假平等。生質能發電創造的在地就業機會超過太陽能,台灣再生能源發展了十幾年,十年前占整體發電量1.4%,今天仍不到2%。他表示,再生能源在台灣發展如此緩慢,和躉購制度的齊頭式平等有很大關係。
現行規定,再生能源躉購費率,是把發電設備購入該年度的參考價格,與日後建設、維運費用,以5.25%的折現率計算,政府承諾20年保證收購。換言之,保證設備投資後,未來20年年收益率為5.25%。
依據上述算式,小規模屋頂太陽能發電每度7.16元,生質能2.5元,風力發電3.2元,大型太陽能發電系統,每度收購價5到7元。沼氣發電躉購價每度2.5元,代表成本遠低於太陽能發電。躉購機制理應促成低成本能源的發電極大化,但政府卻寧可鼓勵太陽能與離岸風力等資本密集的再生能源。
黃育徵認為,設備採購利潤,是目前替代能源企業獲利的最大來源,而不是發電本身,扭曲了電力多元發展的目標。政府的再生能源制度應貼近市場機制,經濟部的能源政策,若同時得肩負扶植太陽能等特定產業,則躉購電價制度,只會扭曲市場。
國企釋股二千億 經部全數未執行【摘要2014/08/09自由】馬政府正籌編明年度中央政府總預算,儘管政府持續推動國營事業的釋股,但釋股預算進度嚴重遲緩。例如經濟部去年度的國營事業釋股預算,預定執行數高達2044億餘元,竟全數未執行,遭審計部點名。民進黨立委許添財抨擊說,經濟部對於釋股沒有完整及周延計畫,「經濟部長應該被彈劾」。
審計部指出,去年度國營事業釋股預算全數未執行,其中以中油保留未執行的金額最高。中油公司在八十七年度有528億未執行,八十八年度更有高達633億餘元未執行,九十二年度也有235億餘元未執行,中油累計有高達逾1397億元未執行。
台電公司八十八年度也有574億餘元未執行,漢翔公司在八十八年下半年及八十九年度則有逾72億元未執行。許添財批評,經濟部對國營事業釋股沒有完整、周延的計畫,反正先編釋股預算再說,實際上卻賣不掉,以致釋股預算執行率偏低,甚至是零,「經濟部長應該被彈劾」、「如果我當監委,甚至歷任經濟部長都要彈劾!」
許添財強調,唯有逼官員面對問題,國營事業才能改革;不過國營事業民營化也遭遇內部工會的反彈等阻力,現在釋股的問題是以拖待變,但再拖下去問題只是更惡化。
經濟部以101年度釋股預算轉入102年度繼續執行總數逾2044億元,實際執行結果,仍全數未執行,並經政院核定保留到今年度繼續執行,其保留期間已逾總預算編製要點規定的四年期限,且執行期間長達10到15年之久。
核四安檢45人無運轉員執照 立委轟怎測試【摘要2014/08/09自由】經濟部日前宣布完成核四一號機安檢,至今仍未公布完整安檢報告。民進黨立委陳歐珀爆料,核四安檢小組當中的45位調自核一、二、三廠之工程師,竟連核四核子反應器運轉員執照都沒有,根本無法執行試運轉測試!
核四廠「強化安全檢測小組」在林宗堯建議下,去年四月由核一、二、三廠共45位資深工程師與奇異(GE)公司12位顧問組成,希望由外部專家重新徹底審查核四設計、設備、施工問題。
但這些成員的資格,恐怕都有問題。陳歐珀說,據經濟部去年七月十九日公文所附「核四安檢專家監督小組」第五次會議紀錄,台電自己都坦承:「GE已經十幾年沒有新的設計案,請來的人都是為了核四廠…。」
核工專家林宗堯去年發表的「核四摘要報告」也提及:「GE兩位總顧問及十位試運轉資深顧問,多數資歷不符。未能主導並嚴控試運轉測試,功效不彰,形同虛設。」
鹽寮反核自救會總幹事楊木火說,核四專案辦公室副主任黃揮文近日向他坦承,負責運轉的45名工程師確實沒有核四運轉員執照。
陳歐珀出示「核四安檢專家監督小組」第五次會議紀錄,顯示台電的憂慮:「這45人的經驗是在運轉方面,在設計及施工方面不那麼專精,對有些資料的研判,還不夠。這方面還要再思考是否由另外一個團隊來做這件事(對核四設計、設備、施工問題之檢視工作)。」
台電核能發言人林德福昨回應表示,四十五位運轉維護員並不在核四工作,當然沒有核四的運轉員執照,員工也不需要運轉員執照。經濟部高層昨透露,核四封存計畫已送到行政院,封存三年經費為34億元。經費從何而來?
陳保基政績 稻米農藥超標不公布 農糧署裝神弄鬼【摘要2014/08/09自由◎ 林偉志】中元普度拜拜用的米,有沒有農藥超標?最近彰化一家碾米廠庫存稻穀經農糧署驗出農藥殘留超標,當初會同聯合稽查的彰化縣衛生局竟然完全不知情!
101年十一月,國內品牌大廠金墩米,因自行驗出農藥殘留超標事件,引爆國內最大規模食品安全危機,由於農委會與當時之衛生署對於稻米農藥殘留監控責任,互踢皮球,後經監察院糾正,並指出疏於橫向聯繫及協調,致市售食米殘留農藥安全成為管理漏洞,危及國人飲食安全,確有疏失。
於是與各縣市衛生局等於101年十二月共同成立「聯合稽查小組」,此次民間碾米廠庫存稻穀驗出農藥超標,何種農藥超標,農糧署竟保密不公布,連當初會同聯合稽查的當地衛生局也不知情,完全失去實施聯合稽查的意義!
台灣農業一年農藥施用量三萬多公噸,使用農藥密度是美國5.5倍,高居亞洲之冠,民眾日常吃下的農藥可能不只一種,以金墩米疑似超標的撲滅松、賽達松而言,據專家表示,該等農藥吃下肚恐傷肝,孕婦食用會損害胎兒神經,小朋友若長期食用,恐致過動症、注意力不集中。
此次碾米廠稻穀被驗出農藥超標,官方以去殼之白米送驗,理論上殘留農藥應已降低許多,竟還驗出農藥超標,可見問題相當嚴重!可能是噴灑過多的農藥,或是提前收割,造成退藥時間不足導致,或使用假農藥等。
農糧署是輔導糧商的推手,另外又主導碾米廠(糧商)稻米農藥殘留監測把關大權,角色是否矛盾和衝突?如今主管之碾米廠驗出農藥,卻遮掩不願公布農藥超標細節。碾米廠除加工包裝米外,尚有批發、零售散裝米,都未列入聯合稽查項目,這些農藥超標之稻米,是否已流入市面而危害消費者健康?

邱文達政績 醫院洩瓦斯起火 竟未撤病患【摘要2014/08/09 蘋果】衛生福利部新營醫院昨發生瓦斯管破裂起火意外,火勢一度猛烈,消防員怕貿然撲滅反造成氣體外洩,先行灑水降溫,幸50分鐘後氣體燃燒殆盡,自行熄滅,無人傷亡。儘管虛驚一場,院方未疏散病患,家屬不滿氣罵:「等到爆炸就來不及了!」