Shostakovich: Symphony No.
10 / Dudamel · Simon Bolivar Youth Orchestra of Venezuela
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【摘要2021.8.30.蘋果】中共解放軍在最近一次對台軍事演習中徵用了一艘大型民用船隻運送部隊、武器及車輛等裝備，顯示在未來可能的入侵台灣的軍事行動中，將會利用民船進行跨越台灣海峽的兩棲作戰。
美國之音引述香港《南華早報》報導，中共黨媒央視顯示解放軍最近一次對台作戰登陸演習，涉及到駐紮在福建廈門的73集團軍的一個兩棲作戰旅，而這次演習的運輸任務由渤海輪渡集團的1萬6千噸的「渤海珍珠號」客滾船完成，裝載各類軍用車輛，包括自行火炮、兩棲裝甲車和軍車等。
報導表示，73集團軍的一位軍官說，這是他們第一次使用排水量超過萬噸的民船，而過去則主要是以更小的約幾千噸民船來承擔裝載裝備任務。
《富比士》在一篇報導中分析表示，解放軍要進攻和佔領台灣可能需要多達兩百萬大軍跨海登陸，而這遠遠超出解放軍11艘新型兩棲登陸艦的運載能力。因此，北京肯定需要徵用數以千計的民船協助海軍作戰。
為達此目的，2017年實施的國防交通法規定，中國所有的交通基礎設施，包括船隻必須服從軍事徵用。而一些關鍵的滾裝船也在進行改裝，採用特別加固的坡道，使它們更適用於運載重型軍事裝備。
分析還表示，全球最大的遠洋運輸集團公司之一的中國遠洋海運集團公司（中遠，COSCO）的大約1000艘大型船隻可能構成主要骨幹。而一些船隻也在進行改裝。至少一艘重型起吊船已經加裝一個移動直升機降落平台。
《南華早報》報導同時指出示，台灣海軍學院的一位前講師表示，如果入侵台灣，解放軍在登陸後將需要迅速控制台灣所有的大城市。所以，民用貨船可能為解放軍運輸軍事裝備和部隊。而台灣的局方也在為這種情況進行備戰。這位講師還說，這就是為什麼防衛台北的淡水河已經成為年度漢光演習的一個固定部分。
一帶一路入侵高雄港 美智庫示警【摘要2021.8.30.自由】2021年7月22日美國智庫「2049計劃室」資深主任易思安（Ian
Easton）一份報告，對中資入侵高雄港再度提出警告。此事早在2018年被爆出，尤其牽涉其中的中國遠洋運輸集團（COSCO，中遠集團）又是中國一帶一路計畫的主力部隊，當時引發國內熱議。
不過，3年過去了，此事為何又被重提？被中資掌握港口資產，到底會有哪些疑慮？中資滲透高雄港一事，早在2018年9月被爆出。此事牽涉到高雄第6貨櫃中心，以及高雄港65和66號碼頭。一切要從2007年說起，當年政府控制的陽明海運，配合高雄港洲際貨櫃中心第1期計畫，設立「高明貨櫃碼頭公司」，並取得高雄第6貨櫃中心50年的特許經營權。
隨後，2012年高明貨櫃增資，並於2012-2013年間釋股，由美國、日本及香港公司認購分別取得10%、12.5%及30%股權。至此，陽明海運實質上喪失對高明貨櫃的控制權，在9席董事之中僅占4席。然而，持有高明貨櫃30%股權的香港政龍投資公司，其實是由中遠集團、中國海運和招商國際組成的中資集團合資成立，等於中資間接持股高雄第6貨櫃中心。投審會則認為，政龍公司對高明公司無投資事業控制能力，符合台灣法令。
而且在馬政府時期，高雄第6貨櫃中心是愛台12建設及建國百年代表作之一，這不僅是中資首度獲准參與愛台12大建設，也是最大的中資投資案。不過，就在蔡政府執政後，2018年初也曾有媒體傳出，中遠疑似要撤資高明貨櫃碼頭，理由是「兩岸關係不佳」。
另一個主角則是高雄港第65、66號碼頭。2009年東方海外貨櫃航運公司租下高雄港65及66號碼頭，租期至2024年，並由台灣東方海外代理兼連帶保證人。當時東方海外仍屬港資，由董浩雲家族控制，然而在2017年中遠集團收購香港東方海外，中資滲透高雄港的疑慮，逐漸浮上檯面。
因為中資依法不得來台投資港務代理業，於是2018年台灣東方海外先出售百慕達東方海外，再由中國遠洋公司（台灣）董事長徐定心以個人名義買下，交易也經投審會審核同意。但這明顯是因應台灣法律的轉手交易，而且藉由公司併購、股權取得，繞道介入碼頭經營，根本是中國典型的一帶一路做法。表面上看似中資與台灣港口業務切割，但事實上到底關係為何，根本說不清。
中遠集團到底是一間什麼樣的公司？中遠不只是中國國營的航運公司，也是全球最大的綜合性航運公司、第3大集裝箱運輸公司和第5大港口碼頭經營者。
中遠在比利時的安特衛普港、西班牙的拉斯帕爾馬斯港，和荷蘭的鹿特丹港的集裝箱碼頭中都擁有股權。除此之外，中遠更是中國一帶一路，進軍歐洲港口的最大秘密武器。最著名的事跡之一，就是中國透過中遠，大舉投資希臘比雷埃夫斯港（Piraeus），被紐約時報形容是「沒有炮艇的新殖民主義」。中國藉著控制希臘經濟，找到政治立足點，成功將影響力擴散至歐洲。2017年希臘阻止歐盟譴責中國人權紀錄，也對嚴審中國在歐洲投資的提案表達反對。
2018年日經亞洲評論就曾報導，台灣默許中國國企接管港口區。當年中遠要收購東方海外，牽涉到美國和台灣的港口資產。美方要求東方海外將加州長堤港（Long
Beach port）信託，並在1年內出售給無關的第3方，才同意此併購案。幾天後中遠宣布併購東方海外，卻沒提到高雄港。不需要特別公布也知道，東方海外很明顯保留了對高雄港的控制權，蔡政府默許中資接手港口業務的做法，也令外媒很意外。
被中資掌握重要的港口資產，確切而言到底會面臨哪些風險？易思安在報告中提到，中共解放軍若攻台，可能採取超大規模的侵略行動，需要大量船艦，這也是為什麼中共近年來要走軍民融合策略，以掌握大量民間船隊，屆時大型港口勢必成為作戰關鍵。
過去20年，中國在台灣主要港口建立辦公室，投資台灣港口建設，甚至接觸部分的港口基建，如高明貨櫃。高明貨櫃的碼頭使用上海振華（ZPMC）生產的橋式機，其他如台北港也使用該公司的起重機。上海振華是中國交通建設集團（CCCC）子公司，同樣是中國國企，且與解放軍有密切關係，2020年8月才遭美方列入黑名單。
易思安也警告，與港口有關的貨車貨櫃追蹤和中央監視系統等數據，也可能被傳回中國，使中共可以即時掌握台灣港口的情報。
3年過去了，此事再受到重視，可能有幾個原因。首先，美國近來對中國提高警覺，3年前，相關討論主要圍繞在中國對台灣的經濟控制，唯恐中資會以商逼政，近期則已經拉高到軍事威脅的層次。
其次，中國通過了一系列個資保護法、網路安全法、數據安全法，要求中企在相關政府部門需要時，必須上交數據給中國政府，也引發美方的擔憂。
最重要的是，這幾年一帶一路國家陸續被真相打醒，理解到一帶一路終究還是「糖衣陷阱」，留下的大筆債務，逼得這些小國紛紛賠上港口或基建，而取得這些重要的戰略位置，恐怕才是中共背後真正目的。全球對於中國國企取得重要港口是愈來愈敏感，幾乎沒人會相信，任何來自中國的投資「純屬商業目的」。
台海危機升溫！中國要求自9月起外國船隻通過「領海」都須通報【摘要2021.8.30.蘋果】隨著美國及其盟國的軍艦在印太地區活動頻繁，中國昨天修法，要求所有通過其領海的外國船隻，自9月1日起都必須向中國通報。外界認為，中國如果在南海和台灣海峽嚴格執行此新規定，勢必導致區域危機升溫。
根據《中華人民共和國海上交通安全法》最新規定，有五類進入其領海的外國船隻必須向其海事管理機構通報，其中包括潛水器、核動力船舶、載運放射性物質的船舶、載運散裝的油類、化學品、液化氣體等有毒、有害物質的船舶，以及「法律、行政法規或國務院規定的，可能危及中華人民共和國海上交通安全的其他船舶」。
這些船隻必須通報船名、呼號、國際海事組織編號和水上移動通信業務標識碼、目前位置、出發點和目的地的離開及抵達日期時間。中國鷹派官媒《環球時報》引述專家說法，這是要加強捍衛中國國家海上活動的安全。
美國總統拜登1月上台後，中國與美國除了針對南海及台灣，再加上新冠肺炎的起源、西藏、新疆和香港等議題，外交關係日益緊張。上周五，美艦今年第8度通過台海，中國怒批「挑釁」。
美軍艦、海巡艦在台周遭海域交錯 中共軍機今晨立即侵入我ADIZ挑釁【摘要2021.8.30.蘋果】美軍太平洋司令部昨（28日）公布勃克級飛彈驅逐艦紀德號（DDG-100）與傳奇級海巡艦門羅號（WMSL
755）27日在台灣海峽過境巡航時艦影交錯的影像後，中共解放軍今（29日）即派遣軍機侵入我防空識別區（ADIZ）擾台，不僅對我的挑釁意味十足，也向美國政府的軍艦通過台海周遭表達政治形態上的抗議。
我空軍以派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追監應對。根據「台灣西南空域」粉絲專頁統計指出，本月累計共機進入我空域長達15天，本月我空軍執行廣播驅離紀錄共計42次。2021年累計共機進入我空域167天，我空軍執行廣播驅離紀錄共計446次。而根據國防部公布2021年累計共機進入我空域138天，401架次（截至發稿）。本月已達32架次。
蔡英文兌現承諾！明年國防總預算3765億 增幅近年最高力抗中國威脅【摘要2021.8.30.蘋果】行政院會日前通過明年度中央政府總預算，國防部編列明年度預算3726億元，較去年增加108億元，約增3%，是歷年最高，而且國防預算也是年年增加。總統蔡英文2017年10月出訪馬紹爾群島，過境夏威夷時與美國在台協會（AIT）主席莫健及政界人士會晤時，就提出台灣未來每年國防預算增加2%，來強化我國國防。
2018年編列3231億元，比2017年增加1.19
%；2019年編列3405億元，比2018年成長5.39%，2020年編列3512億元，比2019年成長3.14%；2021年編列3668億元，比2020年成長4.44
%；而2022年編列3726億元，則比2021年成長3%，更是歷年最高。
立陶宛等歐洲國家「挺台」拒中國 《外交家》分析：有2項主因【摘要2021.8.30.自由】台灣將在立陶宛設立「台灣代表處」引起中國不滿，不但驅逐立陶宛駐北京大使，更接連祭出一連串經濟制裁。對此，知名政治刊物《外交家》（The
Diplomat）就分析，包括立陶宛、斯洛伐克等中歐國家近日紛向台灣靠攏，主因除了在美中角力中選邊站，還有與台灣打交道能帶來商業利益的考量。
《外交家》撰文表示，雖然如台灣在其他國家的代表處一樣，代表處尚未轉化為正式的外交承認，但從中國發出的聲明可以得知，中國不滿的是設立的代表處名稱為「台灣」，而非一般慣用的「台北代表處」，這讓中國相當憂心，若立陶宛對台友好的先例一開，恐怕會導致中歐等國一連串「挺台」效應。
目前台灣僅有15個邦交國，而歐洲唯一的邦交國只剩梵蒂岡，但台灣與中歐國家近期因疫苗外交而關係升溫，日前立陶宛、斯洛伐克以及捷克就接連宣布捐贈台灣武漢肺炎疫苗，某種程度上已釋放出某種外交訊號，說明中歐國家對美中角力抱持著何種立場，「透過挺台，間接表明願與支持台灣的美國為首等西方國家結盟」。
文章另指，台灣與中歐國家的貿易關係，也是立陶宛等國願意捨棄中國、支持台灣的關係，對中歐國家來說，與台灣加強貿易連結能獲得經濟利益，或許是讓這些國家與台灣建立更穩固關係的原因之一。
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