國際新聞
【摘要2018.1.6.工商時報】美國勞工部周五發布最新非農就業報告，受零售業聘雇縮手影響，去年12月新增就業人口少於預期，失業率仍停留在4.1％的17年低點，不過勞工平均時薪有增加之勢，代表勞動市場依舊強健，料為聯準會（Fed）3月升息鋪路。報告顯示，上月非農就業人口經季調後新增14.8萬，但比《華爾街日報》訪調經濟師預測的18萬還少。
失業率則是連續第3個月凍結在4.1％，維持2000年12月以來最低水位，也與《華爾街日報》調查預期相符。總計去年全年，非農就業人口新增210萬，連續7年增幅突破200萬，也是有史以來第2度出現此紀錄，上回發生在1990年代。但2017年的就業人口增幅，仍是2010年以來最低。
值得欣慰的是，上月勞工平均時薪增加9美分或0.3％，優於11月的加薪幅度0.1％，進而將12月平均時薪年增幅，由前月的2.4％推升到2.5％。
路透報導指出，美國需每月創造7.5萬到10萬份工作，才跟得上勞動年齡人口增長的速度。經濟學家樂觀預期，薪資年增幅在今年年底前能打破3％。
經濟學家認為，美國失業率今年底前可望降至3.5％，那有助加快薪資成長腳步並帶動通膨，屆時通膨升幅料出乎目前預料。經濟學家更指出，如此一來可能促使Fed擴大今年的升息手筆，由原先計畫的3次增加為4次。
另一方面，美國商務部也於周五發布去年11月貿易收支報告，該月進口額激增之故，貿易赤字惡化，較前月擴大3.2％達505億美元，為2012年1月以來新高，也比《華爾街日報》調查預估的赤字498億美元嚴重。去年11月美國進口額攀升2.5％，出口額增加2.3％。
引領全球! 挪威節能車 2017年首度過半【摘要2018.1.6.自由】挪威道路交通諮詢委員會（OFV）4日發布數據，指2017年電動車及油電混合動力車在挪威佔52%銷售市場，首度超越傳統汽、柴油車，奠定該石油輸出大國在限制車輛碳排放一事上的全球領導地位。
挪威電動車去年銷售開出漂亮成績單，主要源於挪威政府有心推動並提供誘因：電動車商可獲大量補助及減稅優惠，不僅拉低電動車車價，更有助企業發展相關科技；全國充電站點持續增加；電動車駕駛人不僅停車較便宜，在尖峰時段共乘還能使用公車專用道，上收費道路更是免付錢。
電動車在挪威便宜好賣，以致當地常見美國最大電動車及太陽能公司所製「特斯拉汽車」，尤其是首都奧斯陸富裕區域，而充電站在大城市也相對好找。去年執政的保守黨曾考慮收回減稅優惠，未料竟招致批評，只好打消念頭。但挪威民眾也直言，若非政府優惠，及免收通行費，否則不會買電動車；民眾也抱怨，充電站目前在鄉間依舊難尋，只適合市區駕駛。
儘管電動車還是全球汽車市場小咖，但汽車大廠一致看好商機，相信它終會如傳統燃油車一般低價普及。OFV主席托爾森也深信，電動車大賣的趨勢只會增加，有利道路安全和環境。挪威電動車協會就說，儘管特斯拉首款大眾電動車「Model
3」生產進度落後，挪威仍有不少買家觀望。
全球各國皆致力改善車輛碳排問題，中國訂下2025年達成5分之1車輛使用替代燃料目標，英、法喊2040年前終止汽、柴油車銷售；在美國汽車市場萎縮下，富豪集團（Volvo）全面淘汰燃燒汽、柴油內燃機，通用與福特汽車也將把生產焦點轉往電動車，連研發全球首個無集塵吸塵器的戴森公司創辦人戴森都有相關開發計畫。
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