閉門造車 一日遊

賀陳旦政績18

John Coltrane - Blue train

【摘要2017.2.24.自由◎ 王應傑、徐浩源】旅客行的安全是每一家交通運輸業者最高核心價值，交通主管機關只要做好最重要的監理工作，並讓業者落實自律工作，現行民（刑）法再加上相關交通法規，已經足以約束旅行社與遊覽車業者，政府公權力無法介入公司治理細節，更不需要因單一事件動輒跳出來越俎代庖，甚至在民粹壓力下矯枉過正。

不容諱言，一日遊行程確實滿足了某些消費族群的需求，例如銀髮族喜歡在一天內到不同地方逛逛、拍照、買些紀念品，最後回到自己熟悉的家。貿然停止一日遊行程，無異因噎廢食。

即使要加以適度管控，吾等一致認為，應該限制的是「工作（駕駛）時數」，而非駕駛里程數。以台北至日月潭為例，單程約250公里，車程約四小時，來回約五百公里，車程約八小時，以工時計算，不至於超過法律規定，但已超過新規定之四百公里限制，此種因噎廢食的鋸箭式限制，無論是一般消費者、旅行業者、遊覽車業者以及旅遊景點周邊商家等，統統淪為輸家，對於口口聲聲說要全力拚觀光的蔡政府，更是自打嘴巴，對陸客大幅減少後的蕭條旅遊市場只會雪上加霜。

再以日本及歐盟對於遊覽車安全的實務管理為借鏡，日本原先限制行車距離670公里，但在2015年八月一日取消，改為出車時間達16小時以上、二天工作平均一天超過九小時以上及連續駕駛四小時途中不能休息等三種情形，則強制必須使用雙駕駛；在此同時，另區分白天及夜間，一位駕駛白天最多可以到六百公里，夜間則為五百公里。

歐盟則從未限制行車里程，只有管制工作時間、駕駛時間以及連續駕駛時間。工作時間13小時，駕駛時間平均九小時（一週最多十小時連續駕駛二次）。

政府決策不能閉門造車，脫離現實環境。掃墓季節即將到來，往年都有不少家族租用遊覽車集體前往掃墓，一旦限制里程數，只能從台北開到彰化或雲林，否則即有違規之虞，各家族成員必須分頭自行開車，一部遊覽車載客量抵得上十輛自用小客車，高速公路車流量勢必大增，完全與要求節能減碳的趨勢背道而馳，塞車又會帶來排山倒海的民怨，交通部門豈能不格外慎重。（作者為台北市商業會理事長、中華民國遊覽車公會全國聯合會前理事長）

蔡英文政績 清泉崗基地疑染毒 26官兵初驗呈陽性反應【摘要2017.2.24.聯合報】空軍清泉崗基地至昨天共「被發現」51小包疑似安毒，初步驗尿有26名官士兵呈陽性反應，台中地檢署訊問發現毒品的士官兵，確認毒品分散在十餘處，已指示採集毒品塑膠夾鏈袋與吸食器的DNA、指紋送憲兵刑事鑑定中心追查來源。

被查扣的五十公克安毒，依目前市價每公克一千五百元計算，市價約七萬五千元，而安毒被分裝在五十一小包塑膠夾鏈袋，專案小組研判持有者極可能是藥頭，分裝安毒在營區內販賣牟利。

不過，51小包安毒分散在停機坪、籃球場、司令台附近、行政大樓附近、機場跑道、塔台馬路、宿舍等十餘處地點，位置不隱密，且都在草皮、水泥地等明顯處，相當不尋常。

占地一千八百公頃的空軍清泉崗基地，內有空軍、陸軍、憲兵、內政部空中勤務總隊中部基地，另有工程、團膳等包商出入；而向軍方租用土地的農民，也可通過檢查哨後直接進入營區種地瓜、花生等，出入人員複雜。

陳菊政績 河堤國小校門地磚 拖半年未修【摘要2017.2.24.中時】河堤國小創校才2年多，上學期校門口高壓連鎖地磚突起，約5名學生遭絆倒受傷，校方封閉大門，改由側門上放學，至今近半年仍未修繕完成，家長抱怨連連。