Peter Herbolzheimer &
His Rhythm Combination & Brass - Jazzwoche Burghausen 2000
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【摘要2021.10.26.二.蘋果】台北市長柯文哲和基隆市長林右昌近日因為基隆捷運路線規劃隔空開嗆，行政院長蘇貞昌今也出面緩頰，認為應好好坐下來談談，柯文哲下午面對媒體提問回應「就不要再講屁話了，我就明白問，你什麼時候開工？」
交通部宣布基隆輕軌將改為基隆捷運進行興建，經費也自80億元增至430億元，遭柯文哲批評是騙局，林右昌則回擊，是因為柯要求台北端地下化才增加經費，柯昨也再痛批，騙局升級還是騙局，八堵到基隆路段難道要等反攻大陸再說？
柯文哲說，作為前瞻計畫的基隆輕軌，預計80億元、4年完工，但現在都沒有開工，且八堵到基隆路段還沒有下文，基隆捷運卻沒有到基隆，八堵到南港的路線則還在改、還不知道，可行性評估、環評要重做，到底什麼時候可以開工？前瞻計畫第一砲都不算數了，有人出來道歉嗎？林右昌任內可以開工嗎？這不就是騙局嗎？
基隆輕軌改成中運量，交通部長王國材、新北市長侯友宜今都說這是四縣市首長溝通平台知悉的，行政院長蘇貞昌也說因為隨著地方發展與人口遷移當初構想有所改變，這也都沒有錯。媒體再提問，柯的認知與其他地方首長一樣嗎？
柯文哲回應，輕軌轉成捷運，是有一天開會才知道的，但重點是八堵到基隆那段怎麼解決，不行什麼都不知道就把它丟到第二階段再處理，但路線要改也不是不可以，但就是明著出來講，有人出來道歉嗎？有人出來道歉說前瞻計畫是騙票嗎？騙到總統大選就掰掰嗎？下次再換新的題目來騙嗎？路線都不確定編什麼預算？「就不要再講屁話了，我就明白問，你什麼時候開工？」
台北市議員鍾小平今(10/25)下午在議會交通部門質詢中也問及北市捷運局長張澤雄，4年前的決策模式是如何和地方聯絡？張澤雄卻答，「當時都不知道」。
鍾小平質詢時提問，總統蔡英文說4年前的前瞻計畫，第一案就是基隆輕軌，當時的決策模式是怎麼和地方聯絡？張回，「當時都不知道」，鐵道局的規劃是全部都用台鐵的路權，屬於中央的主導，宣布後北市才知道較詳細的訊息，而後提出意見、檢討。
鍾追問，中央和地方4年中有沒有接觸？張解釋，中央開會有邀請北市，北市也提出意見供中央參考，如路段原到南港展覽館，但因為高鐵、台鐵都是到南港站，因此基隆捷運應延伸服務到南港站。
鍾問，但目前基捷胎死腹中，中央政府什麼都沒做嗎？張說，工作小組一直在開會討論，現在提出改線，內容也要重新再檢討。至於預算，張解釋，從南港展覽館延伸到南港，因高架對南港的衝擊過大，自原高架改為地下，改走地下的差額58.9億元，由地方負責一半。
鍾也說，不管是基隆輕軌、捷運，80億或430億元，重點是基隆近40萬人口有10萬是到台北工作、求學，但為什麼八堵到基隆路段卻不做？張說明，基隆市政府和鐵道局的想法，是希望台鐵把路權讓出來，台鐵就不進去基隆，因為基隆道路狹小、沒有空間，但地方有很強大的反對聲音。
鍾說，目前有3個方式，輕軌、捷運，或只要台鐵不誤點、班次增加，輕軌、捷運都可以不用做？張解釋，台鐵在該路段的運輸容量是全國最繁忙，包含貨運、東部幹線，台鐵已充分服務，且台鐵不誤點也有調度上一定的困難。
張澤雄也說，柯文哲質疑基隆捷運路線一直變來變去，但就計畫來看，還是朝整合的方向，做出地方需要的規劃。而民生汐止線規畫在前，對基隆捷運造成衝擊，目前已經做整合，現在路線可能要做調整，須符合廊道上的運輸需求。
PS：不要講屁話，五大弊案什麼時候查清楚？振興醫院特權疫苗弊案，什麼時候查清楚？台北捷運什麼時候不虧本？
有健忘症【摘要2021.10.26.二.聯合報】交通部長王國材日前宣布，基隆捷運出現大變化，除了八堵到南港段幾乎與台鐵「脫鉤」，八堵到基隆段台鐵存廢問題，則未來再議。不過這也引發台北市長柯文哲不滿，一再痛批基捷就是個騙局，質疑分為兩階段處理，是等反攻大陸以後再處理嗎？」
對此，王國材今天指柯有健忘症，建議他把去年四長會議的五點共識拿出來看，並沒有違背。根據交通部規畫，基隆捷運部分路段將與台鐵分道揚鑣。原與台鐵共用路廊的基捷確定改變路線，第一階段八堵到南港段幾乎與台鐵「脫鉤」，將走進人口較多的基隆七堵市區、百福社區，也會轉進新北汐止區公所與捷運民生汐止線第一期工程（汐東線）整合。
第二階段基隆到八堵段只會基捷、台鐵二擇一；究竟是基捷開進基隆市區，還是保留台鐵，基捷只開到八堵，將由基隆市民決定。總經費約425億元，交通部希望由新北市興建和經營，確切路線預計本周拍板。
王國材今天上午10時參加黃光芹《新聞不芹菜》專訪，面對基捷問題，他說，去年10月四首長會議（台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌、時任交通部長林佳龍），當時就談類似今天方案，基隆希望到百福社區，柯不想做民生汐止線，新北願意做，希望可以把這段考慮進去，現在也納進去了。當時柯文哲也提，要地下化到南港車站，就多花了87.9億。
對於八堵到基隆段是否讓基捷進去，王國材說，本來捷運到基隆火車站，要進入路廊就要用到台鐵路權，基隆多山，捷運進去台鐵就取消，但地方包含基隆市政府反映，市民想把鐵路留下來，去年共識也是先做到八堵，然後做好的轉運，目前希望八堵可以做到同月台轉乘，類似中正紀念堂，短期八堵轉乘，長期還是會開到市區。未來若覺得捷運舒適想要放棄台鐵，可以再來考慮。
針對柯文哲認為，好不容易蓋基捷卻只到八堵，沒有進到基隆，遭他諷刺是要蓋到反攻大陸、基捷都是騙局，是否同意？王國材再強調，該結論是去年四首長會議第四點，八堵到基隆另行規畫，先做到八堵，也不是不做，如果市民希望台鐵留下，進去路廊沒有拆遷問題，在八堵做好的轉乘，也不能算不做。
他說，第二階段八堵到基隆，只要跟地方討論大家可以接受，可以做，「柯市長有健忘症」，希望市府幕僚可以把四首長會議記錄給市長看，每點都是按照決議來做。他也說，覺得柯文哲想太多，如果為了基隆到基隆繼續協商，可能會拖太久，先體驗捷運的優點，民意覺得可以進去就進去。
王國材說，北五堵、六堵、七堵、八堵通通是基隆，也不是沒進去就不是基隆，有服務到基隆市民，有很多新的社區都有服務到，後來進去會服務到仁愛區。
王國材強調，整個計畫都照去年決議進行，在四首長會議就這樣決定，宜蘭高鐵也有做決議，扯經費、哪段路，當時就應該講，現在按照共識做綜合規劃，認為柯應該尊重。
黃光芹問及基捷交由新北市經營一事，王國材說，有跟侯友宜提，侯也說該他會承擔的會承擔，汐東線已經做整合，完全在新北，委託新北捷運局代辦，營運就是新北捷運公司，初步答案是OK，但還要簽下文件。
黃光芹追問，為何不委託北捷代辦？王國材說，看到柯市長態度就不會找他辦理，民生汐止線柯也一直拖、不想做，基隆捷運也有這麼多意見，不可能基捷又問他要不要。
王國材最後說，柯文哲對台北建設很用心，相信他是忘記去年五點共識，趕快把五點共識拿出來看，應把這五點再看一次，提出哪一點有違反四首長會議結論？若沒有違反，他應該尊重。
秀紀錄轟柯文哲「說謊」【摘要2021.10.26.二.自由】交通部長王國材日前表示，「基隆捷運」將於近日確定路線，卻意外引發台北市長柯文哲與基隆市長隔空互嗆；柯文哲今天（25日）再度回嗆，指「基隆輕軌」變「捷運」是「四長會議」才突然冒出的議題，現在路線還沒確定，基隆捷運也沒有到基隆。
對此，林右昌氣得今天下午5點前召開記者會親上火線說明，他拿出當時「四長會議」共識的文字紀錄表示，會議前一天與會首長都確認過內容，他怒轟柯文哲「說謊、沒有政治誠信」，真得有夠離譜。
林右昌表示，基隆捷運推動，台北市、新北市及基隆市大家都有各自的意見，當時由時任交通部長林佳龍邀集出面協調，凝聚共識，經過交通部幕僚、3市所有技術官員，層級甚至到達副市長，事前開過數次會議，達成共識，最後才舉行四長會議，會議前一天，每位縣市首長都逐字確認共識內容，柯文哲現在卻說「當天才知道」輕軌變捷運，「非常離譜」。
林右昌說，四長會議的結論有5點，包括1.基隆捷運計畫系統升級、2.台北端地下延伸至南港、3.民生汐止線與基隆捷運整合、4.基隆端點評估不同方案再持續規畫討論，並納入都市縫合理念；最後一點，5.則是高鐵延伸宜蘭路線方案。
林右昌強調，5項共識清清楚楚、字斟句酌，經過3位市長都確認後，才拿到平台會議上討論確認，不曉得柯文哲現在為何一直扯最早的Tram-train構想。
林右昌提及，去年的四長會議結束後，最大轉變是汐東線與基隆捷運整合，讓服務範圍、對象、運量及效益大幅提升，因此達成共識，當時柯也說願意分擔一點經費。林質疑，「柯文哲若事先不知道相關計畫內容，為何台北市會願意出那30億元？加上柯市長脾氣那麼大，台北市政府的官員誰敢瞞他？沒有經過他同意，怎麼柯市長當天會到場開會？」
林右昌表示，他今天原本就不想再回應，覺得縣市長這樣吵架沒有什麼特別，但是柯文哲不能扭曲事實，不能講過的話、做過的事又不願意信守承諾，真的沒有政治誠信，不曉得目的是什麼？
他強調，基隆捷運不只服務基隆人，而是站在整個大台北都會地區的發展，串接基隆海港與桃園的國際空港，這是打通台北的任督二脈，現在中央願意支持，已經是很大的進步。
至於柯文哲質疑基隆捷運何時動工，林右昌回應，現在最重要的是把整個方案想好，去年有很好的共識基礎，現在應該在基礎上繼續往前。至於是不是在自己任內能動工，他說，當然會希望能這麼做最好，但不能因個人的政治期待，逼著一定要動工，他認為，要尊重交通部專業，以及鐵道局的規畫，相信只要能動工，對台北、基隆、新北及汐止周邊地區民眾都是好事。
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