賴清德政績61
【摘要2018.7.28.蘋果
鄭丞傑】近年來在多個不同的票選方式中，台灣或是個別城市台北、台中、高雄都曾經在全球宜居國家或城市中名列前茅。台灣宜居最主要的原因不外乎就醫方便且醫療費用低廉、治安良好、生活費用不高。
不過反過來思考，就醫過度方便，造成醫療資源的濫用，醫療費用低廉，源自於對醫療人員的壓榨，物價便宜正表示許多行業收入不高，這些也都是事實。對這些行業中辛苦謀生的從業人員而言，台灣居大不易。 至少有幾個會要人命的重點，其實台灣談不上宜居：
1. 空氣品質不佳。我們每一分鐘都需要呼吸，在生存3大要素中，空氣比水和陽光還要重要，但是台灣的PM2.5長年亮綠燈的只有花東地區，西岸的中南部還輪流紅燈或紫爆比爛。
高PM2.5製造了大量的肺癌、支氣管炎、氣喘、心血管疾病和許多慢性疾病，除了花東以外，連呼吸都這麼要命，2000萬人其實是在這個島嶼上集體慢性自殺，台灣真的宜居嗎？
2.
食品安全欠佳。從1979年的多氯聯苯事件至今，40年來被媒體揭發或報導過的食安事件至今仍在持續增加中，根據維基百科，2000-2009年有40件，2010年到2018年7月中旬已經有107件；根據食安事件一覽表臉書，則更是前述的數十倍之多。衛生福利部食藥署的官方統計，2000-2009年有2556件食品中毒，2010-2017年8年間則已經有3991件。
這也許是因為近年民眾的關心和媒體的重視，未必表示30年前食安問題比現在少，不過這至少顯示台灣的黑心食品仍然層出不窮，在這方面我們比起中國大陸，已經只是50步笑百步罷了。吃得不安全不健康，如何稱得上宜居呢？
3. 交通安全不夠。台灣的交通事故每年死傷40萬人次，交通意外致死的機率超越全球各先進國家，甚至是香港的7倍以上，平均每一個禮拜有3個大學生騎機車死於車禍。
台灣人的守法和禮讓觀念都不足，甚至綠燈走斑馬線都可能被撞死，台灣的馬路絕對是如虎口的。而全國許多交通號誌規劃設計不當，以及酒駕、疲勞駕駛肇事處罰太輕都是交通殺人共犯。行得這麼不安全，宜居嗎？
4. 傻瓜電擊器AED不足。台灣每年有兩萬多人死於心臟病，其中有不少是如果現場可以CPR加上AED，後續的救護人員就有機會救活的。儘管當局宣稱台灣AED的密度僅次於美國和日本，但是在台北市以外的地區，仍然寥寥可數，很多公共或住宅大樓都沒有裝設。
要吸引國際觀光客來旅遊或Long
Stay，除了人口稠密地區外，風景區、登山步道其實也應該要有。
總之，台灣的確是個寶島，但是宜居應該不只是住得快樂舒適，還應要住得健康。執政當局應當有所作為，民間企業界也可以共同努力。
PS：
1.
台灣人不太愛運動。運動人口比例不夠高，公設的運動場地不足。
2.
教育投資太少，偏鄉嚴重缺老師，代課老師比例太高，大學的教授絕大多數缺乏國際學術地位。
3.
絕大多數的政客與權貴階級，沉迷酒色或耍嘴砲，缺乏正當休閒的能力，導致文化品質低劣。
4.
電視與電影等娛樂產業，缺乏創新能力。
多少兼任人生【摘要2018.7.28.自由◎
廖凱弘】隨手一查教育部統計處的資料，106學年度，在我國大專院校（包含大學、獨立學院與專科學校）裡，專任助理教授總計12950人，而兼任助理教授總計10890人，兩者數字愈發接近，比值將近1.2。換句話說，一位專任助理教授的背後，幾乎就有一位兼任助理教授。
這意味著，全台灣有將近一半的博士畢業生，執大專教職教鞭，領的卻是不固定的鐘點薪資，如果以同樣擔任九學分的課程來說，扣除全台灣交通費與寒暑假沒有入帳的窘境不說，兼任助理教授每月實質薪資，可能不到專任教師的一半收入。
場景換到中小學校園，因為少子化的衝擊，許多領有教師證或沒有證書的流浪教師，已成為代理／代課教師，一年或半年一聘的魔咒，讓他們與大專院校的兼任助理教授同等命運，過著全國舟車勞頓奔波的教育人師生活，而周而復始無法預期、可能隨時中斷的薪資、住處與聘期，著實成為這個國家許許多多中壯年、中堅份子的寫照。
這種窘境，反應在各級教室場域之中，因兼任教師的生活不穩定狀態，讓學子們無法得到教師完整的教育薰陶、課前課後的悉心照顧。究其因，許多兼任教師憑藉其本身學養，大多均能勝任教職，重點在於各級教師制度的不公平健全，以及各個教育行政體系，日益惡性循環的成本利益考量。
台灣各級學校非典型／兼任教師的問題，短時間來看，可能是為了緩衝未來少子化的治標之道，也讓流浪教師、流浪博士得以餬口之法；然而，教育是百年大計，這些人是國家長年教育培養出來的，他們難道只能以這種無所適從的流動作為生命奮鬥的目標嗎？
蔡政府上台，除了日前賴院長為小學兼任教師時薪加薪、為玉山學者量身打造鉅額計畫申請案之外，究竟著墨了多少在台灣整體教育勞動者的合理權益上？
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