經濟評論
Bach - Concerto for two
violins in D minor BWV 1043 - Sato and Deans | Netherlands Bach Society
【摘要2020.2.17.自由】國際貿易90％仰賴海運，而中國又是海運大國，但自武漢肺炎疫情爆發後，已有數十艘滿載中國貨物的船班被取消，這對全球供應鏈的影響是世界性的，因此《彭博》在報導中形容：未來人們回顧2020年2月，將是一段歷史性的供應鏈斷鏈的時代。
中國海運停滯造成的影響可說是「貨出不去，還進不來」，如中國製造的玩具、精品、平板等產品，沒有辦法交付到買家手上，甚至造成整個產業的斷鏈，例如遠在天邊、位於塞爾維亞的飛雅特克萊斯勒（FCA）汽車工廠，已因為缺乏來自中國的零組件而暫時關閉。
另一方面，石油、天然氣、煤炭、鐵礦等資源都無法輸送至中國，西非、中南美、歐洲北海都預期需求減弱，已有中國買家向沙烏地阿拉伯請求減供原油，並以「不可抗力」為由請求減供天然氣，造成油輪漂浮在海上，而世界最大天然氣生產國卡達，近期外海出現了12艘空空如也的天然氣載運船。
由於有大量空貨輪停泊在中國出不去，也連帶影響其它國家出口；海運諮詢機構Sea
Intelligence執行長墨菲（Alan Murphy）估計，目前約有60萬個20呎標準貨櫃被困在中國無法使用，加拿大豆類協會（Pulse
Canada）發言人就表示，現在在加拿大已越來越難找到空貨櫃了。
墨菲估計，「貨出不去」的結果，估計各海運公司每週損失的金額高達6億美元，除非疫情能在未來幾週以內消退，不然最好的方法可能是讓業務閒置直到疫情結束為止。
中國逾百城禁售新屋 業者三兆債壓身【摘要2020.2.17.自由】根據金融時報報導，為防止武漢肺炎疫情擴大，中國有一百多個城市勒令房地產開發商停止新屋銷售，但今年開發商將有一千億美元（約三兆台幣）債券到期，可能因缺乏收入還債而出現違約潮。
深圳、西安等城市官員已通知開發商，可延後支付購買土地和稅賦等款項，協助他們改善現金流，並放寬預售的限制，讓他們能從尚未完工的預售屋籌措資金。研究人員指出，如果疫情持續延燒，在接下來幾個月，停止新屋銷售可能重創開發商，地方政府的各種協助，對開發商維持現金流事關緊要。
在今年二月的第一週，超過二千萬人口的北京市，每天售出的新屋不到四間，比平時每天銷售數百間差很多；北京一位房仲指出，由於民眾很害怕，看屋買屋活動幾乎已經停止。
根據Dealogic數據，在接下來的兩年，中國的開發商必須償還總額大約270億美元或人民幣債務，光是今年三月就有約八十億美元的債券到期，今年八月也將進入償債高峰，有超過130億美元債券到期。
中國恆大集團債務就超過一千億美元，最近發行二十億美元債券，票面利息高達12％，引發投資人擔憂該公司的債務水準可能撐不下去而爆發違約。香港上市的中國恆大集團在疫情爆發前十天股價下挫逾11％，之後才縮小跌勢。
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