陳建宇政績16
Jean Sibelius - Skogsrået (The Wood Nymph) - Osmo Vänskä
【摘要2015.8.19.蘋果】桃園機場捷運繼前天工程車失去訊號發生脫軌事件後，昨又有立委爆料用來讓鋼軌和地面絕緣的墊片有六千多片破裂，高鐵局昨雖強調破裂不影響絕緣功能，交通部長陳建宇則首度鬆口證實，「機場捷運年底無法如期通車。」
機場捷運前天下午才發生工程車脫軌，造成工程車、脫軌器及第三軌部分損壞事件，昨又被媒體爆颱風期間地下隧道淹得像游泳池一樣；緊接綠委段宜康又在臉書爆料，上月機場捷運的軌道墊片斷了六千多片，若通車後發生墊片斷裂，最嚴重可能導致電聯車出軌。段宜康質疑：「國民黨政府為了選舉，寧可拿人命冒險，把機場捷運當成六福村的『西部瘋狂列車』！」
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰昨表示，既然機場捷運的問題這麼多，若急著通車，通車後出問題反而會影響營運與民眾搭乘信心，應確認安全無虞再通車。
陳建宇政績 台鐵烏龍 斷電又停錯軌【摘要2015.8.19.蘋果】前晚台鐵訂票系統首次全台全線掛點近兩小時，主要是老舊ＵＰＳ不斷電設備燒毀，正常備援ＵＰＳ卻沒接續供應電力，導致網路系統機房一度斷電。無獨有偶，前晚高雄站號誌員人為疏失，竟將到站莒光號引導駛往沒月台可停靠的軌道。
台鐵調查前晚系統故障一小時48分鐘，是ＵＰＳ疑因過熱燒毀，影響網路系統正常供電。但網友質疑第一個ＵＰＳ故障，自動備援的第二個也應接續供電，且ＵＰＳ燒毀多因停電造成電路故障，前晚卻未停電，批台鐵機房系統架構和監控機制都有問題。民眾陳志華批評，ＵＰＳ會燒毀，表示平常維護沒做好，車到站還沒法下車更是創舉，讓人質疑「台鐵你累了嗎？」
陳建宇政績 交通部回函「如說明」啥也沒說【摘要2015.8.19.蘋果】雲林林先生表示，他名下車輛因保固條件，與車商有糾紛，七月中向交通部部長電子信箱反映，七月二十四日收到交通部回信，內容註明「回復（覆）如說明」，但他檢視整封信件，完全沒有任何說明或附件，無法解決他的問題，最好笑的是，還要他填寫滿意調查表，讓他非常傻眼，「太敷衍了吧！根本不重視民眾反映的問題。」
臺北市立大學社會暨公共事務學系副教授陳滄海指出，此屬行政疏失，處理回覆民眾的案件不夠仔細，公部門應檢討改善。
這艘由馬祖政府出資打造，委外經營，八月十二日才啟航，筆者躬逢其盛來回南竿、東引間。新船新設備，舒適寬敞，確實讓舊船「台馬輪」難望其項背。然諸多缺失，令人氣炸到不行。
近四十度的高溫，乘客得提著厚重的行李，攀登兩樓高的空橋，氣喘吁吁地進入船艙，船上竟一個服務人員也找不到。因不用按位就坐，幾百個人搶成一團；全程沒廣播，更沒氣象、溫度、航程介紹。
航行中筆者內急，尋遍四個樓層的所有廁所，就是找不到衛生紙，洗手液也沒，一艘偌大的新船，廁所卻髒亂無比，令人作嘔！最後還是硬闖駕駛艙，才由工作人員手上拿到衛生紙。
事後又蹓躂了整個船艙，終於在轉角處碰上一位服務人員Ｌ君，Ｌ君說，按照國際客輪常規，客服與乘客比是一比十，也就是每十個客人須配置一位服務人員。以台馬之星滿載580人計算，應配上58位服務人員，可是目前才僅配置7人，這七位除了招呼客人外，還得兼差清潔等等工作。
今天除了新船代替舊船外，莫非其他的船東、或所委外的經營者，還是原班人馬？若無法大刀闊斧，提升服務品質，未來恐難樂觀，再次見證台灣「重硬體、輕軟體」的落後經營觀念！
毛治國政績 台灣專制保守的都市計畫【摘要2015.8.19.蘋果 徐世榮】近年來許多激烈的抗爭，看似是針對土地徵收、都市更新、或市地重畫，但是，其實都是源自於現行偏頗的都市計畫。都市計畫的發布實施會產生強大的法律效果，它會影響人民的財產權、生存權及工作權，也會改變了人民的生活環境與方式。
都委會在審議時，往往會作出「附帶決議」，例如，規定後續採用一般徵收、區段徵收或自辦市地重畫的方式來進行土地開發，成為行政指導，後續的各式計畫必須遵循，但這卻使得基本人權遭致了嚴重的侵害。目前都市計畫的主要問題大致有三：
第一、我國都市計畫非常欠缺實質民眾參與的機制。都市計畫是公共事務，關鍵在於人民的價值抉擇，而不是在於工程技術或是成本效益，因此皆很重視民眾參與。
我國《都市計畫法》第19條規定，主要計畫擬定後，送該管政府都市計畫委員會審議前，應公開展覽30天及舉行說明會。須注意的是，它是在「主要計畫擬定後」才讓民眾參與，也就是在政府內部已經定案之後，才對外公開，，這是否牴觸了儘早參與的原則？
另外，現行不論是公開展覽或說明會，多為消極被動參與方式，缺乏實質的溝通對話及討論，因此監察院及學界多建議應依照《行政程序法》之規定，將其改為聽證會。
第二、我國都市計畫非常缺乏公正合理的審議機制。政府故意把都市計畫形塑成非常「專業」的事務，致使都市計畫僅能由極少數的專家學者及行政官僚所組成的都市計畫委員會來進行審議。都委會成員中，政府行政官僚幾乎佔了半數，而其他委員的遴聘也完全是由首長決定，這使得都委會的審議如同是球員兼裁判，結論總是偏向政府這一方，犧牲人民的權益。
而政府所遴聘的學者專家有許多位皆是熟面孔，他們不僅游走於中央的都委會、區委會、環評會，身兼數職；也穿梭於中央與地方政府，如內政部、環保署、台北市及新北市，這邊做完，換那邊做，如同是「萬年委員」。
第三、我國都市計畫非常欠缺行政救濟保障。當人民的權益因都市計畫而遭致剝奪時，卻不能依法提出訴願或行政訴訟，這影響人民權益甚鉅。都市計畫的法律性質到底為法規命令？還是行政處分？在司法院作成釋字第156號解釋之後，行政部門與行政法院判決多認為都市計畫之擬定或定期通盤檢討，不為行政處分；而僅肯認都市計畫個案變更，尚具行政處分之性質。
這樣的區分使得大多數的都市計畫皆被視為是法規命令，人民無權提起行政救濟。然而，這樣的區分卻遭致學界嚴厲的批評，許多學者主張不論是主要計畫或是細部計畫之新訂或是變更，皆應以一般處分視之，並讓權益受侵害之利害關係人得以提起行政救濟，至今這項呼聲依舊得不到政府的青睞。
欠缺實質民眾參與、欠缺公平合理審議及欠缺行政救濟保障，可謂我國都市計畫的嚴重問題，而這也違背了美國都市計畫學界及實務界非常強調「規劃的道德倫理守則（Ethical
Principles in Planning）」。很遺憾地，21世紀的今日，我國依舊在施行非常專制保守的都市計畫體制，而這也是人民會屢屢走上街頭抗爭的主因！
鄧振中政績 幫長官作偽證 六河局副局長被訴【摘要2015.8.19.中時】去年因台南港尾溝溪爆發豆腐渣工程，登上媒體版面的第六河川局副局長郭建宏，現又因出庭前任副局長謝瑞章2012年涉貪案，被法官抓包幫前長官作偽證遭逕行告發，18日高雄地檢署依偽證罪提起公訴。
鄧振中政績 民代輸了 但台電沒贏【摘要2015.8.19.自由◎
林文萍】台電以及很多台北媒體人，或許不曉得停電所造成的影響不僅僅是生活上的不便而已。舉例來說，本縣內一家錦鯉養殖場因這次颱風停電，損失高達上千萬。養豬戶的豬隻或其他禽類的養殖戶（雞鴨鵝）等等，因受不了悶熱而猝死者數量驚人。
即便筆者個人（以及很多同業），也因颱風來臨前搶收的蔬菜因冷藏庫無預警停電導致全數報廢。這些人民財產損失的問題，台電有考慮到嗎？停電的資訊重不重要？復電的時程重不重要？難怪會有農民受不了台電的態度。
台電身為「唯一」，就該展現出「唯一」的素質、社會責任及社會公義。這次颱風後全台大停電，停電的主因公佈了嗎？風災期間通報系統正常嗎？客服專線有用嗎？復電時程的資訊有透明嗎？搶修系統有符合程序正義嗎？後續賠償責任有釐清嗎？
倘若台電的SOP真的那麼有效率、有制度、有公義，怎還會有民代村里長押人插隊搶修的情形發生？不諒解的民眾相信也不在少數。台電的電價計費是否合理？台電的敦親睦鄰費用人民是否有受惠？台電的年終福利政策是否該檢討？台電公司誰發包採購？誰設計施工？誰把關品質？誰維修復原？林林總總的成本誰買單？還不是全民！
台電別把停電合理化，別把長時間的維修復電當正常，更別把真正第一線不辭辛勞的台電人員當成招牌，用來包裝後面看不見的潘朵拉盒子。民代打人是該譴責，但台電也該徹徹底底檢討本身的經營體質。
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