Stratis Minakakis: Lowell Etudes (Jihye Chang, pianist)
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【摘要2022-12-28三.經濟日報】歐美汽車製造商為節省成本而大量委外下單的推波助瀾之下，中國大陸在短短20年間躍居全球首屈一指的汽車零件供給來源，不過，跨國業者如今又不約而同悄悄轉單，以降低對中國大陸的依賴。
英國金融時報指出，汽車供應鏈大挪移，是受到兩件事情發展的影響，一是新冠肺炎「清零」政策導致工廠動不動停工的不確定性；二是長遠考量到大陸可能繼俄羅斯之後和國際社會關係決裂，而在政治上出現更深的脫鉤。
福特汽車主管坎尼斯表示：「業者正掀起重新思考物流營運的風潮，供應鏈將是接下來十年的焦點。」福特汽車和通用汽車這一年多來已積極將零組件供應鏈移往中國大陸以外地區。通用汽車的官員則說：「我們北美大部分的零組件已由北美供應，這幾年來供應鏈諸多考驗已強化我們供應來源的韌性。」
儘管大部分外國汽車製造商不太可能放棄大陸這麼大塊市場，但他們預期從大陸供應世界各地的零組件會逐漸減少，最終形成生產零組件和汽車，專供中國市場的封閉供應鏈。如此一來，外國業者就可以降低對大陸外銷零組件的依賴，一面又可確保自己在大陸工廠的供應鏈無虞。
雪菲爾哈倫大學12月公布一份報告說，中國大陸目前有四分之一外銷的零組件銷往美國，這數字也凸顯這20年來大陸已壯大成為全球供應大國的地位。
俄烏戰爭爆發後，汽車業者私底下常拿俄羅斯的經驗相提並論，當時，從雷諾到賓士的汽車製造集團，被迫結清或出售在俄羅斯的工廠，鈀金在內的材料則另尋貨源。
供應鏈轉移對於利潤不高的汽車業仍得付出不小的代價。RBC汽車分析師塔瑞楊說：「調整供應來源不難，難的是會被推升的價格。」供應鏈顧問梅布利說：「轉往中國大陸以外地區，勞工和材料價都會漲。」
Stellantis執行長塔瓦瑞斯說：「中國大陸不是唯一的選項，其他選擇很多，像是印度、墨西哥、還有北非和亞洲很多地方。」
陸國內市場手機出貨量降27.5%【摘要2022-12-28三.聯合報】中國信息通信研究院26日發布的數據顯示，2022年10月，大陸國內市場手機出貨量2435.6萬部，同比下降27.5%。
大陸市場國產品牌手機出貨量1.86億部，下降24.5%，占同期手機出貨量的84.6%；上市新機型308款，下降10.7%，占同期手機上市新機型數量的91.1%。
台積電3奈米本週量產 三星自酸未吃到蘋果【摘要2022-12-28三.自由】南韓三星集團的媒體週二（27日）報導，台積電預定將於本週四（29日）啟動3奈米晶片量產，雖然三星已在大約6個月前開始3奈米生產，並於7月25日推出了全球首款3奈米晶片，但台積電現在開始生產的晶片，正是蘋果打造新產品的主要客戶。
據報導，蘋果將在即將推出的M2 Pro SoC上使用台積電製造的3奈米晶片，該晶片將為更新的MacBook
Pro和Mac Mini機型提供動力。DigiTimes也指出，台積電將於12月29日開始量產3奈米晶片。
蘋果選擇台積電，而不是三星來製造其未來的M3和A17
Bionic晶片組。蘋果目前在iPhone 14 Pro系列提供動力的A16
Bionic SoC中使用台積電的4奈米晶片，並可望在下一代機型中改用3奈米晶片。值得注意的是，M2
Pro晶片可望率先推出，該晶片基於3奈米製造，將於明年初在14寸和16寸的MacBook
Pro中首次亮相。
台灣媒體日前則報導，台積電將在29日舉辦3奈米量產暨擴廠典禮，由於此次罕見舉辦先進製程量產實體活動，備受外界關注；業界認為，台積電此舉有展示技術實力和深耕台灣的重大意義，並化解外界「去台化」疑慮。
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