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【摘要2022.2.12.六.經濟日報】財政部昨(11)日公布海關進出口貿易統計,今年1月出口達到399.8億美元,年增率16.7%,為歷年1月最佳,並寫下連19紅紀錄,這是在金融海嘯後,史上第二長的連紅紀錄。
展望2月表現,蔡美娜表示,2月有春節連假,即使工作天數減少,預期出口表現仍然不俗,出口金額有望落在314億至320億美元之間,出口年增率在13%至15%之間,有望成為歷年首度出口規模破300億美元的春節月份。
財政部統計處處長蔡美娜表示,今年1月出口表現可謂「虎虎生風」,延續著去年第4季的表現,1月出口規模逼近400億美元大關,在預期區間屬於高水準。蔡美娜指出,1月出口表現亮眼有幾項因素,
首先,全球經濟活動復甦,原物料價格仍盤旋高檔,帶動產品價格提升;
其次,5G通訊、高效能運算、車用電子等新興應用需求強勁,數位轉型商機也帶動需求;
第三,缺工缺料的態勢有改善,國際客戶也因應春節假期,在1月提前拉貨。
在11個主要出口項目中,蔡美娜表示,除了光學器材外,可說是全面上揚,占總出口比重四成的電子零組件,出口年增19.7%,主因在於終端應用需求殷切,加上晶圓代工價格調升;資通與視聽產品亦年增14.3%。
另外幾個年增率不俗的貨類,像礦產品因油價走揚、低基期影響,出口金額大幅成長144.3%;基本金屬及其製品,則受鋼鐵、扣件需求支撐,出口規模達34億美元,年增率28.5%,為歷年單月第三高水準;機械產品出口25.4億美元,年增14.1%,為歷年單月次高水準。
至於唯一走跌的光學器材,1月出口金額約10億美元,年減21.1%,主因還是電視面板跌價、產業淡季到來等不利因素。
【摘要2022.2.12.六.聯合報】財政部昨天公布元月進出口統計,出口399.8億美元,年增率16.7%,為歷年同月最佳表現,出口連十九紅。觀察主要出口市場表現,元月最大亮點在於美國及東協,台灣對美國出口創歷年單月次高,年增率34.2%,居五大市場之冠;對東協出口創歷年單月新高,連三月改寫新紀錄,年增率達22.7%。
蔡美娜說,全球疫苗覆蓋率提升,帶來經濟疫後復甦、供應鏈緊繃緩解,及人工智慧、數位商機備受看好,還有國內廠商持續擴大產線、半導體業掌握先進製程等優勢下,預期今年第一季出口表現應可維持雙位數成長。
通膨強升 上月CPI飆2.84%【摘要2022.2.12.六.經濟日報】通膨壓力再升!主計總處昨(11)日發布2022年1月消費者物價指數(CPI)年增率2.84%,不僅依舊居高不下,且較12月的2.62%再度反彈回升,還是連六個月高於2%的通膨警戒線,也是2021年以來第八度突破2%,若扣除蔬菜水果和能源後的核心CPI年增率更罕見高達2.42%,創13年以來新高,主計總處官員坦言,「物價壓力還是很大」。
主計總處專門委員曹志弘表示,目前國際原油和農工原物料價格仍續居高檔,雖然新台幣升值會減低部分漲幅,但物價壓力仍大,預估國際原油價格下跌,國內CPI壓力才能獲得舒緩。
曹志弘指出,主要是外食費上漲推升1月核心CPI衝破2%,1月外食費漲3.87%、漲幅創84個月新高,預料第2季外食費月增率可望舒緩。
此外,在行政院穩定物價小組關注之重要民生物資CPI年增率部分,雞蛋1月CPI年增率18.38%,創34個月以來新高,麵包1月CPI年增率4.4%,則是創43個月以來新高。至於近期喊漲的衛生紙,1月CPI年增率是3.33%。
主計總處分析,1月CPI年增率仍居高不下,主因是1月適逢農曆除夕,節前餽贈褓姆禮金,加以油料費隨國際油價調漲所致,惟近期蔬菜因天候平穩,量增價跌及部分服飾特惠促銷,抵銷部分漲幅。
中經院院長張傳章表示,國際各國普遍認為供應鏈恢復正常,最樂觀要等到2022年底,因此儘管政府很努力在做一些平抑物價措施,但物價上漲來自國際原油、大宗物資價格續居高檔,如果一直沒辦法下來,政府平抑物價也會很辛苦,畢竟台灣還是一個市場經濟。
張傳章並指出,美國聯準會(Fed)升息已是確定,大家更關注的是升息幅度有多大,一旦美國升息,相信對平抑物價會有所影響,且我國物價相對主要國家的物價變動還算平穩,只是民眾多明顯感覺東西變貴了,加上近期衛生紙廠商也表示2月下旬將調漲價格,「政府必須非常小心應對普遍性的通膨預期」。
主計總處昨同步公布1月躉售物價指數(WPI)年增率為10.83%,漲幅較去年12月縮小。不過,曹志弘提醒,WPI漲幅縮小是因為去年基數較高所致,壓力並沒有變小,物價上漲還是有壓力,但政府已持續推動各項穩定物價措施,讓漲勢稍緩。
我外銷美國、東協 大幅成長【摘要2022.2.12.六.經濟日報】觀察我國主要出口地區,財政部表示,1月對美國及東協出口增加雙雙突破10億美元,成為1月出口亮點;對於中國大陸及香港,出口增幅則逐漸收斂。
財政部指出,1月我國對東協出口值創歷年新高,來到67.9億美元,年增22.7%,主要是電子零組件出口刷新歷年紀錄,帶動我國對東協的出口表現。
對美國出口62.7億美元,年增34.2%,不只是五大市場中成長最快的,也寫下歷年單月次高的紀錄。
相對之下,我國對中國大陸及香港出口表現,雖然1月維持正成長,但年增率收縮為5.7%。財政部表示,在過去七個月當中,我國對陸港出口增幅皆不及其他四大市場,而1月也是從過去22月以來,首次出現年增率縮減僅剩個位數的月份。
不過陸港仍是我國五大出口市場的重中之重,占我國總出口比39.3%,即便出口金額增速放緩,仍有單月157億美元的規模。
觀察對陸港出口增幅收縮的因素,主要在於光學器材、塑橡膠製品、基本金屬製品等項目出口衰退所致,特別是光學器材出口陸港年減2.3億美元,年減幅23.5%影響較大。
財政部表示,1月我國對歐、日出口分別年增25.8%、14.6%,皆以基本金屬及其製品增加金額最多,其中對日本出口金額來到26.6億美元,為單月次高水準。
全球矽晶圓 出貨、營收雙創高【摘要2022.2.12.六.聯合報】國際半導體產業協會(SEMI)昨公布全球矽晶圓最新銷售統計,去年全球半導體矽晶圓出貨面積達141.65億平方英吋,年增14%;總營收突破120億美元,達126.17億美元,年增13%,並超越2007年創下的121.29億美元,出貨面積及營收同步創新高。
矽晶圓是半導體晶圓廠上游關鍵元件,從去年出貨量及營收雙創新高,且增幅均一成,彰顯全球晶片荒,晶圓廠也努力透過提高生產效率去瓶頸提升產量,雙管齊下,迎合市場強勁需求。
SEMI直指,半導體矽晶圓是帶動數位轉型及各種新興科技的火車頭,調查統計,去年包括十二吋、八吋和六吋矽晶圓需求均強勁,推升全年出貨面積和總營收寫下歷史新高。
由於包括台積電、英特爾、三星、格羅方德、聯電、南亞科、力積電、華邦電、中芯及英飛凌等晶圓廠都提出新廠規畫,全球估計有29座晶圓廠興建中,且還有50座晶圓廠也評估建置,投資圈一致看好矽晶圓產業前景。
「目前矽晶圓的市況非常好,且好到令人困擾」,日本矽晶圓大廠勝高(SUMCO)日前法說會預估,矽晶圓到2026年仍將供應不足。目前包括勝高、台灣的合晶,和台勝科等都已提出增產規畫。
被歸為勝高子公司的台勝科,宣布在麥寮旁斥資百億元興建新矽晶圓廠,預定2024年完工投產。
以八吋為主力的合晶,已透過去瓶頸增加產出,桃園龍潭廠八吋月產能已經達33到34萬片,但市場正密切注意其鄭州廠第二期十二吋廠的投資,由於是中國大陸首座,且是大陸推動半導體自主化的指標,一旦定案,也意謂大陸將加速啟動晶圓廠建廠,但目前合晶仍低調不漏口風。
環球晶原本透過併購德國世創(Silitron)快速取得產能,不過環球晶併購世創因無法在最後期限內完成宣告破局,環球晶決定將併購資金轉向投入自建產能,投資金額高達一千億元,換算約36億美元,規畫2023年中後逐季產出,主要集中於2024年。
去年亮眼 友達:今年面板三變數【摘要2022.2.12.六.聯合報】友達、群創昨公告去年財報,雖然去年下半年面臨報價下滑逆風,但友達、群創去年每股分別大賺6.44元以及5.53元,雙創2007年以來新高。
友達董事長彭双浪指出,「2021是很特別的一年,上、下半年差異非常大,上半年消費產品熱到不行,下半年消費產品熱度減弱,商用產品又非常熱。」此外,缺料、塞港問題也須因應,營運挑戰相當大。
今年供需,將回到疫情前的季節性需求走勢,但通膨壓力、地緣政治變化、淨零碳排趨勢等三大事件,是否對整體產業發展帶來新變化,值得關注。
群創指出,第四季是傳統淡季,加上缺料、零組件長短料、塞港等不確定性因素影響,造成拉貨動能減緩,但受惠於商用產品需求強勁,加上群創動態調整產品組合,降低景氣波動影響。展望今年首季,新品推出將帶動終端需求,面板跌勢逐漸收斂。
群創11日公布2021年營運成果,稅後純益575億元,年大增35倍,創歷史新高,相當於一天賺進1.58億元;每股稅後純益5.53元,創近14年新高。大尺寸面板出貨與上季持平,平均銷售單價季減1-3%,中小尺寸面板出貨季減7-9%。
陽明、萬海1月營收 雙雙登頂【摘要2022.2.12.六.經濟日報】貨櫃三雄公布元月營收不但淡季不淡,更全面衝出歷史單月新高,繼長榮海運公布元月營收刷新歷史紀錄後,陽明、萬海昨(11)日公布元月營收同步創單月新高,其中萬海首度衝破300億元大關來到325.1億元。
萬海受惠農曆年前貨主出貨力道強勁,加上各區域運費上漲,兩項因素加總,元月營收來到325.1億元,月增39.8%、年增140.0%,比去年9月創下的紀錄257.64億元,大增26.1%。
陽明1月營收355.9億元,月增1.3%,較去年同期成長74.0%。陽明表示,元月逢農曆年前出貨旺季,市場需求強勁,整體運價走揚,致1月合併營收較12月增加,同時因市場供需缺口擴大,平均運價較去年同期大幅上漲,1月合併營收較去年同期增加151.44億元。
展望後市,陽明認為,依據上海航運交易所綜合指數(SCFI)最新指數表現來看,遠東到美西、美東線全面止跌上揚,歐洲線雖還是下跌,但跌幅縮小,全球運輸人力調度吃緊,供應鏈不順暢問題短期難以改善,貨量需求大,有助支撐運價維持高檔。
目前看來,農曆年節後各地塞港狀況變化不大,各大港口防疫措施持續,根據Sea-Intelligence發布最新數據,去年12月船舶準班率降至32%,是自2011年開始統計以來最低水平,可看出實質艙位供給依舊減少,有利後市。
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