別再拿美豬來嚇人了

陳保基政績67

Brahms Symphony No. 4  IV. --- KARAJAN

【摘要2015.10.15.自由 文青別鬼扯】立委蔡正元(國民黨籍)於質詢時表示，蔡英文日後將積極推動加入TPP，小心開放美國豬肉進口後，屆時會有一堆豬農帶著「太陽豬」來台北抗議，很可怕的哩～～～。蔡委員雖然表現出一副很愛護豬農的模樣，但看到這種只會嚇人鬼扯的操作手法就讓人很倒胃口。

其實美豬在TPP的談判場上，根本是微不足道的議題。真正牽動龐大利益的，反而是智慧財產權項目。雖說經貿談判官員總愛拿美豬來說嘴，講的好像TIFA和TPP談判從頭到尾都只有談美豬一樣。但TPP要談的又不只有農業和美豬，撇開美豬不談，其他項目你們談的如何了？為何每次談到TPP，你們就只會講美豬呢？

美豬佔進口豬肉的比重越來越低。以2013年為例，當年進口豬肉共30,413公噸，其中美豬8,609公噸，而加豬為19,330公噸，美豬佔的比例也才28.3%。台灣更該小心的是來自加拿大、歐洲等地，同樣不含瘦肉精的廉價豬肉。面對來勢洶洶的進口豬肉，台灣的養豬產業勢必得積極升級轉型才行。

首先，自1997年口蹄疫爆發後，已經過了將近20年的時間，台灣居然還沒從疫區名單中除名，導致我們的豬肉出口受阻，養豬產業萎縮。過去台灣豬肉之所以能攻佔日本進口豬肉市場的48%，除了台灣豬肉的鮮美外，更重要的就是靠地利之便，讓我們得以出口「冷藏肉」到日本。即使價格高於美國、丹麥，仍能獲得日本消費者的喜愛。

當各國紛紛利用自由貿易協定，大力出口農產品時，如果我們還死守台灣、豬肉出不去，到頭來只有死路一條。因此，未來勢必得先好好檢討台灣畜產的防疫政策，徹底讓台灣擺脫口蹄疫的陰霾。

其次，過去台灣豬採取的是活體毛豬拍賣機制。這種交易制度不僅落後，同時造成生物防治的風險。此外，活體交易間接導致豬農養豬時，只在乎體型，不在乎肉質。某些豬農雖注意到肉質的重要性，但現存的市場機制並無法讓肉質較好的豬獲得較高的拍賣價格。日後若要對抗歐洲、加拿大的平價豬肉，顯然要建立一套能讓台灣豬農進行豬肉產品差異化的機制。

去Costco買美國牛肉時必定會注意到，不同等級的牛肉（USDA Choice, Standard, Prime）都標示得清清楚楚，價格也有所不同。農產品必須要透過清楚的分級，才能產生等級與價位的高低，農民才能選擇他想要主攻的目標市場。同樣的，台灣的豬肉也應建立起一套清楚的豬肉評價體系（pork carcass grading system），而這套體系則要搭配「屠體交易體制」並行。

也就是說，日後有企圖心的豬農於飼養時，就能針對不同的產品市場搭配不同的飼養線與飼養模式。養得好的人，他的豬肉就能被評定為較高的等級，獲得較高的成交價格。美豬並不可怕。可怕的是，當我們勢必得開放進口時，有些人還拿此當作毫無意義的政治口水戰。

蔣丙煌政績 登革熱已奪106命 史上最嚴重【摘要2015.10.15.中時】南部登革熱疫情嚴重，中央流行疫情指揮中心表示，再增17例個案確定死於登革熱，累計迄今已有106人，創下登革熱疫情有紀錄以來的新高，即便登革熱疫情已逐漸降溫，但仍要提醒家有慢性病的老人要做好防蚊措施。

指揮中心表示，新增的17例登革熱確定死亡病例，年齡介於54歲到93歲之間，多數個案合併有高血壓、糖尿病、腎臟病、冠狀動脈疾病等多重慢性疾病，皆為高危險族群。疾管署副署長莊人祥表示，尤其是老人和慢性病患，感染登革熱後病程變化較快，且可能進展為重症病例，醫師及病患家屬務必提高警覺。

根據疾管署資料顯示，今年5月1日入夏以來，全台確診個案數已達2萬3821例，台南市1萬9621例、高雄市則有3645例。單日新增365例，台南市200例，高雄市則新增151例。何時疫情才會趨緩？中華防疫學會理事長王任賢表示，就目前各項數據看來，南部登革熱疫情已經抑制住。

陳建宇政績 高鐵雲林站 12月通車生變【摘要2015.10.15.蘋果】高鐵雲林站年底通車恐生變？承包高鐵雲林車站興建工程的長鴻營造公司，驚傳跳票上億元，高鐵公司雖表示雲林站工程已完工，並與長鴻協調債務與工程善後問題，不影響十二月一日雲林站啟用通車時程；但二十幾家長鴻下游廠商昨成立「高鐵雲林站興建工程自救會」，揚言領不到工程款就暫停最後檢修工程，「通車日期多少會受到影響」。

長鴻營造跳票 高雄輕軌土木工程停擺【摘要2015.10.15.中時】一波三折的高雄輕軌，因土木工程包商長鴻營造跳票風波愈演愈烈，能否如期全線通車再添變數！高市府捷運局表示，水岸段是由西班牙CAF與長鴻營造聯合承攬，依合約的聯合履約機制，若長鴻無法履行合約，CAF必須負起後續工程的履約責任。

興建中的高雄輕軌C4至C14段，14日起土木工程已經完全停擺。據了解，長鴻與西班牙CAF當初取得「高雄環狀輕軌捷運第一階段建設統包工程」，總金額為56.79億元，其中長鴻占20.3億元，全線14個站，預計明年中要全數完工，雖然長鴻表示14個站已有8個站完成，目前進度已達8成，但捷運局坦承，總進度仍比預期落後約14％左右。