吳宏謀政績4
【摘要2018.11.2.蘋果】普悠瑪號上月21日在宜蘭新馬站出軌，初步研判是因司機超速過彎造成翻覆，當時列車上的ATP自動防護系統遭關閉，引發外界質疑到底普悠瑪號是否有裝置ATP遠端監控系統？
日媒昨報導，製造普悠瑪號的日本車輛製造公司首次坦承，普悠瑪號列車設計有疏失，所以系統沒有自動向行控中心傳遞駕駛已關ATP的訊息，意即ATP遠端監控系統無法正常運作。
台鐵列車2006年全面加裝列車自動防護系統（ATP），藉此防止列車超速或對撞意外，但因ATP系統故障頻傳，常遭駕駛自行關閉肇禍，台鐵對外聲稱2010年起全面增設遠端監控裝置。
但普悠瑪號翻覆後，台鐵一度稱普悠瑪號未加裝ATP遠端監控系統，《蘋果》比對普悠瑪號招標規範，發現明訂有ATP隔離開關，應經行車調度無線電話系統連接行控中心，監造、驗收的過程疑有明顯疏失。時代力量立委黃國昌更爆料，普悠瑪號有裝遠端監控系統，卻沒接上預留的線頭。針對台鐵監造和驗收疏失，北檢已分案調查。
日本《朝日新聞》昨報導，製造普悠瑪號的日本車輛製造公司首次坦承，普悠瑪號列車設計有疏失，所以系統沒有自動向行控中心傳遞駕駛已關閉ATP的訊息。但日本車輛製造公司強調：「列車的安全裝置功能本身沒問題。」
報導也指，普悠瑪號的線路跟台鐵要求的設計圖不同。日本車輛製造表示，台鐵上月23日要求調查普悠瑪是否有ATP被關閉後，自動通知行控中心的功能，上月29日才發現因為負責設計的人疏失，並沒有這項功能。
黃國昌昨晚也在臉書貼出日本車輛製造公司致台鐵的信函，指ATP遠端監控系統在交車時是屬於未連接狀態，可能是設計相關人員確認不足所致，但對ATP本身功能沒有影響；至於配線是否正確連接地確認測試，應由台鐵實施。
台鐵回應，待確認日商回應後會做必要處置。行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成昨說，對於日本廠商說法還要進一步了解，但調查小組已去過行控中心，普悠瑪列車上建置將ATP連接到行控中心的設備，「19組全部都有裝，但裝了卻沒有使用。」
知情人士透露，台鐵在普悠瑪採購的招標規範上有要求裝設ATP遠端監控系統，日商雖有裝設，但接頭卻不能使用。罹難者家屬、台東董家王忠漢表示，雖日商坦承設計有瑕疵，但「這麼專業的東西，家屬根本不熟悉，由於日前公祭時，司機曾向家屬承諾會將過程和真相公諸於世，我們還是相信司機，希望他能早日協助還原真相。」
柯文哲政績 興隆公宅爆入住延期【摘要2018.11.2.蘋果】位於北市木柵路2段的興隆D2公宅，之前才因允諾提供家具供住戶勾選租用跳票被投訴，近日又被住戶投訴，北市府原公告本月可入住，近日卻無預警通知要延至明年1月，他不滿的跟爆爆哥說，市府作法非常離譜，他原先的房子已退租，現在很困擾。
興隆D2公宅日前提供485戶公宅招租，民眾搶破頭，中籤率僅約5%。北市府原宣稱會提供家具、家電供住戶勾選租用，但上月有準備入住的民眾發現，現場只有衣櫃、免治馬桶，根本沒市府所宣稱的全方位服務，市府當時澄清仍需作業時間，昨也強調目前已有找到合作廠商，正在整合資訊。
另外，市府原規劃本月讓民眾入住，也一度傳出跳票。住戶陳先生跟爆爆哥說，自己先前聽到其他住戶告知延期消息，一開始不太相信，近日打電話到都發局，對方才告知D2公宅因部分工程改善缺失，本月入住已不可能，可能會在12月點交、明年1月才開始起租，他批評這跟市府當初公告11月可入住的訊息有明顯落差。
高雄市在2017年舉辦市地重劃一甲子活動時，「國家地理頻道」有來台拍攝一部名為「創新城市：高雄」的記錄片。影片指出，高雄透過重劃，已經從過去被視為工業汙染的重鎮，蛻變成一個進步的移居之都，全新的高雄不但能減緩都市擴張所帶來的衝擊、更能充分利用市區內的閒置空間，並且擁有四通發達的交通運輸、點綴城市景觀的新穎建築設計，貫穿整個高雄市區的愛河更成為最具代表性的地標。
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