杜紫軍政績18
Alexander Borodin Prince Igor - Polovtsian Dances
【摘要2014/10/25
自由◎
王敏玲】高雄石化氣爆造成死傷慘重，儘管高市政府重建進度已達63%，但燒燙傷病人還不知要忍受多久的治療與復健之苦，受難者家屬更不知如何撫平至親驟逝的傷痛，此時我們卻聽聞中油官員坦承，其安管中心有能力監控高雄市所有的石化管線壓力變化，但731深夜驚惶中未及時伸援。
我們要大聲譴責，這個見死不救的國營企業，中油在日本戰敗後接收半屏山麓的日本海軍第六燃料廠，陸續在高雄楠梓區的後勁、小港區的大林煉油，1968年後漸次在後勁及林園蓋輕裂廠，餵養了一個個中下游的石化廠，豐厚了黨國資本的羽翼，中油也穩坐高薪國營企業寶座。
掌握繁複輸配管線的中油，竟能「讓管」給李長榮化工，還能獨家持有對高雄石化管線瞭若指掌的能力，令人匪夷所思。高雄歷經國、民兩黨執政，從官派到民選，竟仍無法把攸關人命的石化管線資料收歸國有、公諸市民，悲劇發生後民間要求公開管線資訊，中央政府還以國安疑慮回絕。如此失格冷血的政商表現，高雄人能不生氣嗎?
10月23日上午，氣爆重建工人以乙炔切割時，又引發地下氣體間乙基甲苯閃燃，疑為1998年廢廠的中石化地下還有殘存氣體，讓消防局、環保局等人員忙了好一陣子，雖未釀成傷亡，仍讓人為工作人員及居民捏把冷汗。
而中油新三輕，更在10月19日下午三點多因設備失靈發生跳車事件，廢氣燃燒塔竄出大火，伴隨不完全燃燒的灰黑濃煙燃燒了12分鐘之久，截至24日中午12點，除了中油的說法之外，民眾在高雄市政府環保局的最新消息網頁中仍找不到正式說明，無論是林園民眾或位於下風處的屏東潮州居民，都無從了解自己吸入了什麼樣的毒空氣。
諷刺的是，新三輕拿到操作許可正式營運的時間正是石化氣爆之前，而如此新的設備竟在試車、甫營運不久後就跳俥、汙染不斷，不得不讓人懷疑政府把關的能力，聯想起高雄人的短命原因。
人民有免於恐懼的自由，有知的權利，政府應徹底執行資訊公開，還給人民社區知情權，高雄市民在住商與工業緊鄰的高風險環境下，有權要求政商吐出隱匿的公共資訊，更有權要一個不需再向中油安管中心求救的政府。（作者為地球公民基金會副執行長）
葉匡時政績 機場捷運明年3月完工 專家：天方夜譚【摘要2014/10/25
中時】桃園機場捷運通車一再延宕，馬英九總統今日將視察台北站，為明年底全線通車掛保證。不過，專家認為機捷又長又複雜，目前工期規畫太樂觀，大膽預測進度恐落後。
專家指出，機場捷運不僅路線長，車種與排點也複雜，根據高鐵局計畫移交給桃捷公司的時間點，距今只剩5個多月，要在明年3月前搞定系統整合測試，幾乎是天方夜譚。以台北捷運土城線而言，全長7.2公里，動態測試加整合測試花了7個月，另北捷最長的蘆洲線為12.5公里，也整整測試了1年，而機場捷運長達51公里，耗時倍數可想而知。
專家表示，為測試不同系統的整合度，還得模擬火災、停電等狀況，包括通訊系統如何緊急通知行控中心、後方列車該在哪裡停下、旅客如何接駁等，專家直言：「要測到好，至少2年！」
台灣鐵道暨國土規畫學會發言人王國偉也認為，機場捷運介於傳統鐵路與捷運之間，一方面有直達車、普通車2種車種，另一方面又像捷運發車班距相當密集，在沒有類似系統可參考狀況下，困難度比北捷大多了，用僅存幾個月來驗證系統恐無法如願。
WSJ-06-041 旅立ちの日に（吹奏楽セレクション）
國道收費員「六步一跪」討公道 揚言絕食抗議【摘要2014/10/25
自由】「還年資要尊嚴、補勞保討公道！」約400名國道收費員今天上午9點在中山高中壢休息站集結、發出怒吼，抨擊政府及遠通電收漠視失業收費員的權益，他們以六步一跪的方式爭取各界聲援，9點半出發，北上交通部抗議。
自救會指責說，許多國道收費員已失業10個月，但政府擺爛、拖磨，對於失業收費員的訴求，一項都沒有解決，交通部、高公路一直用「於法無據」敷衍，拒絕討論收費員的年資補償問題，毫無誠意解決政府約聘政策失當、吃掉收費員年資的大問題。「佔領國道」的抗議群眾決定不離開現場，要求交通部長葉匡時「踹共」。
自救會提出3項訴求，分別是年資補償、勞保損失補償、多元安置就業，要求政府善意回應，否則將升高抗爭，在11月20日展開絕食，11月29日投票日前夕發動更大規模的抗爭。
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