大陸淘寶擊敗台灣官網

陳建宇政績41

Szymanowski Quartet performs Grazyna Bacewicz's String Quartet No. 4

【摘要2016.4.29.蘋果 王騰坤】上「萬能的淘寶」訂購看看，竟然買到當天車票了，且其連結的中國網站內還有剩餘張數，真是誇張與諷刺！台灣本地人用身分證號訂票訂不到，中國居民反而輕易地就可以買到車票。就好像中國學生來台，跟我們納稅人可以一樣享用健保，說好聽是基於人權。卻想起過去我在英國念書的時候，雖享用健保，但學費卻是歐盟學生的6倍以上，更離譜的是有些中國學生把台灣健保領的藥拿去淘寶上面販賣。 

隨著台灣開放中國觀光客來台，本地觀光業淪為惡性競爭，也犧牲了台灣民眾的權益，有時台灣人買的甚至比中國人貴。基於規模經濟的角度，市場愈是開放當然利益愈多，可是台灣的市場小，不僅商家甚至公營機構如台鐵等，不知「以價制量」維持品質，唯利是圖。

讓我不禁感慨，為了討好中國觀光客，削價競爭，卻把成本轉嫁到台灣旅客身上，不僅犧牲了台灣觀光的品質，也犧牲了台灣民眾的權益，令人憂心。 

毛治國政績 何煖軒：馬政府變更設計 延誤機捷【摘要2016.4.29.自由】機場捷運通車日期六度跳票，桃園大眾捷運公司董事長何煖軒昨天表示，影響通車的號誌系統、一萬多個鋼軌墊片破裂等問題，都是馬政府主導進行細部設計變更所造成的，當時負責決策的是交通部長毛治國和高鐵局長朱旭，建議應調查是否人謀不臧。

何煖軒說，中興顧問工程公司九十七年曾建議號誌系統使用比較穩定的「無線電纜線系統」，但九十九年進行細部設計時，卻將號誌系統改成較便宜的「天線系統」，因此導致車輛在死角處抓不到訊號而緊急煞車，一旦煞不住則會產生滑軌情形，捷運試車的班次、時間不穩定，都和抓不到訊號有關。

至於鋼軌伸縮接頭，何煖軒說，招標規範中對於道岔、各種岔心、菱形岔心等特殊軌道都要求裝設伸縮接頭，以預防溫度變化、反覆煞車等所產生的應力，但九十九年細部設計的文件卻說「鋼軌伸縮接頭並無被設置之需要」，因此全面取消裝設，導致應力無法消除，最後集中在墊片，才導致大量鋼軌墊片斷裂，嚴重影響行車安全。

何煖軒表示，機場捷運九十五年發包時，雖然是民進黨執政，但這兩項細部設計的重大變更，都是馬政府的決策，更關鍵的是，「無線電纜線」系統架設成本比「天線系統」昂貴，取消鋼軌伸縮接頭工程，更是讓廠商直接省錢，其間是否有人謀不臧或其他問題，相關單位要介入調查。

高鐵局總工程司鍾維力表示，取消設置鋼軌伸縮接頭，確實是換黨執政後的決定，但墊片斷裂有一半是因為鏽蝕問題，目前先用扣件系統的基板來承受應力。

毛治國政績 機捷不通車 桃捷6年虧損34億【摘要2016.4.29.聯合報】桃園機場捷運6度延宕通車，桃捷公司董事長何煖軒直指最頭痛，號誌系統經常抓不到無線電訊號、和鋼軌伸縮接頭被取消使用，1天最高故障67次，整年起碼超過1萬次，「不解決就不能上路」！

何煖軒指出，從民國103年4月開始要求人員寫下工作日誌，到現在每天試跑車，已經出現門扇異常、風機過載、冰機故障、天花牆面漏水、電纜線接頭施工不良、緊急煞車、自動收費系統、電聯車打滑、墊片斷裂等超過萬次故障。

何煖軒指出，主因在廠商丸紅提出的號誌系統及無線電傳輸最終設計，全世界只有三個地方在使用，一是英國維多利亞的地下電聯車，也是唯一成功案例，二是北京的第五地鐵，後來失敗改人為駕駛，第三就是桃園捷運。

總經理陳凱凌表示，若不汰換系統，問題就會一直存在，因為號誌系統及無線電傳輸最終設計，原本是採用有線電纜，改用無線之後，常因天候及周遭電波或障礙物影響，導致號誌系統抓不到訊號，自動駕駛的車輛就會停駛。

陳凱凌解釋，另一個鋼軌伸縮接頭其實就是高架橋上常見的伸縮縫，會熱脹冷縮、替車輛吸收壓力，但依照目前合約內容，鋼軌伸縮接頭是被取消的，造成車輛承受軌道轉彎壓力時，墊片就容易斷裂。

桃園市議會昨天質詢桃捷公司議程中，市議員范綱祥指出，桃捷資本額從原本的30億元，至今僅剩17億8千萬元，如以一年耗損10億元經費換算，再過1年7個月，公司就只能等著「倒閉」，更甭提6年來虧損的34億元討不回來。

何煖軒指出，因為未通車，連試營運的動作都無法進行， 1千多名員工上班，大多都在乾燒經費，每年燒掉1到5億元不等人事費用。何煖軒強調，當務之急是趕緊改善「系統故障」問題，讓機捷能儘快通車，一旦營運，相關問題都迎刃而解。

陳威仁政績 3警涉包庇賭場 月收3萬賄款【摘要2016.4.29.蘋果】新北市板橋警分局偵查佐陳泰元、海山警分局偵查佐黃銘琛，以及江翠派出所警員陳智煜，涉嫌包庇麻將賭場，按月收三萬元不等賄款，檢調昨搜索江翠派出所及涉案警察住處等地，並約談三警、業者等十多人漏夜偵訊，全案依貪污等罪嫌偵辦中。

吳思華政績 教官也算專任老師 ？大學「生師比」疑灌水【摘要2016.4.29.自由】少子化生源減少，大學生師比卻反而居高不下。台灣高等教育產業工會昨指出，國內公私立大學平均生師比逐年惡化，從1991年的18.5：1，到2015年的26.1：1，並質疑教育部計算生師比時有「灌水」之嫌，把教官也算入專任老師，學生計算卻縮水，實際教育現場要負擔的學生人數恐比官方統計數據高。

張善政政績 油汙沒清完…蹦火船今年哀喊抱蛋【摘要2016.4.29.聯合報】德翔台北號貨輪擱淺石門外海事件發生迄今超過一個月，重油外洩卻還是清不完。民進黨立委劉建國及時代力量立委黃國昌，昨天陪同上百名北海岸漁民舉行記者會，針對油汙清理及賠償提出訴求，要求政府積極作為，促漁業署盡速成立專線，第一線協助漁民求償的疑問及解答。

漁民對於油汙汙染造成的損失苦不堪言，富基石門漁港漁民代表郭錦標表示，就算出海抓到魚，也因為漁獲受到油汙汙染嚴重，沒有消費者敢買，漁民生計受到影響，對油汙何時能清完？希望政府能給一個明確的答案。

金山萬里地區陳情漁民代表簡文隆則說，德翔台北號的油汙汙染，已經嚴重影響了今年蹦火船的漁獲，往年四艘蹦火船的漁獲量都能達到七、八百噸，今年卻還捕不到任何漁獲。

黃國昌表示，重油外洩問題嚴重，政府應該先成立專責窗口，隨時掌握油汙處理的進度，還要想想該怎麼預防二次汙染，因為受到影響的不只有海上捕魚的漁民，就連北海岸周遭餐飲業者及商家等都收到傷害、損失慘重；他說，中央機關應代位求償，不該把風險留給漁民，也要高度重視未來周遭海洋復育的工作。