陳威仁政績5
【摘要2014/08/18
蘋果】分別照顧清寒植物人、老人、街友的創世基金會、華山基金會及人安基金會，遭踢爆員工對外募款可獲發獎金及旅遊假，去年就有161人次共領到97萬餘元獎金，有員工最高領到10萬0800元，換算等於三個月月薪，但捐款民眾不知捐款會被提撥成獎金。學者批，此舉是把公益事業當成營利事業，明顯不恰當。
每半年計算一次募款金額，依不同敘獎幅度，獲發獎金與旅遊假，如募款逾六百萬元者，可拿到九萬六千元獎金及三天假期，保守估計過去16年來，三基金會至少發出數百萬元獎金。爆料民眾說：「大眾捐贈給公益團體，竟是團體員工受益，根本濫用愛心。」
去年創世、華山、人安扣除政府補助，共募集約10.9億元，其中員工募集約5.3億元，結算後161人次獲獎，共發出97萬餘元獎金及169天假。有人去年募集1100萬元，領到最高十萬零八百元獎金，以該會平均月薪三萬到四萬元計算，相當加發近三個月獎金。
創世離職員工透露，激勵辦法名義上是自願參與，可是募款成績約佔考績一半，考績不好直接影響年終獎金，還會被主管盯。
葉匡時政績 以價制量 無感！【摘要2014/08/18
中時】高公局為疏導國道5號「逢假日必塞」，自上周六起實施差別費率，尖峰時段通行費加價5成，希望透過「以價制量」有效管理車流，但新政策上路2天，幾乎沒效果，民眾大罵「塞車不變，價格加倍」。
高公局原預期，差別費率實施後，可移轉車流，但實際只移轉了3％至5％，與未實施前差別不大。但高公局堅持「以價制量」是最有效的管理手段，未來3周繼續實施差別費率。
事實上，尖峰時段通行費雖然加價5成，但換算成實際金額，一部車只貴32元，來回64元；對用路人來說，為了省64元，到宜蘭玩要改成「晚去早回」，可說是完全沒有誘因，證明差別費率在短程運輸上，由於增加的金額不大，「以價制量」就變得無感，但如是長途，如從台北到高雄加價5成就會非常有感。這是高公局應重新檢討之錯誤一。
錯誤二是加價時段太長。逢甲大學運管系副教授李克聰表示，加價時段6小時太長了，應縮短至最塞車的上午7點至10點，才能引導用路人改在其他時段上路。
加價時段長達6小時，用路人需等到中午12點以後才開上高速公路，對周休旅遊來說，犧牲近半天僅換來32元差價，而回程則要早早上路，2天1夜縮成1天1夜，行程零碎，旅遊品質大減，難怪民眾罵高公局腦殘。
葉匡時政績 電梯壞月餘未修 台鐵竹北站惹怨【摘要2014/08/18自由】新竹縣竹北市民代表陳凱榮接獲市民陳情，許多市民陳情抱怨指出，台鐵竹北站西面入口的電梯故障，造成許多想搭電梯上二樓的老人家、推嬰兒車的家長、行動不便的身障者、提較重行李的乘客都覺得很不方便，尤其在這麼炎熱的天氣裡，不少人扛著笨重行李到二樓後滿身大汗，感覺相當不方便。
竹北站的這部電梯已故障一個多月，先前電梯控制面板還會顯示「故障中」提醒大家不能用，這兩天連電源都關閉完全沒有顯示任何資訊，許多人按了很久才知道這部電梯故障，氣極敗壞的走樓梯上、下樓。
我很不爽【摘要2014/08/18 蘋果】
蔣偉寧政績 高雄 蕭小姐 學校宿舍有老鼠 就讀高雄鳥松一所科大，學校宿舍從開學到現在一直有老鼠，而且愈來愈多、愈來愈大隻，向學校反映卻無處理。
蔣偉寧政績 台北 陳小姐 公立大學教師上班燒紙錢 宣導不燒紙錢或紙錢減量行之有年，然而我們學校公務員卻在學校大燒紙錢，且上班時間有多達近30人在祭拜，視辦公時間如無物。
王卓鈞政績 屏東 王先生 警方處理車輛失竊案件不積極 家住屏東枋寮，我的汽車這個月被偷，覺得警方在調閱監視器畫面、看帶子方面都不積極，導致破案機率已經大大降低。
葉匡時政績 桃園 林先生 監理站窗口太少 日前到監理站辦國際駕照，抽號時前面有70多號，卻僅3個窗口處理，等了1個半小時還沒輪到，發現找代辦處理立即辦好，太扯了。
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