空難至今 政府做了甚麼？

葉匡時政績66

Persis Overture

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【摘要2014/08/11 自由◎ 冼義哲】近日數則新聞報導說「高雄氣爆收到捐款累計已達26億元，澎湖空難善款不到百萬」，身為一個澎湖人，我哀怨嗎？不會，因為這很清楚地告訴我們，這就是資本主義社會的本質。

高雄地廣人稠，對比澎湖，市場、選票都在這裡，錢當然要砸這裡，看捐款大戶的動作就知道。而真正有義務「事前避免、事後善後」的，當然是政府，是掌握著權力的公部門。

然而澎湖空難至今，也19天了，事故真相還眾說紛紜，更遑論如何避免重蹈覆轍。責任上，中央跟地方互推、業者與政府互控；家屬往後的生活輔助、家園的重建工程、相關受波及者的心理照護，太多該做的事都沒做，除了辦法會，澎湖人還真不知道中央與地方政府都做了什麼？

更讓我們憤怒的是，即使在空難這麼大的事情發生後，交通部仍未重新檢討對離島航運的政策，顯然未把「行的安全」擺在第一順位。日前交通部長來澎湖，竟然還是關心「郵輪碼頭港」開發案的進度，也揭示了他心中「獲利」比人民生命安全來得重要的態度。

所以別說什麼擔心政府與財團掛鉤，因為政府本身就是財團。這不是什麼飛安問題、交通困境問題、技術問題—這就是政治問題。到這裡，我想我們都該有政治改革必須為之的覺悟了。

葉匡時政績 遭撞求助等半年「自認倒楣」【摘要2014/08/11 蘋果】綠委黃偉哲接獲台南市民陳先生陳情，陳先生指今年二月11日晚九時許，行經國道一號南下325公里處遭追撞，他當下頭暈僅記得肇事車號前三碼，報案後國道警察局於同月十九日發函向遠通電收調閱當晚感應門架錄影資料，盼比對肇事車輛，但至今近半年，遠通仍拒提供。

葉匡時政績 台鐵誤點 轉乘竟討差價【摘要2014/08/11 蘋果】本月2日台鐵自花蓮開往台北52車次莒光號觀光列車，途中車頭故障延誤2小時，約250名乘客受影響，其中有乘客在斗六火車站候車欲轉搭較高價的自強號，卻被要求補約200餘元差價，乘客怒批「沒道理」。對此，台灣鐵路管理局營業科表示，站務人員告知錯誤。

新北市消保官李大鵬認為，台鐵列車故障延遲輸送須負賠償責任，要求轉乘乘客補差價不合理。宇軒國際法律事務所律師廖芳萱也認為，列車誤點，差價應由台鐵負擔。 

葉匡時政績 高鐵嘉義站道岔訊號異常 今年第14次出包【摘要2014/08/11 自由】8個月14次。台灣高鐵嘉義站今天上午8點42分又出現道岔訊號異常，影響北上、南下共3班列車，粗估到站前都會延遲15到誤點20分鐘。這次是高鐵今年第14起列車誤點事件，更是近一個月內的第6次，高鐵隨發布只是訊號異常，道岔並未故障，但原因仍待查。

葉匡時政績 中客效應?我觀光逆差 10年來破兆元【摘要2014/08/11 自由】觀光局力喊國際觀光客破八百萬人次、兩年內要破千萬人次，近日更發布觀光外匯收入達3668億台幣創下新高，但國人出國觀光早已年破千萬人次、去年出國旅遊支出更已破5300多億，學者更統計「台灣十年來觀光貿易逆差已累計破兆，平均每年赤字一千億元」，且持續擴大，意即台灣人寧願帶錢到國外花，是政府「觀光美夢」沒有公開的一大隱憂。

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兩岸觀光更呈現「嚴重逆差」，觀光局統計中客來台旅遊、探親、交流等，去年破287萬人次，但中國旅遊局統計，台灣民眾往中國旅遊、交流等逐年增加，101年高達534萬人次，去年爆發H7N9禽流感疫情，仍有516萬人次。

相對於中客來台充斥「低價團」，中國旅遊局最新統計則揭露，台灣民眾光是今年五月到中國旅遊，就讓中國賺進5.4億美元觀光外匯、逾160億台幣；以此估算，國人一年在中國觀光消費超過1900百億，遠高於政府估算中客在台消費1600億。

靜宜大學觀光系教授黃正聰指出，觀光效益不能只看外匯收入，官方陶醉在去年八百萬來台觀光人次時，卻忽略台灣每年超過千萬人次出國觀光，如以每年差額約二百萬到五百萬人次、每位旅客平均花費五萬元旅費估算，觀光貿易逆差每年赤字至少一千億，過去十年累計更高達一、兩兆，台灣人流出的觀光錢，比外國觀光客帶來的還多。

一位帶團十七年的資深導遊擔憂，政府藉中客衝觀光客數量，但不管控對國旅價格及品質的影響，相對排擠國人旅遊；另一方面，港資在台灣發展出中客「一條龍」產業，每年匯回香港、中國的外匯，恐比台灣人賺的更多，失去國旅、又被中港資賺走外匯，台灣旅遊業獲利大有疑問。

黃正聰指出，台灣十年來，扣除中國旅客，其他來台的各國旅客才成長一百萬人次，台灣觀光市場過度集中在中客，但中客來台受到中國政治主導，只要一有政治考量限縮，台灣觀光勢必直接受創，更會惡化觀光逆差缺口。

台灣缺乏對觀光產業的宏觀計畫，例如新加坡有聖淘沙觀光專區，開賭場雖具爭議性，但新加坡在拚小國家依靠觀光的綠色經濟。反觀台灣有豐富地景、山海路線及花東部落等特色玩法，但國內機票及飯店住宿未有配套，價格變貴，國人會覺得再加幾千元就能出國。

「縮小貿易逆差才有機會讓台灣業者賺錢，其一要打造留得住旅客的國內旅遊」，黃正聰認為，政府應思考，除打造更精緻、有特色的國旅，也要有價格優勢留住國人。

立法院預算中心近日出版「開放大陸地區旅客來台觀光相關管理探討」。報告指出，中國於2010年躍升為我觀光第一大客源國後，所占比重仍不斷增加，根據移民署統計，不包含專業交流、探親等，去年就有226.4萬中客來台旅遊，占41％；至於過去常居一大客源國的日本，在2008、2009兩年出現嚴重負成長，從2007年的73.8萬人，跌到2009的66.3萬人，直到2011年才顯見回升。

報告引用觀光局2012年的統計指出，日客每天在台消費金額為388.68美元，遠高於均數285.33美元及中客的267.32美元。就消費型態而言，日客大多買台灣的名產及特產，中客則是珠寶與玉器；日客的採購更偏向台灣在地產品。

對於我業者所詬病的低價團及購物團等積弊，報告直指，業者會將購物店改裝成博物館，或加入ＤＩＹ行程變成觀光工廠；還有向自由行收取人頭費的變相團客，也都要隨團加入購物行程。

即使觀光局嚴禁國內旅行社配合中方接待自由行中客，也加強對旅館、餐廳、購物店、遊覽車的抽查，但在中國消極配合下，成效相當有限，也將影響中客再次來台意願。觀光局坦承日客出現縮減；至於來台最多的中國旅客，則要避免低價團，減少對國內旅遊及景點的衝擊。

王卓鈞政績 查案調閱紀錄 遠通拖75天【摘要2014/08/11 蘋果】去年底國道計程收費上路後，警政署原在國道收費站建置的「涉案車輛查詢系統」也與收費站一同拆除，現警方若要調閱涉犯罪者的行車紀錄，得去函遠通電收。但審計部發現，今年一、二月警方向遠通調取行車紀錄，最快也得花19天，最慢竟達75天。立委痛批：「這絕對是治安漏洞，罪犯都不知跑哪去了！」

邱文達政績 速食店危險遊具 拆假的【摘要2014/08/11 蘋果】《蘋果》今年四月踢爆麥當勞、肯德基門市附設兒童遊戲區大多不符國家安全標準，台北市政府隨後全面稽查北市37家麥當勞門市遊戲區，僅六家獲合格認證，麥當勞雖封閉北市30家遊戲區，但其他縣市近220家遊戲區仍開放使用。兒童權益團體痛批地方及中央互踢皮球、未盡把關責任，放任業者罔顧孩子安全。