陳建宇政績24
【摘要2015.11.1.蘋果】今年3月才啟用桃園機場南跑道，因施工品質不佳，上周四滑行道柏油路面龜裂，一架長榮B16218、A321-200型班機起飛時，因輪胎捲起柏油碎塊，擊中飛機左後方水平安定翼尖，直到飛機抵達中國太原，才發現蒙皮損壞；長榮因此事故，波及13架次班機調度、近2千名旅客受影響，損失千餘萬元。
飛安專家呼籲相關單位應詳加調查，「不能再發生第二次！」長榮表示，將向桃機公司求償，也呼籲交通部和民航局正視桃機跑道飛安問題。桃機公司表示，長榮可向民航局反應立案調查釐清責任歸屬。北跑道預定明年1月8日完工後即可投入營運。
民航局長林志明說，機場跑道有碎石將影響飛安，將要求桃機公司落實跑道巡查、清理工作，民航局也會要求桃機公司加強施工品質。前民航局長張國政說，飛機起飛若碰到FOD（Foreign
object damage，跑道異物），易釀事故，2000年法國航空協和式客機，就是在起飛時壓到FOD，輪胎破裂碎片擊中油箱起火墜毀。
鄧振中政績 紫光進逼 台灣如何接招【摘要2015.11.1.中時 劉佩真】紫光集團為清華控股有限公司下的企業集團，近年來接連發動多件令業界矚目的購併案，如購併展訊、銳迪科，且併購惠普在中國的伺服器、儲存與技術服務公司新華三51%控股股權，並以38億美元入股全球第一大硬碟供應商威騰15%股權，甚至欲以230億美元天價併購全球第三大DRAM廠美光。
爾後市場更傳出南亞科技總經理兼華亞科董事長高啟全將跳槽到中國紫光集團，顯示紫光集團動作之大屢屢震驚市場，一舉一動皆成外界關注的焦點。近期傳出紫光放話逼迫我開放晶片設計產業，日昨又傳紫光入股記憶體封測龍頭廠力威25%股權，此舉再度凸顯中國大陸想成為半導體強國的決心。
由於中國大陸擁有龐大且持續成長的消費市場，可制定遊戲規則，因此就連全球第一大積體電路設計業者高通也被中國開罰反壟斷的巨額罰金，並迫使高通與其中芯國際、長電科技進行合作，顯示在政策恩威並施的方式下，外商也僅能選擇向中國勢力靠攏。而現階段這股壓力也開始湧現台灣。
以台灣半導體開放政策論，一方面持續鬆綁半導體廠赴大陸投資的設限，例如先前經濟部鬆綁半導體業者赴大陸投資12吋廠，除了可加重業者於台灣的投資布局外，也可讓台廠爭取到大陸市場的商機；
另一方面可適度開放讓陸資來台投資，特別是開放大陸業者來台投資積體電路設計廠商。也就是政策開放的意涵主要是著眼於：既然大陸半導體勢力版圖的崛起已是無可避免的事實，不如就加重兩岸的策略合作，以求在未來台廠也能占有一席之地，避免遭到邊緣化的危機。
若以保護政策來說，政府仍應針對關鍵技術與人才流失的部分進行防範。以人才而言，適時修法讓員工分紅課稅的規定，才能給予台灣半導體廠更多工具與誘因留住優秀人才。中長期政策來說，政府要能營造一個良好的半導體產業經營環境，來吸納全球優秀的人才與企業，避免台灣在人才供給、產品創新、產業政策、市場行銷、規格吸納等各基礎條件均有鈍化力殆的窘境。
李鈞震：按照社會學的組織理論而言，組織越龐大管理越不容易、弊端越多，縱使是中國國家傾全力，龐大組織只會貪腐叢生，非常容易崩潰，因此美國就不會做這種事。想分享貪腐利益的台灣廠商，應該被挖角或併購。
國民黨政績 整治煉油廠汙染土地 20年得花百億【摘要2015.11.1.聯合報】中油高雄煉油廠關廠留下260公頃空曠廠區，看似發展潛力大，但高雄市政府說，地下水汙染嚴重，要用這片土地還有很長的路要走。
中油公司已成立「土壤及地下水整治工程處」，將編列100元預算，分20年整治廠區環境。副處長侯善麟表示，高煉廠面積近260公頃，其中180公頃被公告為汙染「控制場址」，中油將分六個區塊，從上游開始整治，其餘70幾公頃行政區擬畫為特定產業專用區。
都發局主任祕書高鎮遠說，180公頃的控制場址要先做除汙復育計畫，送環保局審核通過，才能再提土地使用計畫。另七十幾公頃行政區，將以無汙染高產值產業為主，包括綠能等產業，歡迎中油總公司遷來。
中油估計整治期絕對超過十年。未來廠區土地怎麼發展，要視汙染整治成效而定。高雄海科大教授沈健全表示，汙染整治很麻煩，像油槽汙染地下水，除汙染廠區土地和地下水，汙染範圍也可能擴及廠外。例如煉油廠東門外的萬興場址，原為萬興食品機械公司，後因汙染被中油收購；靠近後勁社區的鳳屏宮外土壤，也被環保局宣告為土壤汙染控制場址。
已故毒物專家林杰樑醫師1988年曾與台大醫學生到後勁進行呼吸疾病等調查，發現後勁居民的呼吸道疾病盛行率顯著高於附近地區，空氣汙染也相當嚴重。
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