Wagner ~ Faust
【摘要2016.7.8.蘋果】台北松山火車站昨晚驚傳電聯車車廂爆炸案。台鐵北上區間車，昨晚10時開往松山站途中，第6節車廂突傳出爆炸聲，現場驚叫連連，許多乘客身上沾滿血跡，至少24人因燒燙傷送醫，目擊者形容：「現場有如去年的八仙塵爆。」警方表示，爆炸案不排除是恐怖攻擊，已全面追查炸彈客，鐵路和各捷運警察也全面提升安檢。
一名目擊者向警方指證：「當時有一名年約40歲的黑衣男子拿著一根長條形的暗黑色物品，走過車廂後，沒多久就發生爆炸。」民眾還形容，男子所拿疑似爆裂物的東西，有點像是拆過的鞭炮，然後再重新組裝，外觀相當嚇人，爆炸後散出不少火藥味。刑事局已根據該線索調閱車站監視器畫面，追查該男子的身分。
據旅客轉述，列車是行駛台北到松山途中就已爆炸，車廂內煙霧瀰漫、一片狼藉，列車一停靠松山站，旅客就驚慌奔逃出車廂外。
行政院秘書長陳美伶證實現場有爆裂物，已請交通部長賀陳旦、警政署署長陳國恩、台鐵局局長周永暉、行政院國土安全辦公室代主任黃俊泰趕往現場了解狀況，內政部、交通部與衛福部在中央災害應變中心成立緊急應變小組，處理救援工作。
陳美伶說，現場由賀陳旦擔任指揮官，釐清狀況後會盡快對外說明，鐵路警察已封鎖現場，受傷民眾也都已送醫。除賀陳旦在事故現場指揮、釐清事故原因外，中央災害應變中心指揮官內政部長葉俊榮也同步召集相關部會了解狀況。
國內鐵路發生爆炸縱火案例
2013/04/12 高鐵616號列車車廂女廁內，發現兩個疑似爆裂物的行李箱，幸未爆炸，後查出是律師胡宗賢策劃，胡被判刑20年定讞。
1985/09/01 台鐵北上48次莒光號，從台東經台北、開往高雄途中，行經新北市雙溪時，疑因人為縱火，造成第7節車廂起火，3人不幸死亡。
1982/01/26 135次對號特快車在宜蘭南澳隧道南下路段，因乘客放置炸藥，造成最後一節車廂爆炸，斷成兩截，共4人死亡，13人輕重傷。
黃重球政績 台電完封林全的指令【摘要2016.7.8.蘋果 方儉】如果行政院長林全的政令與耳提面命，台電一名副研究員都可置之不理，那不只是台灣缺電的問題沒有解答，更是政治危機。這形同政治倫理崩潰，也代表任何危險都可能發生。
在6月22日和30日行政院長林全和郝明義兩次會議，確立了「台灣電力供需情況公民調查研究」的工作方向與目標，林全允諾每周聽取工作小組報告，以了解台灣是否缺電的問題，以澄清缺電真相，並要求台電和相關單位務必依法配合資訊公開。
7月5日下午1點我和工作小組成員到台電大樓，銜命進行調研工作，但遇到台電極力的抗拒，到6點鐘離場，台電連1個位元的資料也沒有公開，完封林全指示的調查研究工作。
熬到4點10分，好不容易開會，台電所列第一個主題是針對本次會議錄音是否合法。6月30日林全院長在會議中曾指示，台電對每次會議錄影、錄音。台電可另行考慮是否公布錄影，錄音。但在場的台電黃姓法務人員以《個資法》為由，不肯進行林院長要求的錄音；這位「黃先生」非但不肯透露自己名字，並要求台電到現場的人都不得透露姓名。
我到現在還是不知道這位自稱法務人員的姓名、身分以及他所代表的法律見解，不過台電確是完全遵照這位黃先生的指示辦理，完全不理會林全對於資訊公開的決議。
陪同會議的能源局主秘李君禮因經濟部長召集重要會議，約5點要離開，他表示6點半左右就趕回來開會，因為4點到5點也沒什麼資訊公開的進度。但黃偉光副研究員竟表示：「李主秘不在就不進行會議。」到6點期間，不但自己不透露信息，也不准與會的會計處、業務處與會人員提供完整的回答和相關資料。
6點一過，他就指示其他同事離開，也不等李君禮回來續開的要求，工作小組成員也不得不離場。6點35分李君禮還簡訊聯絡我，要趕回來開會，接著他又說，台電告知已經結束會議了。
這就是林全指示的缺電真相澄清調查研究小組遭遇的情況，現在我終於明白為何台電那麼抗拒錄音、錄影，如果播出5個小時重複相同話語的錄音或錄影，一定非常無聊。
一個台電副研究員就可以不顧政治倫理，最高行政長官的指示，也不管能源局主管官員現場的督導，是完全的失控狀態，當然黃偉光的突出表現絕不是個人行為，而是來自台電高層的指示。
這讓我聯想到海軍中士高嘉駿一個人就能自作主張發射造價1億多元的雄風三型飛彈，完全是「合情合理」的，因為如果所有的行政管制，紀律約束都失效，飛彈就會誤射，不缺電也會缺電，不該發生的核災也會發生；只有我們想不到的，沒有台電做不到的。
李鈞震：台電高層似乎窩藏了相當多的社會敗類，至少九個。
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