10月外銷訂單連12黑 12月有望轉正 全年估減4%~6%

經濟評論

【摘要2019.11.21.蘋果】經濟部昨公布10月外銷訂單472.8億美元，年減3.5%，年增率連12黑；累計前10月訂單3962.4億美元，年減5.8%。

經濟部統計處處長黃于玲表示，第4季是歐美旺季，廠商出貨高峰多落在10月，預估11月稍微下滑至460~470億美元間，年減1.4%~3.5%，12月雖有望轉正，但全年仍衰退4%~6%。

觀察主要接單項目，電子產品10月訂單129.5億美元，創歷年單月新高，表現亮眼，年增1.7%，為2018年11月以來首次轉正，主因為手機、穿戴裝置新品上市，加上5G基礎建設、高效能運算等新興科技應用擴增，帶動晶圓代工、IC設計及印刷電路板等供應鏈的訂單成長。

不過，記憶體及被動元件價格低於去年同期，抵銷電子產品部分增幅，至於主要接單地區中，以歐洲訂單增2.2億美元、中港增2.1億美元較多。

資訊通信產品10月接單163.1億美元，為歷年同月次高，因智慧手機、穿戴裝置新品上市，帶動組裝代工訂單增加，以及網通產品需求成長，但筆電、伺服器接單減少，加上去年同期為單月新高，墊高比較基期，年減0.2%，以中港減2.6億美元、美國減1.3億美元較多，歐洲則增4.6億美元。

經濟部官員分析，伺服器價格雖下滑，但前10月對美出口年增率仍強勁成長23倍，全球成長3倍；筆電不如9月，但年終向為歐美筆電的消費旺季，特別是聖誕節將至，後續爆發力道還可觀察。

光學器材10月接單19.5億美元，年減13.8%，主因是中國面板產能開出，加上終端產品需求疲弱，市場供過於求，價格續跌，惟光學鏡頭受惠智慧手機新品上市，需求增加，抵銷部分減幅，以中港地區訂單減少2.7億美元較多。

基本金屬製品10月外銷接單為21億美元，年減14.8%，主要原因是全球鋼市需求持續不振，加上國外鋼廠降價競爭，導致接單減少，以美國減1.6億美元、歐洲減0.7億美元較多。

5大接單地區中，歐洲為唯一正成長者，接單114.6億美元，創歷年同月新高，月增14.2%，年增5.1%。統計處分析，主要受惠手機、積體電路及自行車需求增加，分別推升資通信產品增4.6億美元、電子產品增2.2億美元、運輸工具增0.4億美元，增幅介於7.6%~13.1%間。

黃于玲說，歐洲資通信產品成長，主要拜手機銷售暢旺之賜，自行車也一直成長，10月受惠手機跟穿戴新品上市，表現優於9月，並看好5G帶動供應鏈成長，電子產品表現可望優於預期，樂觀看待未來動能。

展望未來，黃于玲仍提醒，全球貿易成長放緩，美中貿易紛爭不確定因素未除，市場多呈觀望，加上原物料價格低檔盤旋，塑化及鋼品價格走跌，約制外銷接單動能，但歐美年終消費旺季備貨需求，加上人工智慧、5G、物聯網、車電等新興商機升溫，國內半導體先進製程具競爭優勢，仍有助外銷接單回穩。

鄭文燦、林佳龍聯合政績 桃園鐵路地下化預算暴增至1047億 審查委員批錢坑請辭【摘要2019.11.21.自由】針對高鐵延伸屏東可行性，昨日有媒體報導指，評估未經審查委員會同意就送行政院，引發審查委員痛批「違反程序正義」。

無獨有偶，桃園鐵路地下化綜合規畫上週原則過關，預算從308億暴增至1047.1億，且預計2028年7月才能通車，也引發審查委員張勝雄批評是錢坑，並在審查會後立刻請辭。

《聯合報》報導指出，交通部強勢通過各軌道建設案，陸續引發審查委員不滿。針對高鐵延伸屏東案，鐵道局長胡湘麟指出，由於該案未經審查委員會同意修正就送行政院，有委員在結論附帶意見指出，報告內容須再補充委員意見修正後，才能提報到行政院，不過會議結論已選定「左營案」，加上還有原本四案要進行完整補充分析，依目前經費跟時間，沒辦法進行作業。

鐵道局副局長楊正君則說，高鐵案只是單純期末報告審查會，沒有要經委員「同意」才可報到行政院的規定。

該委員則指出，有要求初篩的左營案跟高雄車站案，須依照國土規畫、區域發展來分析，否則評估內容會不完整，但交通部未補充修正該部分就送到行政院，不合程序，他的意見就是「不同意」。

除了高鐵延伸屏東案，桃園鐵路地下化綜合規畫案上週獲交通部審查通過，但預算暴增至1047.1億，且預計2028年7月才能通車。審查委員、淡江大學運輸管理學系教授張勝雄為此批評該案是「錢坑」，並指該案經費從308億倍增到1047億，且預期還會再往上攀，後續將波及桃園捷運綠線、棕線、機捷經費與期程。

張勝雄說，他因感到愧對桃園而請辭，並指桃園市長鄭文燦早在上一任就已剪綵，如今卻變成，即使鄭在下一任當總統，任期結束都還無法完工，不僅桃園分攤經費會增加、台鐵虧損也將擴大，他為此直言，交通部現有審查模式已無太大意義，「我已經沒有什麼可以幫忙的了。」

經濟評論 日本10月出口年減9.2％，創3年來最大跌幅【摘要2019.11.21.中國時報】由於對美國和中國的外銷大減，日本10月出口額創下3年來最大跌幅，使該國經濟陷入衰退的風險升高。

日本財務省周三公布，日本10月出口額年減9.2%，更遜於經濟學家預估的年減7.6%，並為連續第11個月下跌。對美國的汽車與飛機引擎出口，以及對中國的塑膠材料出貨大幅衰退，是日本10月出口表現低迷的主要原因，創下了自2015年10月以來最長的跌勢。若以出口數量來看，10月出口量年減4.4%，為連續第3個月下滑。

受塑膠材料和車用零件外銷下滑影響，日本10月對最大貿易夥伴中國的出口額年減10.3%，為連跌第8個月。對亞洲出口（占日本總出口額逾半）年減11.2%，連跌第12個月。對美國出口年減11.4%，主要因2,000至3,000 cc型汽車、飛機引擎和車用零件出貨下滑。

日本10月進口額年減14.8%，跌幅小於經濟學家預估的年減16.0%，但仍創3年來最大跌幅。10月貿易收支為順差173億日圓，遠低於經濟學家預估的順差3010億日圓。