美中貿易戰
Beethoven Piano No. 5 Emperor Concerto Glenn Gould
American Symphony Orchestra Stokowski (1966/2015)
https://www.youtube.com/watch?v=fp5D6cVtWMw
【摘要2021.2.4.旺報】繼簽署規模達4000億美元的「買美國貨」（Buy American）計畫後，拜登政府正進一步推進美國供應鏈本土化政策。根據外電引述知情人士報導，美國總統拜登近期打算簽署一系列行政命令，要求全面檢討美國關鍵物資供應鏈的布局，以避免過度仰賴包括中國在內等相關競爭者，提供重要技術與原物料。據了解，該命令最快可能在幾周內或本月就會發布。
中美間的貿易與外交紛爭，使得半導體晶片等製造業物品供應鏈短缺問題，已成為全球關注焦點。而新冠肺炎疫情期間，美國更飽受口罩、病毒檢測、疫苗製造原料短缺之苦，而這些問題都讓美國政府在應對疫情時顯得左支右絀。拜登政府上述的行政命令涉及了政府相關採購的承包商與私人企業，目的是為了讓美國自身有足夠能力供應一切物資、關鍵技術與原物料，足以對抗新冠肺炎疫情。
具體作法是，拜登將會簽署一項命令，要求在100天內完成相關供應鏈的審視，除了確定美國本土的製造業者能夠供給國家所需的物資之外，也要確保那些必須由國外進口的必要物資，有更安全與穩定的供應管道。相關計畫涉及了拜登政府多個行政部門，將由諸如白宮國安會、美國司法部及國土安全部與商務部等部門落實執行，預料執行時間將長達1年以上。
依照美國法律規定，行政命令由總統簽署後即可生效，不需要經過國會同意；而拜登上任後已經簽署12項行政命令，包括新冠肺炎紓困計畫，以及撤銷美國前總統川普遺留的諸多不合理的政策。拜登政府的相關舉措，很明顯是為了振興美國製造業，畢竟製造業占美國總產值的1/8，更是美國中西部各州民眾的主要工作來源，而這些州的選票向來是民主與共和兩黨的兵家必爭之地。
事實上，美國國務卿布林肯此前在聽證會上公開表明，中國是美國未來最大挑戰，也是最大的戰略競爭對手。為了面對中國挑戰，也避免關鍵技術受制於中國等競爭對手，如何重振美國本土供應鏈的布局，無疑是拜登政府首要任務，而上個月25日簽署的「買美國貨」行政命令，則是起手式。拜登政府也將持續跟相關盟友合作，解決美國供應鏈不足的長久弊病。
但也有相關經濟學家就大潑拜登冷水，美國國內製造能力根本不足以滿足政府需要；保守派智庫加圖研究所研究員林希柯姆也認為，拜登政府將會遇到一個經濟現實，即全球供應鏈就只有這麼多而已。而包括加拿大在內的美國重要貿易夥伴，也對拜登政府的「保護主義」路線大感憂心。
強化紅色供應鏈 陸砸430億 扶植千家小巨人企業【摘要2021.2.4.聯合報】中共為強化紅色供應鏈產業實力，大陸財政部和工信部近日宣布，2021到2025年，大陸中央財政將出資100億人民幣（約新台幣430億）以上資金，分三批重點支持一千多家大陸國家級專精特新（專業、精細、特色、新穎）「小巨人」企業發展，帶動一萬家左右中小企業成長，助力大陸製造業「做實做強做優」，提升產業鏈穩定性和競爭力。
一，加大創新投入，加快技術成果產業化應用，推進工業「四基」領域或製造強國戰略明確的十大重點產業領域「補短板」（加強弱點）。
二，與行業龍頭企業協同創新、產業鏈上下游協作配套，支撐產業鏈補鏈延鏈固鏈、提升產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。
三，促進數位化、網路化、智慧化改造，業務系統向雲端遷移，並透過工業設計促進提升品質和創立品牌。支持「小巨人」企業加快上市步伐，加強國際合作等，進一步增強發展潛力和國際競爭能力。
PS：中共強化紅色供應鏈產業實力，主要目的：完全消滅在中國的台商企業。誰敢否認？
王美花不可拿台積電晶片當外交籌碼【摘要2021.2.4.聯合報】德國經濟部長阿特麥爾，致函我國經濟部長王美花，希望台積電等晶片業者能增加對德汽車產業出貨，因為晶片缺貨已危及其汽車產業。王美花隨即邀集業者協商，請他們擠出產能，並向德國提出「晶片換疫苗」之議。美日隨後也向我國發出類似訊息，明天召開的「台美供應鏈合作」視訊對話，汽車晶片供應已列入議題；王美花將如何接招，業界都在等著看。
在兩岸議題上，德國對台灣的態度難謂友善。去年我方捐贈德國百萬片口罩，德外交部卻避談台灣，其外交官網也不放我國國旗，我外交部對此認為無法接受。
最近德國汽車產業因晶片缺貨陷入產能瓶頸，德國經濟部向我政府求援，王美花立刻召集業者舉行「便當會」協調產能，德國駐台代表王子陶也為此拜會經濟部。沒多久，台積電即發表聲明，聲稱會加速生產車用晶片。
觀察這波全球車廠缺晶片的來龍去脈，並非起於我業者拒絕供貨，而是國際車廠去年誤判疫情後勢，主動減少晶片訂單，我國半導體業者才把車用晶片產能挪為生產其他產品。去年下半年國際經濟情勢轉變，車市需求回升，車廠發現晶片庫存不足而緊急下單，但我半導體廠商的產能已經滿載。事實上，車用晶片本非我晶圓廠的主要項目，就市場供需天平看，台灣業者沒有必要將車用晶片列為緊急增產項目。
亦即，車用晶片缺貨是疫情下的市場經濟問題，導因於車廠的判斷失準。德國政府來函後，王美花立刻出面協調業者供貨；這對比國內產業界多次反映的五缺問題，政府從未如此體貼。其中原因，顯然是台積電的品牌與人氣，已變成蔡政府的外交新王牌。至於政府插手民營企業的生產，要求晶片換疫苗等，恐怕已超過了自由經濟的紅線。
我業者答應「擠出」產能生產車用晶片，只是美飾之詞；事實上，廠商必須延緩原排定客戶之訂單，用來生產車用晶片。如果我業者未提高車用晶片報價，卻要吸收移除既有客戶產能的損失，一來一往之間，業者的利潤就要受損，也是股東權益受損。
王美花利用政府權威，要求業者優先為特定車廠生產晶片，這是公然干預民營企業經營。德國政府的一封信這麼有用，如果明天美方在「供應鏈對話」中要求比照辦理，甚至開出更高的要求，王美花將如何因應？這種干涉民營企業產能的事如果一再發生，上市櫃公司要如何實現專業治理？又如何保護股東權益？
王美花之所以敢對台積電等業者開口，目的是把晶片當籌碼，希望收割外交成果；她卻忘了自己是經濟部長。對業者而言，未來在台灣的擴廠、環評等，在在需要政府許可與協助；因此，政府的要求再怎麼不合理，也只能吞下去。
但政府如果習以為常，任意干預企業的生產調度，對業者因此衍生的損失置若罔聞，將與殺雞取卵無異。陳水扁時代推動經貿外交，企業家戴勝通配合前往海地投資，結果虧損累累，政府道歉了嗎？
台積電被稱為「護國神山」，幾家半導體業者共同築起了台灣引以為傲的矽盾，這是台灣經濟成長的核心，蔡政府切勿將之當成外交之矛，任意濫用。王美花更要記得自己是經濟部長，有責任維護國內企業的成長，不應把它們推到外交前線隨意揮霍。
全球最大海上型太陽能電廠併網發電 太陽能模組全部MIT【摘要2021.2.4.自由】彰化綠能，有了全新的國際新地標！全球最大的海上型太陽能電廠，已由辰亞能源在彰濱工業區崙尾區興建完成，佔地176公頃，並已成功併入台電系統，預計第一年就可貢獻2.5億度綠電！
辰亞能源專案總監游祥益表示，目前在彰濱崙尾東一號暨二號電廠，花費1年半的時間打造，也在去年底成功併入台電系統，目前已進入電業執照申請程序，整個發電量是181MW，大約每年可以提供7.2萬戶家庭的年用電量。所用到太陽能模組，全部都是採用台灣國產品牌，總數量達到57萬片，未來也會在彰濱工業區設立太陽光電展示館，讓民眾可以參觀水上型的太陽光電廠。
辰亞能源是日商丸紅株式會社100％持股的台灣子公司，辰亞能源董事長目賀田好弘表示，辰亞能源未來將會整合水上型太陽能電廠的技術與經驗，加上丸紅的全球化管理機驗，發展出融合台日特色的太陽能電站設置方案，也會配合台灣的能源政策，持續在台灣投資太陽能產業。
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