Baroque Music - Albinoni, Purcell, Vivaldi, Handel, Geminani, Boyce (OCMb1)
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【摘要2023-01-02一.聯合報 劉明德】今天的統治者算不算強盜頭子呢？根據財政部的資料，在蔡總統任內，2016- 2021年總共超徵7838億元，加上2022年所預估的4500億元，這幾年下來超徵1.2338兆元。另外，按照前財政部長蘇建榮的說法，在他任內「實質還債4837億元」，換言之，扣除掉已還債務還剩下7501億元。這7501億元該怎麼使用呢？
蔡總統強調「錢要花在刀口上」。這句話說得很對，問題是她所說的「花在刀口上」是否真花在刀口上？還是助長了不公、助長了房價？加重了人民的負擔？
針對這4500億，蔡總統說其中一部分要用於「減輕居住負擔」：「將擴大租金補貼，並針對房貸族規劃給予補貼」，該政策表面上是對房客和房貸族的補貼沒錯，但實際上卻起到為高房價護盤的作用，得利的是房地產相關產業，而房價越高，反過來傷害租屋族和房貸族，結論就是租屋族房貸族撿了芝麻丟了西瓜，「居住負擔」沒有減輕，反而加重。
此外，超徵的稅是由全體納稅人所繳納，並非全是租屋族、房貸族，因此，單單補貼特定族群，對其他族群就形成了不公平，這也是決策者所應該考慮到的。
超徵的7501億該怎麼用呢？這些錢應該大部分用於國營事業。受到俄烏戰爭影響，全球能源價格飆漲，為降低通貨膨脹的壓力，蔡政府實施油價、電價雙凍漲，這是對的。但因為政府的凍漲，固然人民的負擔減輕了不少，但其代價就是台電、中油兩大國營事業的鉅額虧損。據估計，至2022年年底，中油、台電兩家累積虧損4500億。因此，蔡政府這幾年下來的超徵，應該拿出部分來補貼兩大國營事業。
還有台鐵。台鐵票價已經連續凍漲27年。為了扛起政策任務，至2021年底，台鐵累計負債4208億元。這筆負債不能算在台鐵身上，而應算在全體國民身上。只要與其他國家比較就知道，台鐵的票價非常便宜。
英國的火車票多貴呢？舉例，從Welwyn Garden到倫敦，火車距離36公里，火車票13英鎊（約台幣482元），而從中壢到台北的火車距離是39公里，自強號票價89元。換言之，英國的火車票價大約是台灣的5.4倍。英國火車票價是隨著每年的通貨膨脹而調漲的。英國運輸部已表示，從2023年3月起，火車票價將上漲5.9%。
換言之，台鐵的虧損不是台鐵員工不努力或是能力差，而是為台灣人背負了十字架。台鐵一年運量高達2.3億人次，換句話說，大部分台灣人，尤其是通勤族都長期享受到台鐵低票價的好處，而其代價卻是台鐵長期的虧損，以及一連串的事故，導致台鐵員工的每月薪資都比中華郵政少了一萬元，至於年終獎金比起中華郵政更是相形見絀。因此，蔡政府超徵的7500億元，首先應該是填補台鐵長年的虧損。
超徵稅收 蔡英文：優先撥補勞保、健保缺口 及補貼電價【摘要2023-01-02一.自由】面對朝野倡議發現金或消費券。蔡英文總統今發表「2023年元旦談話」指出，中央稅收3800億元餘裕規劃朝3個方向使用，包含撥補勞保及健保基金財務缺口、電價補貼，及昨天國安高層會議提出的第一波措施之外，其餘可能要因應第二波、第三波因應措施，最後才是行有餘力研議全民共享的可行方案，目前還沒討論到發放現金或消費券等，仍要視整體經濟局勢再討論。
蔡英文指出，根據財政部預估，2022年全國稅收可望超過預算數4500億元；其中，扣除應分配給地方政府的稅收700億元，中央稅收占3800億元，這3800億元財政餘裕，政府朝3個方向規劃使用。
首先，除原本已編額度外，將額外以1000億元撥補勞保及健保基金財務缺口，並同時挹注台電資源，進行電價補貼；
再規劃以1000億元支應作因應經濟情勢變局的第一波7項方案初期的財務需求；
第三是預留一定的財源以備不時之需；並在財政許可範圍內，適時研議全民共享的可行方案。
蔡英文表示，近來有人主張皆大歡喜，將這筆錢平均分給每一個人，但在全球經濟高度不確定的此刻，作為負責任的政府，我們必須要未雨綢繆，把寶貴的資源，優先協助高風險的國人與產業，來維持國家因應危機的韌性，「這個決定不容易，但為了國家，我們必須這樣做，也要請國人能夠理解，並且支持」。
被媒體問及是不是代表發現金、消費券可能性低？蔡英文回應，減輕勞保財務壓力、從源頭平抑物價也是還稅於民的方式之一，今年全球經濟局勢比大家預期的更嚴峻，不確定性非常高，剩下的1800億元，也許會有第二波、第三波因應措施，我們還是要審思以備不時之需。
蔡英文說明，在完成上述的幾項規劃，最後才是行有餘力在財政許可範圍適時研議全民共享的可行方案，國安高層會議並沒有具體討論發放消費券或現金、時程，都要視整體經濟局勢在討論，如她先前所說「錢要花在刀口上」。
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