道路設計潛藏魔鬼，讓行人掉入地獄

 

Johann Sebastian Bach

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【摘要2023-01-04.三.聯合報】台中市一家三口走在斑馬線上，卻遭左轉公車撞擊，導致母親及嬰兒雙亡的憾事，坐實外媒稱「台灣是行人地獄」的可恥烙印。

台灣的考照制度與交通法制向來「以車為本」，未教駕駛人禮讓文化，是馬路變成殺戮戰場的主因。而從中央到地方，從未認真檢討現有道路工程設計的缺失與陷阱，讓台灣成為一個能製造先進晶片、卻又讓行人死在斑馬線成為日常的荒謬之島。

2018年起，台灣每年車禍死亡人數逐年上升，2020年更逼近三千人。前年雖略降十人，但去年一到十月，即有2560人，比前年同期多出149人，其中行人即高達300人，且半數都發生在路口。

台灣區區小島，每年竟有近三千人死於輪下，當然是文明之恥。但每次發生重大車禍，從官方到媒體往往只探討駕駛行為不當，卻忽略了不良的道路設計更是隱形「加害者」。以台中這起車禍為例，公車駕駛左轉未禮讓當然是肇事主因，但車禍地點是比十字路口更複雜的四叉路口，人流、車流錯綜頻繁，卻未設置車輛左轉燈號。左轉車為了搶快，車禍頻傳，當地居民皆視為危險路段，但市府卻未重視。

根據實測，該路段的號誌讓行人與車輛同時通行的時間高達28秒，也置行人於險境。除號誌設計失當，該路口也存在斑馬線過長，卻無任何防護設施的問題。

歐美普遍的做法，會在大型路口的斑馬線中央設置庇護島，讓行人可分段過馬路；車輛因此需要更大的轉彎半徑，必須主動減速。此外，台灣多數斑馬線都緊貼路口，造成轉彎車輛與行人迫近，加大駕駛人視線死角。類似標誌、標線、號誌、道路曲線設計不當的交通工程，不僅台中市，全台俯拾皆是。要期望每個駕駛人開車都小心翼翼，顯然不切實際，落實道路設計「除錯」，才能把事故降到最低。

聯合報十一年前推出願景工程「公路正義」，積極倡議車輛應禮讓行人；當時的台北市長郝龍斌大力支持，除配合強力執法，更將禮讓納入公車評鑑項目，逐步養成禮讓文化。足見，要掃除行人地獄汙名，全繫乎地方首長決心。這次母嬰同亡悲劇是「媽媽市長」盧秀燕不可承受之重，應立刻全面檢視不當的交通工程設計，否則市府將面對國賠究責。

台灣會成行人地獄，交通部雖也提到優先檢討道路工程法規，卻始終無意全面盤點現行設計不當的路口。去年前十個月車禍死亡人數，較前年同期增加6%，卻始終找不出解方。台中這起血淋淋的案例，路口號誌及道路設計不良，正是主要問題所在。

台灣要除去「行人地獄」之汙名，端視中央與地方政府的決心，更重要的是，得把每條路潛藏的「魔鬼」找出來，否則行人難逃險境。

PS：台中這起血淋淋的案例，路口號誌及道路設計不良，正是主要問題所在。台中市長與交通局，可以完全負責去施工與改善，但是庸才是無能的。

捲入林杏兒樁腳賄選案 國民黨中常委蕭景田800萬交保【摘要2023-01-04.三.自由】國民黨籍台北市士林、北投區新科議員林杏兒的樁腳曾繁川，被士林地檢署掌握涉以1萬、6千元現金買票，要求選區里長票投林杏兒，法院日前裁定曾繁川5萬元交保，林杏兒也被檢方提起當選無效之訴。

至於疑為出資者的國民黨中常委蕭景田，先前因未到案遭發布通緝，蕭景田已自行到案，檢方訊後聲請羈押禁見，法院稍早裁定800萬元交保。

士檢表示，經掌握情資，深入釐清並縝密查證曾繁川、蕭景田的買票犯行，並依選罷法規定，向士林地院對林杏兒提起當選無效之訴，以杜絕選舉舞弊，維護選舉公正性。曾繁川是國民黨士林、北投區黨部執行長，並非林杏兒競選服務處成員。士檢選後約談曾繁川後，認為曾男涉違選罷法且有串滅證之虞聲押，但法院認為尚無羈押必要，裁定5萬元交保。

台南正副議長選舉涉賄！邱莉莉、林志展等6議員交保 郭再欽聲押禁見【摘要2023-01-04.三.自由】去年底台南市正副議長選舉涉及賄選跑票疑雲，檢調專案小組搜索傳訊民進黨南市議長邱莉莉、副議長林志展，與李文俊、張世賢、李鎮國等3名跑票的國民黨議員及無黨市議員黃麗招等共6名議員；另有郭再欽、楊志強、黃怡萍、高梅仙（李鎮國妻子）、林士傑（未到案）等5名涉案人，在台南檢調漏夜偵訊，檢方對相關被告強制處分，於凌晨到清晨陸續出爐。