蔡清祥政績8
Beethoven Symphony No. 9 -
Mvt. 4 - Barenboim/West-Eastern Divan Orchestra
【摘要2020.3.13.蘋果】宜蘭監獄前副典獄長林祺源被控假藉「治療痠痛」，要女科員在辦公室解衣讓他貼肉按摩，趁機3度用手指性侵得逞，林堅稱是為女方做民俗療法協助吐納、絕沒非禮，一審以欠缺足夠證據為由判林無罪，但高院認定，林讓女方誤信其行為僅是在做治療因而受辱，昨改依3個強制性交罪逆轉判林8年徒刑。
判決指出，林祺源（57歲）2015年7月擔任宜蘭監獄副典獄長時，見一名女科員獨自加班到晚上6時，他稱能用學習多年的民俗療法協助「治療痠痛」，女科員以為長官好心，聽命躺地將衣褲褪至胸口與髖骨部位讓林貼肉按摩，卻遭林用手指性侵私處得逞。
宜蘭監獄前副典獄長林祺源因指侵女科員昨遭逆轉改判有罪，其實林男的惡劣行徑不只這一樁，他另被查出以按摩為名對2名女子伸狼爪，3起醜聞連環爆後，法務部將他移送監察院，最終林男被公懲員會以嚴重損害政府信譽為由，對他做出撤職並停止任用1年懲戒。
林祺源曾任職矯正署人力培育科科長及專門委員，他在任內就曾以疏通乳房硬塊為由，要一名受訓的女學員脫掉上衣用毛巾遮蓋，他再將手伸到毛巾幫女子按摩胸部，事後受害女學員自覺受辱痛哭。
林祺源調任宜蘭監獄副典獄長後仍惡性不改，除指侵女科員之外，2015年10月、11月間還曾兩度在辦公室以「疏通經脈」名義，按摩另名女部屬胸腹部，讓被害女子不舒服。
性騷擾事件連環爆後，法務部先將林記2小過，調職為矯正署視察並移送監察院。監委認為，林案發時兼任獄方「性騷擾申訴處理調查小組」召集人，卻不當碰觸女部屬身體，通過彈劾。公懲會2017年1月再以林嚴重損害政府信譽，判決撤職並停止任用1年確定，林現雖已停止任用期滿，但並未回任公務員。
PS：其實法官、檢察官、大法官與法務部長都知道，大部分的法務部矯正署的權貴階級，都是司法敗類。
林佳龍政績 出現社會敗類 台鐵白色恐怖 重懲揭弊者【摘要2020.3.13.蘋果】《蘋果》去年11月獨家報導台鐵有司機員慣性超速，12天超速8次，台鐵事後祭出停止勤務處分。未料事隔近半年，台鐵內部竟上演「白色恐怖」追查「吹哨者」，懲處一名調閱超速資料的管理人員及看過資料的司機員，記兩人小過；但犯天條的慣性超速司機員僅記申誡和停止勤務3天。律師痛批，影響行車安全輕罰，調閱超速資料者重罰，台鐵形同修理吹哨者。
普悠瑪號前年出軌釀18死，關鍵肇因是超速，也使超速成為台鐵司機員不可犯的天條。《蘋果》去年披露，有司機員利用進站號誌的ATP（列車自動防護系統）漏洞，12天內超速8次，甚至以時速近90公里飆進車站，台鐵當時稽查發現另4人也超速，予以懲處。
未料台鐵對超速司機員僅停止勤務3天，記申誡1支，卻清查外洩資料的吹哨者，揪出一名曾調閱超速司機員ATP資料的系統管理人員，及另名看過該資料的司機員，近日懲處兩人小過1支，竟比超速司機員還重。
被記小過的司機員向《蘋果》投訴，指他曾和超速司機員共同執勤，發現其常超速、也曾勸導，並向主管反映無效，他向管理ATP資料的人員調閱超速者行車紀錄，僅止於兩人討論，看過資料的人也不少，但並無爆料。
行政院已通過「揭弊者保護法」草案，保護企業或公部門揭發弊案的吹哨者身分和工作權。針對台鐵是否打壓吹哨者，台鐵政風室主任楊遵仁回應，據文書處理手冊規定，ATP行車資料屬保密資訊，是追究拿資料的行為，並沒有討論爆料之舉。
律師張怡表示，文書處理手冊規定不應知悉和探得的規範抽象，該司機員透過系統管理人員下載資料，是基於負責行車安全的司機員身分，完全合情合理；台鐵找有正義感的人開刀，重罰關心行車安全者，才是最可怕的。
PS：台鐵敗類多，交通部長林佳龍沒說話，一定是包庇。
習近平政績 二次武漢包機的神秘數字【摘要2020.3.13.自由】第二次武漢包機的過程，出現四個數字：11、18、1，還有30。這不是要報明牌，而是其中有太多離奇，內情不單純，代誌絕對不是台灣人所想的哈尼簡單啦。
華航執飛的第一班包機原定載回202人，這份名單是經過層層檢視，並且和中方事先敲定。萬萬沒想到，居然有「11」人沒報到，「18」人不願配合檢疫；然後，在包機被推離空橋之後，中方卻又稱機上有「一」人體溫太高，於是又被推回空橋，把她趕下飛機，才讓華航准飛。
精彩的來了，由中國東方航空執飛的第二架包機，中方突然要求遞補「30」人上機。哇！原來中共這次要夾帶30個人。這一批來路不明的臨時乘客，根本不在我方的掌控，倘若就這樣讓他們登機，誰知會出什麼問題？要搭武漢包機，事先都須經由兩岸協商同意，事前通知提前抵達機場待命（這又不是路邊招計程車），中共居然彈指就變出30個人要遞補，太詭異了。
合理推斷，這三十個人早就由中共安排好，準備擠上第二班。為達目的，為使總人數不變，於是「技術性」在華航包機騰出30個空缺。中國醫療照護遠不如台灣，能搭上包機回台，簡直是盼到救星，豈有放棄的道理？
怎會有11人沒去報到？怎會有18人到了機場卻不願配合檢疫？因為中方要清出空位呀。但11加18，也才29，算一算，還差一個，怎麼辦？
不管了，就算飛機推離空橋，也得再拉下一個才行，不然，已經「答應」給登機的30位嬌客，是要如何交代？
所以才有一位女士，最後時刻被拉下飛機，好湊成三十。可是這位女士的丈夫和孩子，不是也陪她下機嗎？如此算來，應該是「32」才對呀。問題是，中方偷偷安排的是三十人，臨時要去哪裡生出兩個人？
照中方的邏輯，第一班包機有空出人數，所以應該讓第二班包機遞補人數，理由是「並沒有增加總人數」。這個邏輯如果成立，遞補人數也應該是「32」才對，而不是30。可見這30人，根本是事先就安排好的「特殊名單」。
東方執飛的第二班包機，突然不准乘客穿上防護衣，我方花了三、四個小時溝通才解決；仔細想想，這三、四個小時，不無可能是緩兵之計，好為那三十個人爭取時間，畢竟，搞「明修棧道，暗渡陳倉」的伎倆，總有枝枝節節的瑣事要處理。
中方說，那位女士被拉下機，是因體溫超過標準，這種理由也是笑話一則。因為，中方若是這麼重視華航包機的防疫措施，又怎會不准東方包機的乘客穿上防護衣？這不是自相矛盾嗎？
到底是有人趁機發包機財，偷偷賣出三十個機位？還是有其他原因？真相只有中方才知道。最後還是一句話，和中共打交道，要小心對方耍詐，那個政權可是吃人不吐骨頭的，相信它，下場會很慘。
台灣這次防疫成功，原因有很多，譬如政府能幹、人民團結等等，但究其根本精神，就是「絕對不要相信中共」，守此八字箴言，可永保安康。
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