中國破天荒 生產消費投資全萎縮

習近平政績769

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【摘要2020.3.16.蘋果】受到武漢肺炎疫情爆發，以及中國當局試圖阻止疫情散播影響，民眾必須待在家中減少消費，工廠延長停工時間，而勞工也無法返回工作崗位，這些因素使得中國經濟受到全面衝擊。彭博報導，預期今年前2月中國工業產出、投資以及零售等數據將出現全面萎縮，恐創下歷史上紀錄。

彭博調查，中國今年前2月的工業預期產出會較去年同期下滑3%，將是自1998年以來首次萎縮。2019年中國工業產出增長幅度為5.7%。根據中國官方數據，1月製造業採購經理人指數（PMI）指為50，剛好處於榮枯線上，2月中國製造業PMI跌至35.7，顯示農曆新年假期延長及復工延遲對製造業造成的衝擊。

鄉村以外的固定資產投資是建造業活動的衡量指標，調查顯示，中國1、2月固定資產投資下滑幅度為2%，較2019年5.4%的成長大幅跌落。受到對建造活動的限制以及勞動力大幅短缺影響，基礎設施投資可能受到最大衝擊。野村控股（NOMURA）經濟學家表示：「FAI（固定資產投資）的萎縮程度可能比工業製造來得更大，因為許多企業需要削減資本支出以在疫情下存活。」

原先中國的零售成長已經疲弱，2019年擴張幅度只有8%，是1999年來最慢。受到民眾被隔離在家中無法外出及衍生出的物流問題，消費者避免出入公眾場所、商店在疫情爆發時期關閉等因素影響，預期截至今年2月底中國零售萎縮幅度為4%。

零售業的關鍵指標汽車銷售大受衝擊，中國1月及2月汽車銷售較去年同期下滑幅度分別為18.7%、79.1%。雖然網路購物的成長或許能減輕部分負面影響，但不太可能完全彌補整體的下滑。

疫情對企業造成的負面影響可能會蔓延至勞工，失業率將會是關鍵的觀察指標，若企業開始裁員造成失業率上升，預期中國當局將會採取刺激措施。麥格理集團（MACQUARIE）首席中國經濟學家Larry Hu表示，1至2月會是今年最低點，而3月的成長動能則會改善。他表示原先外界一致預期中國第1季4%的經濟成長率無法達標，「壞消息是復甦的速度比原先預期來得慢，而好消息則是它仍然正在復甦當中」。

物流、人流仍受限制 湖北車企 完全復工恐等到4月【摘要2020.3.16.工商】大陸新冠肺炎重災區湖北省已於11日正式復工，多家國內外車企近期正馬不停蹄加緊復工。不過，不少車企雖已拿到復工批文，卻未能全面復產。雖然湖北已全面復工復產，但是當地物流、人流仍受到限制，汽車業真正意義上的復工復產或需要等到4月份。

大陸汽車巨頭東風汽車集團3月10日已收到武漢經濟技術開發區的復工批復，允許東風本田與東風乘用車合計約200家供應商分階段復工，但沒有立即展開生產。公司內部人士表示，目前仍未收到確切返廠復工通知。此外，由東風汽車公司和法國標致雪鐵龍集團合資的神龍汽車近期也取得復工批復，但內部人士指出，目前仍在為復工做準備，包括準備防護物資、工廠內部全面消毒、員工健康碼、外地員工協調等。

湖北是大陸汽車及零部件大省，占大陸全國整車年產量達9％，也是東風汽車的大本營，憑藉在產業鏈上的優勢，多家車企在湖北設有生產基地。除了上述車企外，國外汽車巨頭包括日產汽車、通用汽車在湖北均設有工廠。日產在襄陽有一座18萬輛汽車產能的工廠，另外通用汽車也在武漢也有生產基地。

不過，目前湖北地區車企及零部件企業仍面臨員工返職率低、上下游短期難協同及物流受阻等方面的問題。外界分析，汽車業真正意義上的復工復產或需要等到4月份。此外，湖北省零部件供應也面臨物流難題。由於湖北省實行嚴格的交通管控措施，商業物流無法在短時間內恢復，湖北省零部件運出省外物流受阻。隨著湖北零部件企業的陸續復產，將零部件從武漢及湖北運出的需求可能會持續增加，這些庫存恐怕都將受到疫情影響無法運出。

為讓湖北加速復工復產節奏、逐步恢復正常生活，部分城市已放寬管控。以武漢來說，自16日起將提供23輛公車，專門行駛經開區、漢陽區等，以滿足部分返工人員通勤所需。此外，湖北荊州市公告16日起解除城鄉社區封閉管理，恢復農村客運，出行人員需憑湖北健康碼「綠碼」或健康證明才能乘坐公車。湖北襄陽市宣布16日起全市各級機關事業單位全面恢復正常上班。