【摘要2013/04/15
聯合報】台灣國際勞工協會秘書長陳素香表示，全台家庭類外勞超過22萬人，根據勞委會統計，43%的外勞，三年來沒有一天休假；有近十萬名外勞，在台灣工作1095天，沒有休過一天假，台灣還有什麼資格稱人權國家？
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外勞團體指出，日前一名印尼外勞拉妮（化名），來台工作四個月，原本以為負責照顧八旬重病奶奶，沒想到雇主把一家八口的食衣住行統統由她照料，不僅要煮三餐、「兼差」保母照顧小嬰兒，每天打掃150坪透天厝；雇主還以省電為由規定她不准用洗衣機，必須手洗一家八口的衣服，讓她累到想逃跑。
另一名外勞卡蒂（化名），因為雇主喜歡打麻將，常吆喝親朋好友到家「摸八圈」，她必須招呼客人，還要跑腿買菸酒、準備下酒菜，雇主打通宵，她也沒辦法睡覺，早上還要繼續照顧老人家。
張家祝政績 核四排擠再生能源發展【摘要4.15.2013自由】行政院長江宜樺日前表示，再生能源發展成熟前，必須以核四替補電力缺口；但國際氣候能源專家、美國德拉瓦大學能源與環境政策中心主任博江恩指出，台灣蓋核四恐會排擠發展再生能源，是開倒車的作法，電力缺口應從「提升能源效率與降低能源消耗強度」著手。
博江恩是聯合國「跨政府全球氣候變遷專家委員會（ＩＰＣＣ）」的報告執筆人之一，ＩＰＣＣ與前美國副總統高爾在2007年以抗地球暖化貢獻共同獲得諾貝爾和平獎。博江恩近日應政大邀請訪台，針對核電與能源問題提出看法。
博江恩說，提升能源效率的減碳效果是立即可見的，比起蓋核電廠減碳成效大得多，以美國市場為例，增加一度電消耗成本約0.8美元，但加裝節電省能裝置，省一度電僅需0.4美元，當然是投資節電取代投資電廠。
博江恩指出，核電是廿世紀過時產物，屬傳統集中式電網架構，由幾座大電廠提供所有用戶，新發展是採分散式電網概念，在建築端配備綠能發電和節能裝置，建築用戶端自力節能發電後，不夠的再跟電廠買。諸如太陽能電池和配電要用到很多微處理晶片，而台灣在資訊科技、晶片運算等技術很強，且國土小，佈建本就容易。
博江恩建議，台灣應先從「提升能源效率」著手，再搭配如太陽能、風力、地熱等綠能輔助。以南韓首爾的研究為例，如果大量興建太陽能板屋頂供電，尖峰負載用電量將可減45％。
博江恩指出，2000年ＩＰＣＣ在台灣舉行國際會議，當時就談核電，十三年後，核電已不受歡迎，但台灣還在談核電，很可惜在開倒車、停留在十三年前。尤其核四運轉後，為維持運轉須不斷投注經費，勢必與節能省電的精神背道而馳，值得台灣政府思考，不如將資金轉為改善能源效率與再生能源的研究發展，更具經濟價值。
毛治國政績 三工程延宕、跳票 新北轟中央：甭選了【摘要2013/04/15
聯合報】機場捷運、五楊高架通車時間一再延宕，引發各界批評，加上「淡江大橋2012年底動工」跳票，新北市政府認為三項工程影響市府很多發展計畫，最近透過行政、黨務系統向中央表達強烈不滿，直言「再不拿出辦法解決，明年選舉甭選了。」
2010年四月，時任行政院副院長、即將投入新北市長選舉的朱立倫，視察台北港時宣布行政院核定淡江大橋可行性規畫報告、預計2015年完工的「大利多」。當時地方人士就擔心淡江大橋會成為「選舉浮橋」，「選舉前浮起來，選舉後沈下去」。
隨著機場捷運、五楊高架通車一延再延，淡江大橋動工又跳票，新北市長朱立倫近期幾度在市政會議，點名中央工程的執行力應檢討。市府高層上周也提醒中央及交通部高層，三大工程延宕除嚴重衝擊新北市發展，也讓人感受「政府無能」。
市府另透過黨務系統，提醒國民黨中央，三年前新北市長選舉小勝十一萬票，在三重、新莊、蘆洲、五股就輸了五萬多票；「三大工程再不拿出辦法解決，明年選舉甭選了。」
機場捷運通車除交通問題，也影響沿線各站、航空城及台北港開發，包括副都心等許多建商都投資百億元的財務壓力沈重，桃園捷運公司成立卻沒有捷運線可營運，真的很丟臉。
交通部從五楊高架、機場捷運延後通車，乃至於車牌重號問題，一個個「炸彈」在手上爆開；2009年十一月動工的五楊高架，原本訂下的工期是六年，後因列入擴大內需振興經濟方案，工期壓縮為三年。重大公共建設經費來自人民納稅錢，能早一天通車當然是一天，但一再跳票。
車牌重號問題，一月首次登上媒體版面，剛好碰上內閣改組的空窗期，多少也錯失了改正的最佳時機。但很明顯地，這就是事先規畫不周、事後未積極處理的結果，剛好就在交通部長葉匡時手上「爆開」。
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