【摘要4.11.2013蘋果】耗時三年、斥資38.9億元興建的台中航空站國際航廈昨啟用，但機場僅能供250人的中型飛機起降，停車格也僅三百個；聯外交通除了公車，只能任計程車漫天喊價；民眾嘲諷，不如自己開車去桃園機場，「還比較能準時搭上飛機！」
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昨參加啟用典禮的立委楊瓊瓔說，台中航空站目前僅能供兩百五十人座的飛機起降，應拓寬或新建跑道增運量；此外，機場前道路雖已寬三十米，但附近民宅多，尖峰時刻肯定塞車，也需拓寬。
桃機一航 臨時夾板圍籬倒塌【摘要4.10.2013中央社】進行改善工程的桃機一航廈三樓出境大廳臨時性夾板工作圍籬，今天傍晚倒塌，幸未壓到旅客及工人，包商緊急搶修復原。
桃園機場第一航廈三樓出境大廳北邊，由中華工程承包的施工處，1片長約10公尺、高約2.5公尺的臨時性夾板工作圍籬，晚間約7時10分左右，因支撐架不牢固，以致整片圍籬倒塌，還發出巨大聲響。
毛治國政績 國登頻出包 照樣得標金門大橋【摘要4.11.2013自由】國登營造四月初才以66.8億元得標金門大橋工程，但昨遭立委踢爆紀錄奇差無比，是五大工程弊案的承包廠商，過去至少造成八人死亡及重大工程延誤，但卻沒列入公共工程黑名單、照樣得標。
公共工程委員會主委陳振川無奈表示，不清楚交通部為何不將國登提報採購法101條的拒絕往來名單？且工程會已數度函文給交通部，但「它們不願意，我們怎麼強迫」。
包括藍綠立委羅淑蕾、楊麗環、葉宜津等人，昨都直接點名國登營造紀錄不佳、爭議頻傳，包括中科污水放流管工程疑涉弊端、聯勤中科污水處理工程塌陷、高雄國道末端路段改善工程圍標、北山交流道鷹架工程倒塌致七死三傷、五楊高架工安意外及施工不當、工期延誤。立委痛批，國登工程連續發生問題，竟還能承包公共工程？
工程會主委陳振川表示，四月一日及二日曾發函立法院交通委員會、交通部及國工局，要求主辦機關如採取最低標發包，採購機關得先成立審查委員會，並就投標廠商過去履約績效（包括歷次工程查核結果及重大職災件數等）進行評分，及格的廠商，才有資格進入下一階段的價格標開標。
國登負責五楊高架橋十二個標案中的907標，位置約在中山高51公里到53公里與國二機場交流道附近，原定去年十一月二十三日完工，至今逾期約四個半月，依合約規定，逾期每天可罰總工程款的千分之一，該標總金額為33億五千兩百萬元。國工局說，國登標案有蜂窩或混凝土外觀不佳的施工瑕疵，以及發生約六、七件工安意外，確實比其他標案要多。
逢甲大學副教授李克聰批評，國工局和交通部太消極，才會造成最近多項工程出現問題，交通部應對廠商建立風險控管機制，且標案最好採用異質性招標，第一階段就能先剔除紀錄較不佳的廠商，確保參與第二階段最低標競爭的都是較好的廠商。
交通部該上緊螺絲了【摘要2013/04/10 聯合晚報】清明節連假高速公路嚴重塞車，民眾罵聲連天。昨天立委質詢時，交通部又被批，新式車牌上路，車牌太大及號碼重複的問題車牌，高達10萬例。短短一周內，交通部連續出包，連同先前的五楊高架通車多次跳票等爭議，看來交通部的螺絲不僅沒有拴緊，還繼續掉滿地。
交通部長葉匡時昨天在立院坦承，清明連假的高速公路管制做得很不理想。這次民怨衝天，是因清明掃墓的車潮早可預期，交通部本應加強管制及宣導，奈何主管單位的不作為，讓民眾一年一度的慎終追遠儀式，全堵在高速公路上動彈不得。
葉匡時才道完歉，車牌問題又挨轟，更凸顯交通部施政能力的嚴重缺失。新舊車牌重號，不但使警察攔檢、繳停車費等作業將造成混淆局面，對車籍管理、治安維護更製造了大漏洞。但這問題難道昨天是第一次發現？
媒體早已披露，交通部卻遲未解決，到昨天還在辯稱「重複新式車牌僅共發出約2000張，並非立委所言的10萬輛」，更凸顯出相關部門欲輕描淡寫、大事化小的心態，實在不可取。
交通部沒有精準預估國內車輛成長速度，造成「車比牌多」的窘況殷鑑不遠，如今又爆車牌過大、掉漆、號碼重複等多重問題，浪費五億多元民脂民膏已讓人心如淌血，若還因此衍生罰單或繳費的糾紛，民眾更要氣得七竅生煙，政府豈不手忙腳亂？
除了塞車、車牌等問題，高鐵喊漲、機場捷運進度落後、航空城推動缺乏彈性等，都是一顆顆民怨未爆彈。交通部真的「很不像話」。葉匡時到底也做過前任次長，而前任部長在內閣裡又升了官，表現如此「不像話」，要如何向民意交代？
李鈞震：有高學歷卻無真才實學的人，只要擁有權力，就會暴露出「無知」的真相；無知的官員，必定無能，這是鐵律，有無「政績」可以佐證。
車牌落漆，政府也落漆【摘要2013/04/11 聯合報】各種車輛新式車牌上路不到半年，問題頻傳，出包狀況不斷。從落漆、到車牌尺寸過大，乃至發生影響十萬車主的號碼重複問題，加上交通部事後補救還「慢半拍」，政府行政效能低落可見一斑。
車牌號碼若不採「一號一車」或「一車一號」原則，要如何有效管理？號碼一旦重複，在監理行政、交通執法、車籍管理上皆會產生種種錯誤與不便。交通部只要將重複的號碼挑出來，暫時不用，即可避免重號。以現在電腦化的資訊管理技術，這類工作並不困難，交通部門卻少根筋。
交通部連續三年編列五億多元的經費，卻未善盡事前規劃，導致許多新式車牌作廢回收，等於浪費公帑。接下來，還得浪費更多人民的納稅錢，來補救疏失。交通部長葉匡時在立法院面對立委質詢車牌重號的「舊問題」，還在狀況外，並不了解問題癥結。他甚至一再強調，「會請廠商回收，且成本由廠商吸收」，有意將政府的行政疏失推卸給車牌製造廠商。
掉漆可能是廠商製造不良，但號碼重複卻是政府的事。何況，車牌出廠後，公路總局一定要派人驗收；若先前驗收過關，事後卻發生落漆情形，行政部門難道可以一推了之？檢方應嚴查交通部公路總局在招標、驗收過程是否有行政疏失？有否不法圖利廠商情事？
見微知著，從小小車牌的發放這種靜態作業，交通部都處理不好，難怪對於春假壅塞車潮、五楊高架工程延宕等重大問題束手無策。新車牌落漆了，新內閣也一樣「落漆」，接下來的施政能讓人有所期待嗎？
媒體評論 媒體訃聞烏龍 貽笑國際【摘要4.11.2013林靖堂 蘋果】大前天傍晚，國際傳媒與網路傳來前英相柴契爾夫人逝世消息，台灣媒體紛紛搶報鐵娘子訃聞，但中天新聞（國民黨黨營）當晚的報導，將英女王剪影誤植入柴契爾報導中，不僅在國內喪失公信力，烏龍報導更廣為國際與歐盟各國媒體流傳。台灣媒體業者是否該認真做好內控管理與自律機制？
電子媒體產製新聞，資料畫面必有一套調帶、過帶、編輯審稿的流程。柴契爾訃聞烏龍事件，一則快訊有時間壓力，編輯審稿可能因趕時間而疏忽，但錯把女王當英相卻也匪夷所思；一則，可能輪值助理編輯的工讀生的確識人不明，這是教育問題，但這又回到編審制度，工讀生出錯編輯改正即可；
又或者，電視台長期不重視「國際新聞」，柴契爾影像存檔不足，但這亦為台灣傳媒產業普遍體制問題，台灣傳媒對「國際新聞」不重視早已是陳年舊瘡。
王卓鈞政績 包庇電玩 基隆9官警判重刑 【摘要4.11.2013自由】高等法院昨天審結基隆警方包庇電玩貪污案，基隆官警共收賄563萬5000元，連職司風紀的督察系統也淪陷，合議庭依貪污罪判處9名官警2年8個月至12年不等重刑；
基市延平街派出所警員陳建志收賄最多達162萬元，判刑12年，二組（督察組）巡官王炳坤收賄123萬元，判刑10年8個月，偵查隊員余睿紘收賄101萬5000元，判刑11年，偵查隊員陳建貴收賄10萬5000元，判刑10年6個月，延平所警員兼總務鍾岳微收賄28萬元，判刑10年10個月，警備隊員林錦鴻收賄142萬元，判刑7年。
另外，第一組警員林興收賄9萬元、延平所警員廖榮輝收賄12萬元、警備隊員謝奕震收賄41萬元，3人因認罪和繳回犯罪所得，分別被判2年8個月徒刑，褫奪公權2年。
王卓鈞政績 暗助人蛇 貪警判十年三月【中國時報2013.04.11摘要】 前台北縣警局外事課股長李宗洮，涉嫌與人蛇集團掛鉤，以職務之便竄改越南籍新娘居留記錄，協助取得居留權或展延居留，案經台灣高等法院審結，十日依違背職務收賄罪判刑十年三月，褫奪公權五年，追繳沒收貪汙所得14萬元。
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