習近平政績681
Antonio
Vivaldi - "Summer" from four seasons
【摘要2019.10.1.蘋果
趙春山】習近平身為中共國家領導人，雖逾耳順之年並已大權在握，但要為建政70周年的中共，擔負起治國理政的重責大任，恐怕很難做到「隨心所欲而不越出規矩」。因為，在習近平的眼中，當今世界正處於「百年未有之大變局」。
習勉勵中共的黨員幹部，「要知道風險在哪裡，表現形式是什麼，發展趨勢會怎樣，該鬥爭的就要鬥爭。」鬥爭就得掌握政治權力。「習近平新時代中國特色社會主義思想」，成為習權力「合理化」的一個主要來源，它被寫入中共黨章並納入《憲法》。是繼毛澤東思想、鄧小平理論後，第三個以領導人名字命名的中共指導思想，意謂習的地位已超越前任的總書記江澤民和胡錦濤。
此外，習也透過修憲取消國家主席任期限制，讓他一躍登上權力巔峰。習近平在中共「十九大」的工作報告中，提出「三大歷史任務」的說法，包括：實現推進現代化、完成祖國統一、維護世界和平與促進共同發展。
走社會主義道路就必須消除社會的矛盾。鄧小平的改革開放，讓部分人和部分地區富起來，中國大陸躍升為世界第二大經濟體。但隨高度經濟成長而來的是貧富差距的擴大，改革開放沒有讓全部人和全部地區富起來，因此習近平決定從脫貧著手。
今年是在2021年中共建黨100年時達成「全面建成小康社會」目標之前的最後衝刺階段，距離年底脫貧底線愈來愈近，但中國大陸的經濟下行卻已引發龐大的失業危機，而兩者都形成了「穩定壓倒一切」的當務之急。
為了維持穩定，外界注意到，習近平的治理已回復到毛澤東時期的極權主義模式。共黨穿透社會每一個層面以擴展管控網絡。重點在於他強調制度自信，並沒有打算進行結構性的改革。
在對外關係方面，國際地位的提升，並未使中共的國際形象水漲船高。習近平目前致力於爭取國際話語權，並在「強國必先強軍」的口號下，對外展現肌肉。然而，中共的努力換來的卻是周遭疑懼的眼光。
對美工作仍是中共對外關係的重點。但目前中美關係卻因雙方的貿易衝突，一步一步走近「修昔底德陷阱」。川普9月24日在聯合國大會的演說火力全開，對中共的批判毫不留情。
完成祖國統一，攸關習近平實現中華民族偉大復興的進程。而台灣問題正是中共走向強國之路途中的「阿基里斯腳踵」。
中國製造業 連5月陷收縮僵局【摘要2019.10.1.蘋果】在十一長假前夕，中國國家統計局昨發布經濟數據，9月製造業採購經理人指數（PMI）回升至49.8，數據略高於《彭博》經濟學家預期的49.6，然而這已是中國連續第5個月製造業PMI低於經濟擴張與收縮界線的50水準，非製造業PMI則為53.7。
中國8月經濟活動放緩，工業增加值單月表現創下17年來最差紀錄，根據《彭博》蒐集稍早數據顯示，放緩趨勢在9月持續。中金公司在數據公布前在報告中指出，中國工業增加值可能會從8月的狀況中回升，但是根據當前趨勢，「第3季度中國GDP下行風險已明顯增加」。
德國商業銀行（COMMERZBANK）駐新加坡資深新興市場經濟學家表示：「數字略高於預期，或許是因為季末的因素影響，但市場不會將數據看作是轉折點。」他說中國9月製造PMI數據更像是1項小的、未預期的反彈，整體的經濟狀況仍然嚴峻。
野村集團（NOMURA）經濟學家在報告中表示：「我們相信官方製造PMI數據可能再次下滑，經濟成長放緩可能加快，（金融）市場在接下來幾個月可能起伏更大。」
雖然整體新訂單，包括國內及國外，在5個月內首次重回成長，但擴張卻仍有限，此外中國出口需求仍維持疲弱，訂單已連續16個月下滑。近來野村集團下調對中國第3季經濟成長預測至5.9%，第4季則預測為5.8%，預估數值將低於第2季的6.2%。在報告中野村集團指出下修數據主要受到美國關稅持續加壓、放緩的工業製造，以及跡象顯示房地產投資及建造活動可能開始冷卻所影響。
陸版特斯拉 慘虧968億【摘要2019.10.1.經濟日報】在今年內經歷了火燒車事件、產品召回、裁員風波，有「大陸版特斯拉」之稱的蔚來汽車，日前更傳出虧損高達人民幣220億元（新台幣968億元），股價也刷出歷史低點，陷入從紐交所退市的危機。
蔚來汽車董事長李斌在9月25日召開的電話會議上，對外界最關注的虧損超過人民幣400億說法澄清，他強調截至目前，公司的虧損情況在人民幣220億元（新台幣968億元）規模，並且其中人民幣100億為研發支出。
蔚來汽車首席財務官（CFO）謝東螢表示，蔚來已開始實施全面的降本措施，包括裁員、剝離非核心業務。在銷售方面，以與合作方共建Nio
Space的方式，提高銷售據點建設的成本效益等。
9月27日美股收盤，蔚來股價下跌10.71%，至1.75美元，再創歷史新低，蔚來股價已在六個交易日連續下跌，累跌超40%。蔚來汽車30日在美股盤前價格下跌1.7%來到1.71美元。
證券時報報導，與A股類似，美國證券市場有「1美元退市法則」，如果連續30個交易日平均股價不足1美元，紐交所將發出退市警告，被警告的公司如果在警告發出的90天裡，仍然不能採取相應措施，股票將面臨強制退市。
與市值較高點145億美元相比，蔚來已縮水87%至18.28億美元，上市一年多時間市值蒸發百億美元。財報顯示，蔚來第2季虧損高達人民幣33億元，與第1季相比虧損擴大25.2%，與去年同期相比更擴大83.1%。
李斌將銷售的疲軟歸因於汽車市場大環境的影響，有四個因素影響了蔚來當下的銷售情況，首先大陸整體車市仍然疲軟，與一年前相比，乘用車批售數據下跌了14.3%。
其次，市場上高階品牌的價格競爭，數據顯示，高階市場的平均成交價較歷史高位下跌20%到25%。
第三，從3月底開始的電動車補貼退場，對電動車的需求影響較大。
最後是由於貿易摩擦帶來的總體經濟不確定性，影響到非必需消費品的預期和節奏。
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