毛治國政績197
Beethoven - Piano Concerto No. 4 - Backhaus
Knappertsbusch
【摘要2015.2.15自由◎賴瑩蓉】西溪村是空難「無辜」的受災區，曾經有48條人命同時在村子的北勢殞沒，血水、屍骸散布各地，村民內心的驚惶與恐懼不言可喻。空難發生後，前行政院長江宜樺在前交通部長葉匡時等人陪同下，前往西溪村空難失事現場，當場向村民承諾，將責成交通部要求復興航空負起西溪村後續重建的責任。半年過去了，空難失事現場—西溪村所受到的傷害，誰要還給它一個公道？
村落，也有它的生命歷程，以文史的角度來看，西溪村近四百歲了。據澎湖姓氏源流專家蔡光庭老師所做的田調，西溪村第一位居民是明朝天啟、萬曆年間中期由福建省泉州府同安、高浦縣徙入的高氏始祖「高秋」。清領之前有三合院古厝四、五間，至乾隆晚期有屋舍二十餘間、人口近五百，日治昭和時期已有三合院119間。聚落由一個人的徙入到形成，歷經三、四百年的醞釀，彷彿是生命的繁衍茁壯。
西溪村曾經是著名的打石村；村裡曾經有煉油廠、日治時期貝釦工廠，至今仍保存完整之貝釦製造器具、榨花生油機、花生剝殼機等；東南水泥創辦人陳江章的祖厝，光復初期充當國軍營區，幅員廣大。西溪村有古厝與菜宅的農村景致，老舊建築的懷舊氣氛，還有北極殿老法師訓練小法師傳承宮廟文化。
「空難現場」帶來這個村落的重創，必須要有更大的主軸讓它擺脫悲情的命運。誰要還給它一個公道？
陳建宇政績 台鐵飲水機竄蟑螂【摘要2015.2.15蘋果】台鐵高雄站前站3樓候車區的飲水機，被搭車旅客發現飲水機上有幾隻小蟑螂亂竄，直呼：「好噁心！」對此，台鐵高雄站站長陳榮彬表示，會派人加強清理及消毒。
陳建宇政績火車慢半拍近8000人快崩潰【摘要2015.2.15中時】為抗議台鐵局不顧人力不足及平交道安全，千名火車駕駛昨天發動火車行經平交道降速抗議行動，11小時的降速行動及少數地震因素，共影響132列次、延誤1687分鐘，7900名旅客行程被耽誤。
許多列車誤點時間都是30分鐘起跳，旅客看到時刻表上的誤點時間，直呼「崩潰」！台鐵雖然成立緊急應變中心，但仍有132列次受影響，台鐵昨上午把誤點情況全「推」給地震，台鐵隨即改口稱因旅客人數眾多影響上下車時間，避談列車降速所造成的誤點情形；火聯會更反駁，「地震巡查8點就結束了，10點後的列車誤點就是降速所造成的」。
中午過後，台鐵見苗頭不對，才由台鐵局長周永暉授權副局長何獻霖，約火聯會協商。火聯會長林聰吉於下午3時宣布「暫停」降速，讓上午4時26分到下午3時30分，長達11小時降速行動暫時畫下句點。
張盛和政績房地合一稅無助於抑制炒作【摘要2015.2.15經濟日報】財政部終於推出房地合一課稅方案，預計明年元月1日實施，由於稅改方案中投資者的相對稅負比以前少，業者與投資客大都表態支持，房改聯盟則強烈反對。任何稅改的過程爭議難免，但總不能達不成目標，空有改革外表而無改革內涵，這次改革就有幾項爭議：
相關的排富條款為4,000萬元以下，自用且持有六年以上者，得以享有一次出售利得免稅的優惠。這項規定的主要爭議在於4,000萬的排富條款是否過於寬鬆？依財政部估計，大約只有2.5%的住宅會課到稅，那麼對於抑制投機的效果自然就十分有限。
任何租稅改革應該要有一個明確的目標，比方說，是要增加不動產的租稅收入？或是要達到不動產租稅支付的合理性，包括增加不動產投機或炒作者的負擔，減少自住者負擔？或是其他目的，包括抑制不動產投機，更直接打房？現在來一一檢視房地合一稅是否能達到上述目標。
首先，依財政部估計，房地合一稅實施之後，第一年稅收只會增加3.9億元，到第十年會增加到113億元，顯然房地合一稅的租稅收入並不多，因此財政部想要把增加的收入用來補助其他弱勢居住者的效益會有限。
其次，台灣不動產持有者的租稅負擔普遍偏低，因此要達到不動產租稅合理性的最佳方式，就是全面提升不動產相關稅負，但是本次房地合一稅顯然也沒有達到此一目的。
最後，其實國人最關心的還是國內房地產價格過高，尤其是年輕人買不起房的問題，這又更達不到目的了，因為財政部自己都說房地合一稅不是用來打房的，但是用來抑制投資與炒作，這麼輕的稅率及寬鬆減免，也不會有效果。財政部把抑制不動產投機與炒作最有效果的奢侈稅廢掉了，相信這是大家最不能接受的部分。
台灣房地產價格會長期上漲的最重要因素之一，是在於不動產持有者的持有成本太低，包括每年都要繳納的房屋稅與地價稅。由於本次房地合一稅只考慮交易與利得稅，未來應該進一步提高房屋稅與地價稅，讓不動產的持有成本提高，如此大家才不會一再把房地產當作投機標的，這應該才是房地合一稅的最終目標。
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