馬英九政績1728
Erwin Schrott "Madamina" Don Giovanni - W. A. Mozart
【摘要2015.2.21.自由】中國將正式啟用M503航路！這回是在馬政府的「背書」下，順勢取得對台空優的戰略勝利。北京幾未退半步，馬政府就「心悅誠服」認了這城下之盟。一月中旬中國無預警逕行發布M503等四條新航路的飛航公告，馬政府即顯軟弱。
中國原計畫三月五日實施M503新航路，交通部趕在二日晚間表示中方同意延後實施，當時還以為是交涉有進展。但檢視馬政府昨天所謂「勉予接受」的內容，包括M503航路西移六浬，都是中方先前的措施，顯示經過這段時間的「談判」，中國不僅寸步未讓，配合演出的馬政府還得表態接受，先硬後軟，有夠屈辱。
令人質疑的是，馬政府聲稱此舉是「基於兩岸關係的正面發展」，立委昨追問下，原來是夏立言與張志軍的夏張會，「今年上半年一定會舉行」。前任陸委會主委王郁琦與張志軍的王張會，才因M503航路推遲，試問北京態度有何改變，夏張會已有條件開展？
對台灣人民而言，夏張會毫無意義；但M503航路的開通，即使西移六浬，仍壓縮台灣空防的應變能力。中國兵不血刃，即緊鄰台海中線，為突破第一島鏈再逼近。中國啟用M503航路，馬政府是擋不住還是不想擋？馬政府官員竟忙著為北京政府掛保證，指稱解放軍的戰機不會使用此航路，顯示在馬英九主政下，這些人都快忘了自己是哪國官員了。
台灣只能吞下空防風險【摘要2015.2.21.自由】中國宣告M503航路於本月廿九日啟用，前國安會諮詢委員陳文政昨受訪強調，一月十二日中國片面公布後，已注定我方是「必敗的局」，從三月五日延後至廿九日實施，只是讓馬政府做損害控管，沒有改變中國對M503的任何決策，台灣只能摸摸鼻子，吞下空防風險。
陳文政質疑，以中國廣闊領空，為何無法在內陸上空另設南北向新航路，一定要劃設M503？民航局從不挑戰中國的講法。所謂的「急迫性」是中國民航的主觀認知，但「必要性」要客觀的衡量，我民航局是否有評估？若評估的結果是中國能有其他選項，台灣何必自攬風險？連中國民航單位都知道要避開內陸的解放軍機訓練空域，我民航局卻不考量風險。
雖然軍用雷達可以看到所有起降的飛機，民航機打開識別器後，也可讓我空管人員辨識，但雷達仍依賴人為的判斷，未來台海上空雷達光點與無線電訊號將大幅增加，空防監偵壓力更大，人力物力需求更為迫切。
政府早已喪失解決M503危機的第一時間，在航路尚未公布前，才有協商空間，一旦公布後，「中國不可能吞下去」，延遲實施只是讓馬政府做媒體的危機處理、損害控管。就國防來說，不容一點不良率，風險計算更不能因機率低就忽視，因為國防安全是國家主權存亡的最後防線。
前國防部副部長林中斌認為，中國突然公布M503航路，未與我方磋商，國內輿論反彈很大。對於M503航路是否有軍事企圖？林中斌認為，「不排除未來會有，但現在不需要。」因為中國早就發現，「買台灣比打台灣便宜」，要對付台灣，不需要用這種摧毀式、癱瘓式的軍事攻擊，反倒是外交、軍事、旅遊、文化等的「超軍事手段」更值得注意。
大選日撞期末考 學生團體中選會前抗議陳情【摘要2015.2.21.自由】中選會日前決議2016年總統、立委選舉投票日期為1月16日，卻與多所大專院校的期末考撞期！由青年監督政府聯盟、青年覺醒陣線、反洗腦學陣及翻轉政治青年工作室等學生團體組成的「捍衛學生參政權益聯盟」，在今（20）日下午集結到中選會前抗議。
捍衛學生參政權益聯盟總召侯宗穎表示，選舉是賦予人民的參政權利，中選會卻刻意讓大選日跟大專院校的期末考撞期，造成學生返鄉投票的困難，影響學生投票的權益！在2012年大選時也發生過這種情況，想請問中選會，到底是無能？還是刻意要妨害學生的投票權益？
他指出，中選會是否因為去年的9合1大選中，青年意識覺醒翻轉了台灣政治，所以中選會為了維護目前執政黨的利益，刻意打壓學生參政的權益，自甘墮落淪為政黨的打手？他質疑，中選會是否受到高層的壓力，還是說中選會自行揣摩上意，自甘墮落？
台聯青年軍副召集人呂欣倢認為，2016大選與期末考撞期，已嚴重妨害學生投票權益，但中選會和教育部卻敷衍塞責、互踢皮球、互推責任。翻轉政治青年工作室召集人賴紀廷則指出，2012年大選就發生過一樣的問題，2016年竟又再度發生這樣的事情，同樣的問題一再重複，這不是刻意，那什麼才是刻意？
學生團體質疑，中選會與教育部完全沒考量到學生的投票參政的權益，讓人強烈懷疑是在用行政力剝奪學生的權益，他們強烈要求中選會負起主要責任，盡速解決如此傷害民主的嚴重問題，不要淪為民主的殺手。
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