蔣偉寧政績100
A. VIVALDI, Concerto for 4 Violins, RV 553, Berliner Barock Solisten
【摘要6.22.2014中時】「自己的孩子自己救！」今年第一次免試入學放榜，部分家長及學生不滿新制混亂，導致高分落榜，或無法進入心中理想學校，20個教育團體昨天號召近千人上街抗議，痛批「志願序扣分」及「先免後特」是不公不義爛制度，嗆聲「用選票加倍奉還」。
近千名來自台北、新竹、台中、高雄的家長及學生，從凱道出發，行經景福門、公園路、南陽街、忠孝東路，眾人手持「毀人不倦，瘋火燎原」紅色氣球，並一度用氣球丟向行政院，最後抵達立法院門口，展開公民審議。
公民審議現場分成10組，討論「志願序該不該扣分？」和「入學制度何去何從？」議題，不少家長、學生痛批，「志願序與學生努力程度毫無關係」，呼籲教育部補救，於第2次免試入學時取消志願序計分，避免再有學生犧牲。
北市南門國中的班導師張佩玲帶著20名學生抗議，她表示，班上同學很努力，但制度太爛了，全班前10名孩子竟有6個落榜，其中5A的宋芷倫（3A++、1A+、1A）且作文5級分，填了30個志願都沒上，收到成績單當場哭出來。
基北區的李媽媽說，她的孩子會考只錯6題，得到5A++且作文5級分，只填到永春高中，孩子的同學錯12題，5A++但作文6級分，卻考上建中。
國教行動聯盟理事長王立昇要求，立即修正入學制度，2免志願序不扣分，另為協助2免考生順利填志願，資訊要更透明，成績查詢參考級距縮小至每1級距0.5％以下，並作男女區隔。
教育部次長林淑真回應，教育部深刻體會每個個案的感受，將要求各就學區積極瞭解，並責請各地方政府督導所屬國中關心學生狀況，加強輔導落榜生準備特招或第2次免試。
12年國教免試入學混亂 家長上街喊補救【摘要6.22.2014自由】「自己的孩子自己救」、「填志願像賭博」、「志願序不自願」、「部長道歉沒用，補救才行」、「用選票加倍奉還」！高中職第一次免試入學才放榜，近千名學生、家長及老師昨天上街頭抗議，抨擊十二年國教入學制度太混亂，讓孩子無法進入理想學校，要求第二次免試時應取消志願序計分。
台北市南門國中班導師張佩玲指出，班上許多同學很努力，但制度太爛，全班前十名學生，竟有六個落榜，其中宋姓學生會考成績是五Ａ（三A++、一A+、一A）且作文五級分，填30個志願都沒上，收到成績單時，當場哭了出來。
新北市土城國中家長林健鑫帶著小五兒子參加遊行，他表示，女兒一免已錄取樹林高中，也會去讀，但在選填志願的過程中備受折磨，政府有義務提供足夠的資訊。
在國小教書的李姓家長痛批，她兒子會考成績錯六題，五個A++、作文五級分，只錄取永春高中，但有同學的會考錯十三題，成績是四A++一A+、作文六級分，竟然一免上建中，這種入學制度實在不公不義，現在只好從早到晚在補習班全力拚特招。
教育部次長林淑真昨晚表示，加強輔導落榜生準備特招或第二次免試。至於志願序是否計分或如何計分，林淑真表示這屬於地方自治事項，教育部僅能備查，應由基北區本於權責辦理，但在第一次免試已放榜的情況下，要注意大法官第五二五號解釋的信賴保護原則，避免因變動損及其他考生權益。
管中閔政績 學生：國際化前 先整治蟑螂企業【摘要6.22.2014工商】行政院昨天舉辦首場「經貿國是會議」，學生代表也出席表達心聲。對政府擬參與區域整合及推動自由化，台大批踢踢實業坊站長陳奐宇要求，在「上太空」談國際化、自由化之前，應該先針對國內血汗企業進行整治，「殺掉家裡的蟑螂」；台大學生代表邱丞正也認為，台灣應釐清與大陸交往的方式，再來探討兩岸經貿策略。
陳奐宇說，全球化固然是大趨勢，但是台灣的「在地體質」鍛鍊好了沒？政府、產業界時常說要國際化、自由化，這都是「上太空」的事情，但在那之前應該將「家裡蟑螂、螞蟻」殺掉，不要讓守法企業輸給惡質企業，造成劣幣逐良幣，否則如何談產業升級、生產加值？
陳奐宇說，台灣現況很大問題「不是患寡、而是患不均」，勞工實質薪資所得降低，但是上市公司去年獲利又創新高，陳奐宇質疑，這讓普羅大眾情何以堪？政府重新分配財富的功能何在？
在弱勢勞工與青年族群就業問題上，陳奐宇表示，中南部企業有很多職缺使用低於基本工資的待遇徵人，並聲稱沒有勞健保，工時長又無加班費，陳奐宇質疑，政府、勞基法在哪裡，「出了台北後，王法就不存在」，法規都是參考用。
A. Vivaldi: RV 333 / Concerto for violin, strings / I Barocchisti
葉匡時政績 政府管太多：載大型機具 花8個月等辦證 【摘要6.22.2014蘋果】國內重大建設所需之大型機具多從高雄港進口，大型機具易有過重、過長問題，交通監理單位規定業者需請領臨時通行證，否則就要拆解、分裝；但臨時通行證請領曠日費時，以2005年從日本進口高鐵車廂為例，業者整整耗時8個月才取得臨時通行證，「效率慢得嚇人！」
高市汽車貨櫃貨運商業同業公會理事長蔡錦明指出，國外製造的超高、超長、超寬、超重器械從高雄港進口後，按《道路交通安全規則》規定，負責載送的貨運業者需先向當地監理單位申請臨時通行證，否則會被處以3000元至9000元罰款，嚴重的話更面臨吊銷駕照、牌照處分。
「高雄約2萬人從事港區貨運，對於申請臨時通行證，人人有一肚子苦水。」蔡錦明說，申請此類臨時通行證時，監理單位會另依行政裁量權要求進口機具必須是為了國家重大建設項目，且載運貨車需有請領臨時通行證紀錄，若達不到上述兩要件，業者就需拆解機具、分批載送。
高雄港區經濟發展促進會理事長顏銘傳表示，曾有業者想進口挖地道的潛盾機，卻因工程項目非國家重大建設，申請不到臨時通行證；而要求貨車需請領過臨時通行證才准載運的規定，更被蔡錦明痛批離譜。
申請不到臨時通行證，大型機具就須分解運送，也被業者認為窒礙難行。蔡錦明舉例，高捷輕軌捷運的鐵軌最近要進口，但鐵軌長度遠超出載運長度限制，「難道要貨運業者把鐵軌切斷？」
有些貨運業者因不堪政府多如牛毛法規限制，違規載運超大型機械或貨物，結果被處以高額罰款，司機被吊銷駕照，苦不堪言。希望政府能正視港區貨運業者困境，鬆綁法令，「政府、民間一起拼經濟。」
張家祝政績 揭穿核能謊言【摘要6.22.2014中時 賀立維】日前貴報投書〈冒牌核能專家誤導台灣〉，但我自認是專門「揭穿核能謊言」的專家。
日本福島核災至今3年多，還有十多萬人流離失所無家可歸，成千上萬棟美麗的房子成為廢墟，災民500年內回不了家。災民要告東電，就算等100年也可能輪不到法院的審理。我到福島災區過，看到那淒涼的情景，不禁為之鼻酸，我們絕不能成為福島第二。
我是1978年以國家公費，到美國愛荷華州立大學的核子工程研究所進修，1981年得到博士學位，博士論文主題就是與本文有關的爐心內核燃料功率與安全分析，還得到美國核能學會學生論文競賽的首獎。返國後曾接受蔣經國總統召見，獲頒「績學獎章」，這些都沒有「冒牌」。
在核研所服務十多年，擔任的工作就是對新舊核燃料位置挪移、功率分布與安全的分析，也是本文的重點，這點也沒有「冒牌」，更沒有「胡言亂語」。雖離開核工界已有一陣子，但這些基本法則並沒有改變。
台電核一廠燃料池已滿，只好留一些下來繼續燒，這種作法台電還提不出相關的文獻，有如將台灣人民當白老鼠。在國外核電先進國家，會選出部分樣品在熱室裡，用金像顯微鏡做切片檢查，確認是否發生竹節效應或燃料丸與護套間的問題。台電沒有這些設備與技術，只有抽真空吸取的簡易方法，這是檢查不出燃料結構問題的。
台電對竹節效應的說法是，「這些現象應是國際間30年前發生的事早已解決」，這是不對的，這些問題至今國際上都還在找尋答案。
當更換燃料時，依據理論是應將燃耗值高的舊燃料往爐心中心位置移動，新置入的燃料棒則放置於爐心較外圍的位置，如此才能保持整體爐心的功率平穩。而該文卻說會將舊燃料放在最外圍的地方，這完全違反了基礎理論，將會破壞爐心的功率平衡，燃料丸破損與燃料匣會彎曲會更嚴重。（作者為宜蘭人文基金會技術顧問）
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