神話之鱟的劫難

沈世宏政績34

【摘要2014/06/02洪淳修 蘋果】如果從一算到兩億要多久？光用想的天就黑一邊了。鱟（音同后）這種生物在地球上，居然能一活就是兩億年，我想連盤古都要叫牠「賢拜」了。兩千多年前，中國的神話古籍《山海經》就提到：「鱟魚形如惠文冠，子如麻子，南人為醬。」一開始，鱟是被人吃的，但現在，鱟卻反過來救人。

由於鱟在地球上活夠久，兩億年演化出的免疫系統，對細菌相當敏感，牠的血可以提煉出鱟試劑，來檢測人體是否遭受細菌感染，這種鱟試劑因為無可取代，所以價格相當昂貴，一公升的售價就高達45萬元，可以說比石油還要值錢！但台灣人並沒有因此而重視這樣生物，反而讓鱟一步步在我們的國土上走向滅絕。

在台灣西部沿海的沙灘上，早年還看得到鱟，但現在海岸線布滿了消波塊、防波堤以及快速道路，海岸線可說是百分百水泥化了，鱟哪還敢上來！所以現在台灣的西部沿海幾乎看不到鱟的蹤跡。

不過還好與萬惡共匪的一場戰爭，意外地保住台灣的最鱟希望。八二三砲戰之後，由於怕中共再度登陸金門，於是金門的沿岸布滿了雷區與反登陸設施，少了人類的干擾，鱟就在金門存活了下來，並且保持非常豐富的族群量。 

但不到50年的時間，當年口中的萬惡共匪，如今已變成了拯救台灣的經濟活水，更妙的是，反共與親共都還是同一票人！於是這票人就讓金門的海岸，從肅殺的真空狀態，變成渴望發展的地方。 

一座為了與中國小三通的商港，1996年在金門興建，剛好在鱟的最大棲地上。完全又把台灣那套複製過來：消波塊、防波堤布滿了海岸線……但歷史中的偶然這時又發生了，商港工程挖到了花崗岩盤，港區無法浚深，工程一拖就是18年。

2008年兩國大三通，飛機輪船早就不知道直航了多少回，商港還是沒完工，錯過了轉運的商機，到最後所謂的經濟活水沒來，還賠上了鱟的棲地，這塊鱟活了上億年的棲地，台灣人只花不到20年的時間，就將一切摧毀殆盡。

「愛與和平」常被人類掛在嘴上，不過「和平」這回事，由鱟的角度看來卻是格外的諷刺。所謂能帶來經濟活水的商港，現在如同一潭死水，然而我們就等著看：時間，到底會終結神話般的鱟？抑或是終結了台灣對中國的和平大夢？ 

魏國彥政績 財團賺錢 給市民喝糞水【摘要2014/06/02李璟泓 蘋果】大雪山是很多野生動物如台灣黑熊的棲地，也是國際賞鳥聖地。國際鳥盟就把大雪山定為野鳥重要棲地，目前有145種鳥，特有種22種，特亞種52種，保育類48種。我帶外國人賞鳥，一定去大雪山。所以當台中市政府打算蓋從大雪山到谷關的雪谷纜車時，我一直很關心，擔心纜車毀了大雪山。

政府蓋纜車只告訴你好的。他說，蓋纜車可以促進觀光，1年有60萬人進來，能賺4億，但沒告訴你，蓋纜車風險在哪？

譬如定位雪谷纜車塔柱，就會發現有兩個塔柱位處落石崩塌地，同時也接近稍來溪斷層跟谷關逆斷層；而有兩個塔柱位置接近稍來溪的向源侵蝕，也就是當溪水不斷往下流，侵蝕會往上延伸，導致上游岩層崩坍。台中市政府竟選在這種地方做纜車。 

纜車附近的稍來溪跟鞍馬溪也都被列為土石流危險溪流，每年颱風、梅雨季雨量都是名列前茅，多次超過800毫米，有時甚至超過1000毫米。要在土石崩塌地蓋纜車，唯一辦法是鋪水泥，山就像海綿，下雨時有森林及泥土吸收雨水，但未來開發如果用水泥防止岩層坍塌，下大雨時，所有水往下沖，溪下游是谷關市區，等於谷關要承受所有的豪雨水量。

谷關附近也是土石流潛勢區，如果發生土石流，谷關會被埋起來。谷關人也清楚，只要颱風來就沒客人，而且要撤離。要在這蓋纜車，是把遊客性命當賭注。 此外打雷，纜車就要停駛，這邊是高雷擊區，落雷1年達628次，頻率跟貓空纜車差不多。貓纜還有接駁車送遊客下山，大雪山離谷關這麼遠，接駁很困難，路又只有一條，風險很大。 

再以環境承載量看，大雪山森林遊樂區並無法承受每天超過2000名遊客量，因大雪山山莊目前的污廢水處理系統只能承載2200人。可是纜車1小時就有960人進來，營運7小時就來6000多人，多出的污廢水跟大便，就排到稍來溪，再到大甲溪，而大甲溪是大台中地區的飲用水水源。財團賺錢，人民喝廢水。 

政府也沒告訴你，大雪山跟谷關的旅館要BOT給財團，財團早已在谷關圈地，台中市府也要林務局釋出大雪山土地給財團蓋飯店。就像日月潭纜車，私人財團透過公共纜車，將客人送進他的飯店，是財團賺錢，可纜車虧損卻是國家虧，財團也把台灣自然環境當私人財產。 

人民有權在資訊完整的情況下選擇yes或no，可是政府只告訴你可以說yes的資訊，當我們說no時，很多時候災害已經發生了。谷關居民一直聽政府說，蓋纜車，遊客進來，就可以賺錢，可是財團自己有飯店，當地小吃跟社區居民永遠只吃到麵包屑。就像南投的天空之橋剛開始也說的很好聽，現在遊客量已相當低了。