張家祝敗類41
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【摘要2.4.2014陳清海 蘋果】苑裡反瘋車自救會的鄉親，抗爭至今將近一年半，一路以來，鄉親們總是堅持反對核能，支持綠能發展的立場，但是我們一再強調，我們反對的是犧牲人民的安全與健康的「瘋車」。
風車的設置，必須考量其噪音與安全問題對周圍居民帶來的影響，與民宅保持適當的距離，且設置前必須與居民充分溝通，這樣台灣的綠能才能夠永續發展。
事實上，風機的噪音及安全問題，在世界各國早已引起許多公民團體與政府的關注，歐美許多國家目前都有正式的法規規範風機與民宅之最小安全距離，而這個距離平均在600公尺以上。然而在苑裡，最近的風機距離民宅僅100多公尺，根本是不把沿海居民的生命財產安全放在眼裡。
英華威董事長費佛樂先生日前在《蘋果日報論壇》發表《給反「瘋車」鄉親的話》一文中，屢屢提到「公民風場」的概念，然而，真正的公民參與必須建立在人民的權利能夠被充分保障，人民有自主決定權的前提之上。
但事實上，英華威在苑裡施設風機的整個過程，完全沒有做到與居民的溝通協調，苑裡居民是等到風機要進場施工了，才收到廠商的通知，事前完全沒有參與了解的機會，而面對鄉親的疑慮與抗爭，英華威非但不願理性溝通，一味強行施工，甚至僱用私人保全毆打鄉親，這樣一個仗勢欺人的財團，根本就沒有資格夸談所謂的公民參與。
追根究柢，不管是苑裡乃至於全台各地深受風車噪音所苦的居民，問題的根源都是來自於主管機關經濟部沒有制訂一套完善的風力發電機設置的相關規範。法規的缺乏才是台灣綠能發展的最大阻礙，日前，苑裡鄉親至經濟部陳情抗議，便是要政府負起責任，保障台灣綠能的永續發展。
所謂的再生能源，本應與周遭環境妥善共存，但沒有安全距離的「瘋車」，在醫學上早已被證明會對附近居民造成失眠、耳鳴，甚至憂鬱症的情形，而國內近年來屢見不鮮的風車毀損事故，也說明了風機周圍應該淨空，保障人民的生命財產安全。
總統府人權諮詢委員會去年，兩度要求經濟部依法召開風機安全距離訂定的聽證會，然而經濟部至今仍未開始規範的訂定程序，造成苑裡鄉親目前仍然要日夜守在海邊，持續抗爭。顯然，政府的怠惰失職，才是台灣綠能發展最大的阻礙。
若英華威風力發電集團真心想要推動風力發電的發展與公民參與，應與我們共同要求政府，召開最能保障民主參與精神之聽證程序。
李鈞震：
1.
經濟部長張家祝，本身不是學環保的，也沒有學過風力發電，他的環保專業度不足；台灣綠能產業發展不順，主因是經濟部的官員權貴絕大多數是環保白癡，這是從孫運璿時代就開始建立的傳統。
2.
由於英華威董事長費佛樂與經濟部長張家祝，死也不可能長住苗栗苑裡，所以不可能產生同理心。苑裡的秀才們，遇到無知的蠢兵。
3.
知識，就是力量；無知的官員與財團，必定使用「匹夫之勇」。
4.
苑裡的風車問題，不止張家祝有問題，環保署長沈世宏他也是站在財團那一邊。行政官員愚蠢已經夠慘了，總統馬英九與總統府幕僚群對苑裡居民的死活，也是裝聾作啞。因為他們死也不可能長住苗栗苑裡，所以不可能產生同理心。
參考資料：孟子啟迪99 一正君而國定矣
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