江宜樺政績335
【摘要2.6.2014孫友聯 蘋果】近幾個月來eTag的爭議吵得沸沸揚揚，不只因烏龍扣款引發用路人反彈，公路電子化管理所衍生的個資濫用，以及原有人工收費員工作權保障，也成為勞工及人權團體關注的焦點，星火燎原，大概會是接下來讓政府焦頭爛額的議題。
原本的高速公路上人工收費站已拆卸，無論政策有多荒謬、財團有多囂張、民怨有多深，大概也只能在馬總統的「慢慢習慣論」中，不可逆轉成為許多用路人生活的一部分。
然而，這個看似單純用路人與收費公司的消費糾紛事件，背後蘊藏套近20年來政府決策菁英不變的價值取向，那就是政府假「自由化」及「小而美政府」之名，堂而皇之的從公共性服務中悄悄撤退，取而代之的是有如脫韁野馬的財團與市場壟斷，最終受害的當然是廣大的消費者及勞工。
在這次高速公路收費方式的變革中，不僅造成為數眾多的人工收費員失業，用路人別無選擇只能接受一家民營公司的予取予求，令人質疑這項政策的正當性。政府真的沒有能力自辦電子收費嗎？
而用路人難道不能選擇電子化收費以外的方式嗎？例如維持一定的人工收費；當然，這次更衍生出財團和政府可能濫用用路人個資等隱私權爭議。其實類似的爭議在過去私有化政策中屢見不鮮。1990年開始，政府執行所謂的私有化政策，先後將中工、中石化及台機等國公營事業移轉給特定財團，結果造成大量的勞工失業，也引發了各國營事業工會的抗爭。
曾經被討論的電業及石油自由化，決策的官員用了同樣的邏輯，認為只要交給市場就能解決效率的問題，卻往往忽視了這些具壟斷性質且帶有公務性服務角色的產業，一旦從國家移轉至財團手上，除無法解決任何效率問題，更因為壟斷或寡斷的情況下變得更唯利是圖。
包括ECFA、服務貿易協定及自由經濟示範區等，都已經如火如荼的進行中。也許至今仍有許多人並不知道，「公路、橋樑及隧道管理」就在這次服務貿易協議的開放項目之中，而未來類似eTag的爭議可能也不只是與國內財團的對抗，只是台灣社會準備好迎戰這個局面了嗎？
王建煊政績 王建煊：監察院長只蓋章吃飯【摘要2.6.2014蘋果】第四屆監委任期今年七月即將屆滿，現任院長王建煊是否爭取連任，引發關注。王建煊昨被問到連任問題，突發豪語說：「太小看我了！」他今年76歲，連任屆滿就82歲，接下來要選總統，選兩屆總統就九十歲了，至於九十歲要幹嘛？就看到時他還活不活？
王建煊引用監察院前院長王作榮的話說，可惜的是監察院長只能簽字蓋章與拿錢吃飯，當監察院長是浪費人才，因此他把六年的薪水都捐掉了，讓心中的罪惡感稍微低一點。
王建煊拿錢吃飯說，昨引來網友痛批監院是「稅金小偷」！網友after1譏：「不意外啦，監察院本來就是垃圾機關。」網友洪豆冰感嘆：「領錢、蓋章、吃飯虧你說得出口，這對台灣辛苦的上班族情何以堪？」
蘇永欽政績 是誰導演了司法爛戲【摘要2014/02/06
聯合報╱蘇位榮】開車衝撞總統府的張德正是否應該羈押，北院、北檢演出了一場拖棚爛戲，而台灣高等法院法官更是沒原則，稍早連續五度認為北院駁回聲押沒道理，一再發回更裁，但最後高院卻又自打嘴巴，認為張德正並不是非羈押不可。張德正這一撞，撞出了司法的大問題。
台灣高等法院連續發回更裁，讓這一場爛戲沒完沒了，更該受到批判。依據刑事訴訟法規定，高院可以自為裁定，但高院寧可不停發回更裁，卻不願自為裁定，浪費司法資源，而且讓被告在春節期間坐著輪椅天天到法院報到，等待地檢署與法院辯論結果，可能比羈押更難受，難道是為了凌遲被告嗎？
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