陳菊政績52
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【摘要2015.6.29.蘋果】高雄市政府財政局今年三月，以考察菸酒業務為名，參訪杜拜、土耳其和希臘十二天，但全程無官方拜會行程，只看酒莊和菸草廠，報告內容更離譜列出「了解當地居民如何種植優質葡萄」。全團15人花費220餘萬元。
由高市財政局長簡振澄帶隊，成員包括高雄市長室、主計處專委、市警局警員、財政局主任、科長等共15人，三月十二日出發，前往杜拜、土耳其及希臘等地考察十二天，全無任何官方拜會行程。高市財政局自2011年起每年有菸酒出國考察，均由局長帶隊，之前去過北歐、西歐與日本，天數九到十二天不等，考察內容跟今年三月行程如出一轍，四趟參訪花公務預算及財政部稽查獎金逾八百萬元。
民代痛批：「根本就是員工旅遊！」台中市民李奇喻說：「參訪沒跟官方接觸太誇張，上網查資料就好，何必出國浪費錢？」台北市民翁培倫也說：「十二天花人民納稅錢220萬元出國玩樂，真是史上最爽的旅遊團。」
陳菊政績 高雄／車陣裡找爸媽 通學步道…不通【摘要2015.6.29.聯合報】「通學步道」原本是讓孩子安全上學的貼心規畫，但環顧許多國中小，卻成了人車爭行、癮君子吞雲吐霧、車輛怠速汙染的空間。
「通學步道」是在校園圍牆旁或退縮圍牆設置的緩衝地帶，提供學生上、下學的安全友善環境。高雄市162所國中小學校，都有通學步道，從民國92年起，市政府每年編列3000萬元，每校補助100萬元逐步闢建。
但有些學校的通學步道，其實不太「通」，常會遭不明人士占用，堆置雜物。五甲國小南正二路側的步道可見到留置的桌椅；瑞豐國中瑞興街的角落夾置雜物推車；前鎮國小通學步道更誇張，直接被居民占據堆了雜物、桌椅，上學路還要躲雜物，久而久之，學生就不願走了。
高雄市衛生局前年12月起，公告所有國中小學校的通學步道是禁菸場所。但記者隨機走訪五甲國小、南成國小、瑞豐國中、四維國小、前金國小等地，每所學校的通學步道都有菸蒂，且集中在校門口、步道座椅旁，甚至菸蒂就棄在禁菸的標語旁，煞是諷刺。
但，比起在通學步道抽菸，更嚴重數倍的是車輛怠速造成的空氣汙染，嚴重影響學生健康。早上送孩子上學，到了校門口就下車，較無怠速問題；中午、下午放學時，家長或補習班車輛怠速的情況就多了。
「還我行人路權聯盟」呼籲，將通學步道淨空，還給親師生整潔安全的通學步道。鼓勵學童步行上學，尊重行人路權，接送孩子不要非擠到校門口，遵守通學步道禁菸的規定，避免違停、併排，車輛不要怠速造成空氣汙染。除了公權力介入，家長應該重視身教。
郝龍斌政績 又老又病…弱勢房客想租屋 好難【摘要2015.6.29.聯合報】北市66歲獨居的賴伯伯，日前因違建租處遭拆，被迫另覓住所，卻因高齡屢遭房東拒絕，凸顯弱勢租屋的困境。北市府雖設立租屋服務平台，招募愛心房東提供弱勢租屋，2年來卻只媒合成功20幾個個案，成效不彰。
49歲的趙小姐，獨自租住在民權東路巷內約20坪的頂樓加蓋屋，每月租金近2萬元。走上又長又陡的梯子，來到鐵皮加蓋的房舍，裡頭燠熱難耐。外頭已30幾度的高溫、屋內更形同40幾度，且每下雨必漏。
去年初她因罹患大腸癌，出現無法排便、咳血症狀，暴瘦20多公斤。房東擔心她病逝家中，逼迫搬遷。趙小姐去年3月起，透過租屋網陸續找了幾十間房子，但房東一看到她病懨懨的樣子，都不願出租。
她因病留職停薪，每個月提領保險金、重病補貼等，收入只有
1萬出頭。為申請租屋補貼，她努力遊說房東加入市府的租屋服務平台，因認證愛心房東的程序冗長，動輒3、4周以上。而這段期間無法收租，嚇跑唯二願意出租房子給趙小姐的房東。趙小姐眼眶泛淚地說，自己病重，還得面對房東無情驅趕，一次次找房受挫，心力交瘁。
年過70的王伯伯，多年前因視力退化，被迫提前退休，搬離員工宿舍。每月僅1萬多元的補助金收入，加上視障，找房子難上加難；後遇到善心房東，獨自租住在文山區一處老舊公寓套房。然而鄰居的異樣眼光，讓一切變得複雜。有人嫌他聽廣播聲音會吵到鄰居，有人則認為他一個人住不安全，透過里長關切，建議社工協助阿伯搬到別處。
社工曾帶王伯伯看過提供視障長者居住的大龍老人住宅，但每月租金加上伙食費近2萬元，因難負擔而打消念頭。王伯伯嘆「政府有沒有想過獨居苦命人？」
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張通榮政績 老是排長龍 停個車為何那麼難【摘要2015.6.29.聯合報】基隆市汽車超過九萬輛，但公共停車位不到七千五百格，尤其假日遊客湧進，交通更是嚴重打結。基隆廟口夜市旁的信二及東岸廟口停車場，常可見車輛大排長龍等候進場，交通的惡化，遊客居民都吃不消，不僅成為觀光絆腳石，甚至會影響基隆發展。
海洋大學運輸科學系助理教授黃燦煌說，市府短期內改善停車空間分配不均，引導民眾到郊區停車，基隆港東三、四碼頭港埠用地假日開放，做為停車周轉空間。長期更需規劃完善的大眾交通運輸系統，才能徹底解決交通問題，展現港都魅力。
林聰賢政績 宜蘭／路邊停滿車 雙向變單行【摘要2015.6.29.聯合報】宜蘭部分狹窄路段的兩旁停滿車，自行車、機車被迫與汽車爭道，險象環生；人行道上被占據，這還是個友善觀光的城市嗎？路旁畫設白線，但是空間不足，幾乎是半輛車身壓住車道，形成交通瓶頸。
另外民權路1段的兩邊經常停了車，原本路寬已經不足，一旁還有小花圃，更占道路空間，附近有國高中，常見騎腳踏車的學生與汽機車爭道。
傅崑萁政績 花蓮／走在人行道 像比障礙賽【摘要2015.6.29.聯合報】花蓮縣許多人行道遭嚴重占用，用路人根本無法「一路通暢」到底，走沒幾公尺，總會遇到機車停放、攤商、電表、電箱擋路，還有汽車停放在人行道，簡直逼行人走「Ｓ」型彎道，走人行道宛如一場障礙賽。
花蓮市中山路、中正路、中華路構成的「金三角商圈」，是全花蓮最熱鬧的區帶，除了騎樓攤販林立，人行道上常有電表、電箱、店面招牌旗幟，有時還會遇上腳踏車、店家用品或攤商的營業用桌椅擋路，遊客被迫必須走到馬路上，與汽機車爭道。
劉政鴻政績 苗栗／交通設計不良 轉彎都怕怕【摘要2015.6.29.聯合報】位在國道1
號苗栗／公館交流道口，車流量相當大、速度也快，加上陸橋下方便利商店前經常停了整排車子，左轉車被迫違規停在馬路中間，擔心被內側車道直行或是外側車道閃避路邊停車的車子撞及。
卓蘭鎮中正路與中正西路、興南街的交會路口處，部分中正路往台3線、卓蘭大橋方向的車流，有左轉往中正路、興南街的需求，但當地沒有左轉號誌燈，左轉車流容易與對向直行車流發生衝突，也可能遭後方車輛追撞。
銅鑼鄉銅鑼陸橋往市區方向，因陸橋及陸橋下方側車道車流產生交叉點，尤其是左轉衝突更大，且陸橋與側車道有高低差，有視線死角，有側車道的車子或機車看路況危險，乾脆停在三叉路口，「自力」兩段式左轉。
另竹南鎮明勝路大貨車限重25噸，但跨越五福大橋（苗6-1線）一路來到造橋鄉路段上的苗9線，限重標誌卻變為
21噸，常讓大車駕駛疑惑「要怎麼瞬間減重？」摸不著頭緒，質疑怎麼「一線兩制」。
此外，苗栗市國立聯合大學八甲、二坪山校區間的聯大路寬25
公尺，單向僅設1個快車道及機車優先道，短短2.6公里雙向車道，就分別設有12處、15處路面「機車優先」標線，每處長約30
公尺。雨天已經路滑，標線摩擦力低，更是處處抓不住輪子。機車難受控制，加上馬路有坡度、轉彎多，只怕摔車犁田。
三灣鄉大河派出所前的舊台3
線轉往台3線的下坡，幾近90度的彎道又有高低差，因此有視覺死角，轉彎步步險；新闢不久的泰安、南庄連絡道路，路寬僅7
公尺，其中在8.5公里處的連續彎道路段，有大髮夾彎，不但是險升坡也是險下坡，過彎「比考駕照還難」！
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