Mozart Piano Sonata no.17 in
B-flat K. 570
【摘要2019.7.12.蘋果
許又方】明年初就要舉行大選，有意爭取參選資格的兩黨菁英無不卯足全力大談執政願景，經濟、外交、內政幾乎無所不包。但這幾年聽下來，這個正義、那個正義，這個改革、那個改革，不管有沒有真的落實，獨獨不聞有人提出「土地正義」、「土地政策改革」的主張，這是為什麼？
台灣不是沒有土地正義問題，前幾年大埔農地、張藥房等徵地風波，即凸顯政策與民權衝突的癥結。這些較為激烈的事件經媒體披露後縱然引發輿論關注，也迫使主政者必須思考相關法令是否應該修正；但很多損及人民權益的土地政策，其實仍悄然存在於一般人的生活中卻受到長期的忽略，法令陳舊不知隨時變通，也幾乎沒有聽過哪位主政者矢言通盤檢討。
舉個例子，筆者住居面對的是一條舊省道，新省道闢建後，這條舊路已降為鄉縣道路。據當地耆老說，約莫4、50年前，政府原本計劃拓寬舊路，於是規定兩旁新建物必須退縮10公尺。新路鋪成後，舊路已無拓寬之必要，且每日行經的車輛非常稀少，但法令迄今仍未修改，以致筆者一位朋友的新建房屋被迫向後「擠成」扁條狀，不僅外觀怪異，連屋內空間都大受扭曲。
更扯的是，在申請興建房屋時，朋友才恍然，原來這條以前的「省道」，大部分的路地都是未經徵收的民地！換言之，政府根本不是「路主」，卻可以理直氣壯要求民眾建物退縮。
全台灣類似前述的狀況不知凡幾，特別是在鄉下地方。過去威權時代，政府隨便要開條馬路，大概沒人敢有異議，即使民眾權益因而受損，執事者亦多置若罔聞。就算到了民主時代，向政府提出抗議，也往往被以所謂的「既成道路」云云搪塞了事。說句不客氣的，不徵收就開路，然後又以都市計畫的名義限制民眾使用自己的土地，政府這樣的態度，簡直與土匪沒有兩樣。不知兩黨總統參選人，誰來關心這樣的「不正義」？
附帶一提土地測量的問題。朋友因為要賣房子，請地政事務所鑑界，因此浮現與鄰地的界址糾紛。結果雙方前後鑑了3次，時而左移、時而右移，差距竟然超過30公分。每次測量，技師都自信沒有問題，但3次結果都不同，請問若要協商或循法律途徑解決，當以哪一次為準？
當然，我們都明白測量人員已經盡力，土地及建物也可能因某些緣故而產生位移（例如地震），但既然測量不免誤差，那麼法令似應明確規定誤差值，讓民眾在這個誤差值容許的共識下少點齟齬。否則來去依違之間，不僅民眾無所適從，公部門其實也難昭公信。
潘孟安政績 下雨卻更臭 東港堆肥味擴散【摘要2019.7.12.自由】屏東位於東港鎮的飛台堆肥廠處理過程味道濃臭，日前曾引來大批民眾到廠前抗議，當時廠方相應不理，近期惡臭不僅未因大雨洗除，反而還把臭味帶到東港鎮核心的光復、中山路口，臭到受不了的居民，醞釀新一波的陳情抗議行動。
黃向文、徐國勇、張子敬聯合政績 台灣海岸垃圾密度勝日韓 東北角最髒【摘要2019.7.12.自由】海洋垃圾對生態及景觀造成衝擊，綠色和平以一年時間針對全台海岸進行調查，台灣海岸總計超過十五萬袋垃圾、重達六百四十六噸，東北角最髒，平均每公里海岸線的垃圾體積遠勝日、韓，呼籲政府訂定海廢管理相關辦法，帶頭清理海廢。
綠色和平海洋專案主任顏寧說，海廢類型最多的是塑膠瓶罐，發泡塑膠及廢棄漁具也不少。以基隆、新北、桃園所在的北海岸，以及彰化、雲林、嘉義、台南的西南海岸污染最嚴重。
細部來看，顏寧指出，台灣有五成海廢分布在一成的海岸線上，總共有十三段海岸，以新北瑞芳台二線83.2公里處、彰化大城南段海堤、台南青草崙佔污染前三名；其他污染較嚴重地區包括新北瑞芳員山子分洪道、雲林麥寮六輕北側、桃園觀音白玉海濱、新北濆水、彰化線西慶安北路、苗栗通霄精鹽廠旁、嘉義東石白水湖、桃園竹圍、台南國聖燈塔、嘉義布袋好美寮等。
若和鄰近海洋國家日本及韓國相比，台灣平均每公里海岸線上的海廢體積是日本的2.4倍、韓國的1.7倍。顏寧分析，除了源頭減量，台灣的問題在於缺乏常態清理經費，初步估算新北瑞芳、桃園觀音、彰化大城及台南青草崙四處，一次清理費用高達八十萬，因缺常態清理造成重複沖積情況。
顏寧呼籲政府應該制訂海洋廢棄物管理辦法與海洋廢棄物污染標準，帶頭清理海廢熱點，並依不同區段污染程度做有效資源分配運用，提高清理頻率及效率。
海保署表示，治理海洋廢棄物首重源頭減量及預防移除，需仰賴公私部門協力清除，今年上半年含淨灘及海漂（底），已清除約2469噸。
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