北市日租套房 全都非法

郝龍斌政績580

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【摘要2014/03/24 自由】台北市資深消防官員昨天說，目前台北市的日租型套房，沒有一間合法，由於無人查核消防設備，如果發生火警或一氧化碳中毒，後果會非常嚴重。

消防官員表示，外縣市民宿經當地觀光局或觀傳局認定，就必須以旅館業設置標準設置消防設備，但台北市的日租型套房，卻不能以此方式變為民宿。去年底在北市延吉街1間日租型套房，發生韓裔加拿大籍女背包客一氧化碳中毒意外身亡，當時就是因為房東把熱水器裝在加窗的陽台，遠道而來的外國人，根本不知熱水器放置室內很危險，所以違法設置的房東要負完全責任。

台北市觀光傳播局副局長邱蓬新昨天也說，北市沒有符合民宿設立的條件，所有的「日租套房」都是違規的。

郝龍斌政績 雙北／跨雙北4橋藏危機 騎士夢魘【摘要2014/03/24 聯合報】上下班尖峰時間一到，跨雙北市橋梁的機車道擠滿機車大軍；綠燈一亮，上下橋處的機車如千軍萬馬，朝市區奔去，煞是壯觀。

台北、新北市警局交通大隊統計，19 座跨市橋梁上，平均每天有135萬輛機車穿越通勤，但橋上的機車道事故頻繁，其中華江橋、忠孝橋、台北橋和華中橋，包辦機車肇事死傷人數前4名，3年來造成5死1291人傷，成了跨市通勤騎士的4大危橋。

「碰！」本報記者在銜接北市中正區和新北市永和區的福和橋機車道上，目睹一起車禍，兩輛機車因超車不慎擦撞摔倒，超車肇事的吳姓騎士怪罪機車道路幅太窄，害他碰觸鄰車，所幸雙方都只有皮肉傷。

橋上的機車道頂多2.5到3公尺寬，尖峰時間機車多，「跟擠沙丁魚一樣」；華江橋一小時機車流量9500多輛，流量最大的台北橋超過1萬5000輛，排名第二的忠孝橋也破萬輛，機車道擁擠，難保持安全車距，超車肇事風險大增。新北市交通局表示，橋上機慢車道也供腳踏車使用，既然兩種速度不同的慢車共用車道，就不禁止超車。

寬2.5公尺的機車道要讓2 輛機車安全併行，空間根本不夠。以華江橋為例，除了機車道不夠寬，未畫設分隔車道線，讓「快慢分流」，騎士鑽、超車的交織擦撞機率大增。

華中橋是唯一設紅綠燈號誌的跨市大橋，記者發現許多騎士加速上坡，卻在坡頂遇紅燈急煞，差點反應不及。董建一抱怨，「真的需要紅綠燈，至少該在橋下提醒騎士上面有紅綠燈號誌吧。」

台北橋機車道6公尺，4橋中最寬，但 40歲的黃祐振從台北市騎上橋，在往三重市區與環河北路交叉口，路標字體小也不醒目，而且一上橋就要分流，有時來不及看清楚標，就會騎錯路。更危險的是，這條寬敞的機車道常有汽車駕駛人誤闖，或為了省時間走它抄捷徑，「大車突然闖過來，讓機車族非常驚嚇」。

朱立倫政績 雙北／行路難 減速條+小水坑…變奪命暗器【摘要2014/03/24 聯合報】跨市橋梁機車道不但白天危機四伏，夜晚、雨天普遍視線不佳，加上路面諸多缺失，讓騎士騎來心驚膽顫。

「下雨天騎上橋，好像在划天鵝船。」機車騎士李文國熟悉華江、華中與忠孝3座跨市橋梁，3座橋的機車道路面凹凸不平，一下雨，危機立刻現形；上下橋端與橋中央都因低窪積水，這些「小池塘」蓋住道路標線，機車一騎過積水處，就像划天鵝船一樣，速度變慢且會打滑，車道旁的排水孔失效。

華江橋機車道靠人行道側，有許多凹凸不平的排水孔，騎士擔心危險，習慣走另一側，讓車道變得更窄。進台北端的機車道彎度過大、車道突然縮減，不熟路況的騎士容易失控；雨天的交通殺手不只積水，機車黨發起人董建一騎在華江橋俗稱「五線譜」的減速條上，數度差點滑倒摔車，險象環生。

他說，減速條會讓輪胎與地面接觸面積變小，減少磨擦力，容易打滑；尤其進台北端的超大彎度車道，入彎前就有減速條，很多女性騎士在這裡失控摔車。另外，幾座跨市橋梁的伸縮縫沒做防滑處理，也是「奪命暗器」，很可怕。

華中橋機車道左邊標線上裝了許多可以反光、提醒騎士的「貓眼」，也常造成機車打滑。他質疑，一旁的實體分隔島上就有許多反光板，為何還要花錢做貓眼製造陷阱？

華江橋、華中橋與忠孝橋夜間照明普遍不佳，不利辨識標誌；機車道兩側的反光板也普遍髒舊，反光效果差。

張通榮政績 基隆／違停沒人管？ 路中央搏命上公車【摘要2014/03/24 聯合報】67歲退休教師王麗珠，常搭202公車到部立基隆醫院看病，每回下公車，就讓她傷腦筋，常常被「包夾」在公車門外與違規停放在公車停靠區的汽機車之間。

這種場景，在街道窄的基隆市區四處可見，讓公車族很納悶，「現在是沒有政府了嗎？警察難道看不到嗎？」「我每次上公車就要跑到路中央，被路旁的汽車擠在路中像夾心餅乾，還有機車對著我按喇叭催我閃開！」王老師談起搭公車就有氣，「乘客的權益在哪裡？」

退休公務員吳天明看到公車停在路中央，快步跑上前跟著別人上車，他忍不住說「怎麼可以亂停車呢？警察要開單啊！」

基隆市道路狹窄，很多只有雙向單線道，常可看到公車在路中間就開車門讓乘客上下車，公車後方容易堵一堆車，尤其在交通尖峰時段更嚴重。市議員韓良圻2年前就向交通旅遊處反映，還邀集相關單位會勘，但他坦承，「沒看到多大改變」。

市區各公車停靠區遭占用情況嚴重，不僅公車站旁滿是違停，連畫設白線的停靠站都被計程車占用，甚至有機車行把這裡當展售區，還有攤販長期占用賣水果。

林姓公車司機天天跟這些違規車輛打交道，方向盤左打右打，也難靠站，只得被迫停在路中讓乘客上下車。結果有司機碰到路邊違停無法回轉，不是打給警察，「打給里長直接找車主比較快。」公車處長陳新埤也很無奈。

張通榮政績 基隆／禁停標線畫錯 民眾霧煞煞【摘要2014/03/24 聯合報】基隆巿公車停靠區亂象多，交通部運輸研究所助理研究員田養民發現，巿區多處公車停靠區前後禁停標線畫設有問題，除了警方應加強取締，交旅處也應全面檢視重新標繪。

基隆市政府交旅處副處長王英哲指出，依「道路交通安全規則」公共汽車招呼站10公尺內不得臨時停車，不管有沒有畫公車停靠區、紅黃線，都不能臨停，如果違反都可開單告發。但是現況，許多公車站牌附近也畫設汽機車停車位、計程車招呼站等，讓民眾錯亂「到底能停不能停？」

田養民指出，這些標線明顯設置錯誤，嚴重影響公車靠站行駛動線及乘客步行空間。他認為，交通主管機關基於民意便利的需求，經常妥協，但安全應大於便利，而且不能牴觸法規，他提醒說，發生車禍可能有國賠問題。

吳志揚政績 桃園／寄車行霸騎樓 我的機車要停哪【摘要2014/03/24 聯合報】陳小姐騎機車在中壢火車站前繞了兩圈，眼看火車要進站了，卻找不到停車格。一家機車寄車行老闆大喊「小姐，停這裡啦！」陳小姐騎過去，卻見寄車行停得滿滿，根本沒空位，老闆把機車牽到騎樓停放。

陳小姐一臉狐疑，「這裡可以停嗎？」老闆老神在在說「大家都這樣，沒有問題啦！」陳小姐以為占用騎樓停車業者會少收停車費。但一樣是收25元。這樣的情景，在中壢火車站前站中和路、元化路及後站新興路屢見不鮮。桃園火車站大同路周邊機車寄車行，同樣將客人機車違規停在騎樓上。

這些機車寄車行通常將店面打通，裡頭動輒上百輛機車，一輛接一輛緊貼在一起。當室內停滿，業者「自動」擴充店面，將騎樓、路邊也拿來當停車位。行人從騎樓被「擠」到路邊、再「擠」到車道上。

邱姓大學生表示，騎樓無法走，只能走到馬路上，在車陣中左閃右躲，「這是老問題了，為何警察都不處理？」中壢火車站後站陳姓業者說，每月房屋租金5萬元，還有電費、雇工薪水等開銷，他們的店緊鄰火車站，顧客多。

許明財 邱鏡淳政績 新竹／給我一條好走的人行道 好嗎？【摘要2014/03/24 聯合報】竹縣市不少民眾嘆：「出門，好難！」因為一出門，嬰兒車要與汽車爭道，輪椅要與機車並行；即使走在人行道，也要與商家攤位、機車搶道。「出門，就要面臨一場考驗！」這是許多新竹縣市民眾真實的心聲。出門的路，不怕遠，只怕險。

新竹縣、市去年蟬聯出生率、人口成長率、購屋比例前三名，人口保持正向成長，但是住在新竹市的媽媽們卻感嘆，推小孩出門的嬰兒車似乎也要掛上「車牌」，因為，走在路面不平、無人行道的路上，要在馬路與汽、機車爭道。

根據行人優先協會所找到的 101年度內政部營建署，針對九個都會型城市進行調查的「人行道建設評比」結果，新竹市敬陪末座，名列倒數第一名，反映出行人空間不足、缺乏人行道等危險狀況。

不少民眾出門碰到的狀況是，人行道凹凸不平，老人、小孩常跌倒；有住戶把公家當自家，曬衣架推到人行道上；車子沒處放，還開上人行道；工地太離譜，把走道當倉庫。

新竹縣脊髓損傷協會總幹事張文貴說，符合輪椅族使用規範的人行道，就是「人人皆可走」，但輪椅族一出門，卻須過層層關卡。

記者實地走訪新竹縣、市多條道路，新竹市光復路、北大路、中正路、新莊街、四維路；新竹縣竹北市光明圈、竹東鎮東寧路、長春路及關西鎮正義路等熱鬧地區，騎樓、人行道障礙多，短短200公尺路處處是考驗。有媽咪推嬰兒車出門，碰到騎樓被商家攤位占滿、人行道被違停汽機車占據，左閃右繞，100 公尺道路就花十多分鐘，處處是難關。沒有人行道的熱鬧市區，對年長者和幼兒更不友善，狀況如戰場。

每次出門，阿嬤陳瑪琍就開始憂心。她牽著三歲孫子，另外兩名坐在娃娃車，一旁機車呼嘯而過，加上高低階梯、S型路檔以及汽車違停檔道等阻礙，陳瑪琍嘆氣說「大路無人行道不敢走，小巷又有機車衝出來，新竹好危險！」

卓伯源政績 彰投／彰縣老人：給我有扶手的公廁【摘要2014/03/24 聯合報】彰化縣6 5歲以上老人 16萬6444人，占全縣人口數12.8％，超過全國的10.7％，彰化縣政府前年起推動高齡友善城市，兩年了，這個城市對老人更友善了嗎？

上了年紀，高血壓、關節退化等慢性疾病伴隨而來，銀髮族坐、蹲著想站起來，常力不從心，偏偏彰化縣絕大多數公共廁所未跟上高齡化社會腳步，沒裝設安全扶手，阿公、阿婆「蹲下去、起不來」，外出如廁竟成一大夢魘。

80歲林奶奶假日和女兒出遊，內急找廁所，女兒就近帶她到一處公廁，只有蹲式廁所，林奶奶小心翼翼的蹲下去，上完廁所這下可慘了，裝了人工關節的兩腳，根本無法使力，四周又沒有扶手，怎樣也站不起來。

林奶奶大聲呼叫求救，女兒和女婿衝進廁所，兩人各攙扶一邊，把林奶奶救出來，林奶奶嚇出一身汗，女兒既心疼又愧疚，經這麼一折騰，林奶奶遊興沒了，喊著要回家，埋怨自己「呷老嘸路用啦！」

82歲張奶奶說，她每次上蹲式廁所，都自立自強扶著牆壁使勁站起來，就算有坐式馬桶，她也不上，因為怕髒，「怎麼不去用殘障廁所？」張奶奶狠狠的回瞪記者一眼，「我是老，不是殘！」她認為殘障廁所要留給真正需要的人使用。

本報記者直擊彰化縣知名景點與公共場所，發現每處公廁雖設置一間無障礙廁所，都未必符合無障礙設計規範，一般公廁沒裝設安全扶手的比比皆是，對老人很不友善。

溪湖糖廠的公廁設施良好，但也是沒安全扶手，阿公、阿婆喜歡逛的傳統市場，散步的體育場、運動公園，公廁也都沒安全扶手。溪州鄉費茲洛公園，面積上百公頃，多處廁所都沒安全扶手，從森林區通往苗木區相當遠，途中臨時公廁上鎖，令遊客傻眼。

八卦山大佛風景區公廁堪稱「模範生」，裝置安全扶手，各醫院的廁所也都裝安全扶手，有一字型，也有斜臂式，可供使用者依行動姿勢握住，保持身體平衡不致跌倒，但這種模範廁所在彰化十隻手指頭都數得出來。