卡達被控資助恐攻 連遭7國斷交

國際新聞

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【摘要2017.6.6.自由】中東爆發外交封鎖戰！沙烏地阿拉伯、阿拉伯聯合大公國、巴林、葉門、埃及、利比亞東部政府和馬爾地夫等七個國家，五日以卡達政府支持恐怖主義、破壞區域穩定、干預他國內政為由，先後宣布與卡達斷絕外交關係，並關閉與卡達的海陸空交通聯繫，卡達外交人員和公民也被限時離境。

此一消息傳出後，國際原油期貨價格一度應聲上漲，卡達股市收盤更重挫逾7％，國家的經濟、民生層面恐連帶受到波及。

福島核災6年了！調查：152名青少年罹甲狀腺癌【摘要2017.6.6.自由】日本福島核災已經6年，最近日本進行調查發現，至今已有152名未滿18歲的青少年確診罹癌，另有38人疑似罹癌，不過目前專家無法確認罹癌是否為輻射所影響。

報導指出，目前共有152人罹患甲狀腺癌，38人疑似患癌。評估小組認為，2015年3月彙整的報告指出輻射量較低，因此很難說有輻射的影響。

波多黎各將公投 或成美國第51州【摘要2017.6.6.自由】波多黎各於5月3日宣告破產，積欠債務達700億美元（約新台幣2.1兆元），成為了有史以來美國最大的破產宣告。波多黎各為美國的「自由邦」，實際上不是國家也非正式屬於美國聯邦的一州。而波多黎各將於6月11日舉行公投，選擇獨立或成為美國的一州，若是正式併入美國，有機會解除10年來的經濟危機。

波多黎各由於長期經濟委靡不振，由於求職困難造成勞動力向美國外移，人口快速減少，財政也急速惡化，700億美元的債務成為了美國有史以來最大的破產宣告。據《三立新聞網》報導，若波多黎各成為美國第51州，每年可再獲100億美元的聯邦補助款，重新整頓至今債務，有機會脫離持續10年的經濟危機。

然而，公投的結果並無實質效力，即使公投結果為併入美國，此案仍須美國國會同意，700億美元的債務可能讓美國相當頭痛。預計6月舉行的公投已是第五次，2012年公投結果為併入美國，最後仍未如願以償。

美退出巴黎協定 對台灣是好事【摘要2017.6.6.自由◎ 黃天麟】美國總統川普一日宣布退出國際為對抗氣候變遷而制定的巴黎氣候協定。此舉不但惹怒全球，美國國內的反彈亦不少。宣布之前，企業大咖包括英特爾、微軟、蘋果、google、特斯拉都極力勸阻川普，特斯拉（Tesla）執行長穆斯克（Elon Musk）甚至嗆辭顧問。

為推動「美國製造」而有求於這些企業大咖的川普，為何仍然不顧排山倒海的國內外反對聲音，毅然宣布退出巴黎氣候協定？川普應有其堅持的理由與炯識。川普在退出演說中強調美國優先，他說，該協定對許多國家有利，但對美國及美國勞動者不利。

值得注意的是，川普還直指，中國在該協議下往後13年，碳排放總量還可以增加（註：該協定對中國要求其碳排放，在2030年需達到2005年碳排放量與ＧＤＰ之比減少60至65％。但因中國ＧＤＰ在加速成長，依此，中國至2030年還可增加碳排放量），美國則必須大量減少，美國還為該協議基金貢獻30％的金錢挹注，協議對美國大大不利。

中國雖在世界舞台上張牙舞爪展示其霸氣，但在各項國際協議上，即慣以「開發中國家」的定位占盡便宜，如2000年堅持以開發中國家加入ＷＴＯ，避開了經濟強國應負的國際義務。

貿易的自由化、全球化亦復如此。中國以專制的國家資本主義享盡了全球化的好處，實際上又是保護主義色彩最強的國家，此次的巴黎氣候協定，亦以每一國民所排放的碳量仍不及已開發國家為由，將減碳大責推給美國，迴避了中國乃當今碳排放量高居世界第一的事實。美國退出巴黎氣候協定，對台灣言有下列意義：

一、顯見，中國在川普心目中仍是美國經濟、軍事的頭號競爭者、威脅者，對於中國從美國的退讓中得取太多利益，一直耿耿於懷。

二、川普對「美國再偉大」的信念甚堅，這樣的川普定會更重視「台灣對美國國安的重要性」。強大的美國也才有足夠的力量保護台灣。

三、若台灣經濟上能與美國做更緊密的結合，經安問題上必會獲美國之重視。

四、台灣之排碳問題亦很嚴重，美國退出巴黎協定，使台灣在排碳問題上的國際壓力減輕，有助於台灣對「非核家園」的追求。

有人質疑美國之退，正好給中國演起對抗氣候暖化的旗手，對此，白宮官員之反應即是「fine」（很好）。起碼對台灣而言，不見得不是一樁好消息。當政者大可放心，勇敢地向國際爭取我國的國際權利與主權。

習近平政績  港珠澳大橋 路政署認210樣本造假【摘要2017.6.6.世界日報】港珠澳大橋香港段工程爆出石屎檢測報告造假醜聞，路政署5日承認有210個樣本疑造假，其中有45條樁柱的石屎送檢樣本時被掉包；而當中203個位置，近八成屬結構位置，分散於香港接線、香港口岸及屯門至赤角連接路3項工程。

明報報導，針對港珠澳大橋香港段混凝土檢測報告涉嫌造假，立法會交通事務委員會昨召開特別會議討論。張炳良表示會嚴肅處理。多名議員質疑土木工程拓展署不夠敏感，去年中發現測試報告不尋常，卻未即時通報運房局及負責工程的路政署。

張炳良承認「有檢討的地方」，路政署長鍾錦華表示，該署收到土木工程拓展署轉交的210個懷疑造假樣本資料，檢視過當中203個後，159個屬結構位置，其餘44個屬非結構位置；114個位於地面及水面以上位置，包括10個位於建築物、29個位於隧道、28個位於橋梁、47個在其他位置，餘下45個位於水底或地底的樁柱。