韓國瑜政績1
韓小內閣拍板 又爆2爭議局長
【摘要2018.12.21.蘋果】準高雄市長韓國瑜昨公布小內閣完整名單，卻再爆爭議，準海洋局長朱挺玗曾因賄選遭判當選無效；準教育局長吳榕峯曾因違法兼職遭彈劾；準水利局長李戎威在桃園縣水務局長任內，放任副手喝花酒管理不周，被批「新市府內閣看起來像更生就業服務站」。朱昨自願退出，韓表示尊重。
吳榕峯昨坦承疏忽，他絕無隱瞞，兼職與教育局長業務無關，韓邀他時就有告知。準新聞局長王淺秋說，2首長面談時都曾坦承相關內容，但韓要借重他們的專業，願意給重新出發機會。
【摘要2018.12.21.蘋果】準高雄市長韓國瑜昨午與中華民國工商建設研究會成員座談，會中語出驚人說，他看上已停工、佔地達262公頃的中油煉油廠，未來將興建賽馬場，並發展相關產業鏈，這絕對是能開創高雄就業機會、讓高雄賺錢的產業，會請新任觀光局長至香港取經。
不過，賽馬仍依法無據，律師與動保團體都說不可行，並指此舉違反《動物保護法》。
高雄煉油廠蓋賽馬場 中油：場區整治到122年後【摘要2018.12.21.中央社】高雄市長當選人韓國瑜，昨天在高雄出席工商建設研究會的座談時表示，許多人跟他建議已停產的中油高雄煉油廠可轉型，他覺得比較具體可行的是興建賽馬場，還可發展周邊產業鏈，上任後將請觀光局長到香港取經，並盤點現有資源，為高雄市政府開闢新財源。
中油上午發布聲明稿回應表示，中油高雄煉油廠土地現屬都市計畫特種工業區，提供政府公告的特種原料及其製品儲藏或處理使用，若需變更特種工業區土地容許使用行為，需經主管機關同意辦理都市計畫變更。中油指出，約177公頃為原工場區範圍正分區辦理土壤及地下水整治作業，預計122年後全區可整治完成。
高雄發大財 降稅能救經濟嗎【摘要2018.12.21.蘋果
張其祿】準高雄市長韓國瑜還未上任，就有建商喊出「降稅救經濟」的口號，並主張調降地價稅、房屋稅等地方稅，以減輕外移人口到高雄居住的負擔，及減少中小企業的創業門檻。
但這真的是「高雄發大財」的良方嗎？直言之，效果可能正巧相反，甚至結果若又是房價飆升、土地囤積炒作、租金高漲，則韓市長的蜜月期可能就要即刻結束了。
雖然地價稅、房屋稅等地方稅的調降看似雨露均霑，也會讓小市民短期有感，但對一般民眾的真實效果卻可能是「短多長空」；因為降稅後的真正獲益者必定是建商及投資客，使其持有的成本降低，而長期必定造成房地產價格上升及炒作，小市民縱使每年能節省些許邊際稅賦，但未來換屋之成本與貸款壓力反而更大，而低薪的年輕世代則更是購屋無望。甚至飆漲的房地產價格，更直接是經濟發展的殺手。
例如一些中小店家的歇業倒閉或商圈之沒落，豈不都是因租金高漲使商家無力負擔所致；而土地囤積炒作不也是企業土地取得困難，阻礙企業投資的主因嗎？所以調降地價稅、房屋稅只會使建商及炒房炒地的投資客「發大財」，一般市民，特別是年輕人，以及中小企業主則都是長期的受害者。
事實上，租稅最重要的功能之一是「重分配」，若能透過租稅使富者有更多的租稅負擔，並藉此貼補弱者，則社會可更加的公平，但齊頭式的降稅反而是劫貧濟富。而台灣過去就是因為對房地產與土地此類資本利得的稅課過低，方導致房地產價格飆升，與貧富差距日益嚴重。
所以地價稅、房屋稅並非不可調降，但目標團體必須精準，必定是自用及中低收入者。至於多房者、豪宅、養地囤積者反而應是課徵重稅及稅率調升，藉此來平抑房價和租金，並逼出閒置土地，以利經濟之發展。
最後，高雄市目前正有全國最嚴重的地方債務問題待解，入不敷出的原因之一，正在於財政努力不夠或是稅基的開拓不足。「地方稅法通則」是有賦予地方政府課徵地方稅及稅率調整之彈性，韓市長何不思考一下與建商建議相反的課稅操作方式，若對養房養地者課徵更高的稅賦，這豈不大大充實市庫？甚至小市民的地價稅及房屋稅，在以上挹注下反而能被降低或豁免，不也正是兩全其美。
總之，高雄發大財是高雄市民對韓市長的殷殷期盼，但最後會是「誰」發了大財？就將攸關韓市長的市政成敗。馬政府時代調降遺贈稅後，造成房價飆升、薪資倒退、貧富差距擴大的殷鑑不遠，還望韓市長勿重蹈覆轍。
謝長廷 陳菊聯合政績 那些年，愛河治水的故事【摘要2018.12.21.蘋果
廖哲民】高雄市長當選人韓國瑜的就職典禮本月25日計劃在愛河邊舉行，這活動全球華人區注目。愛河目前的水質清澈，用桶將河水裝起，如同自來水一般，但由於都是海水，故是斷然不能喝的。這是高雄市自民國68年改制院轄市以來，辦理污水整治慢慢產生的成果。
愛河屬於區域排水河道，依據設計是以10年一次最大暴雨頻率，25年一次暴雨頻率水不溢出河岸為標準。其主流全長約12公里，可行船的河段為河口至博愛路的愛河之心，約6公里。2009年世運會期間，有觀光船可以行駛至此，之後因遊客不多，航班慢慢被取消了。潮汐感潮終點離河口約8公里，接近文藻外語大學民族路前。
愛河之心係屬在槽式滯洪池，面積約2公頃，民國96年完工啟用，其整體景觀深具特色，特別是夜景。新建之主要目的係為使觀光船航班於此處掉頭，當然亦有水質改善及疏洪的功能。此處係市區捷運、水運與陸運之交會處，交通人口眾多。未來發展觀光旅遊應當考慮整理此條水路航線的綠美化。
工程完工初期，由於其東西湖河岸以大石塊疊砌，加上河水水質不斷改善，隨海水漲潮上溯的魚類於此聚集，因此吸引不少釣客垂釣。曾有其他縣市政府參訪團來此參觀，發現竟有這麼多市民在此釣魚，大吃一驚說：「在台灣大都市市中心，可以釣如此大的海魚，應該只有高雄。」考量遊客安全，目前市政府全線禁止垂釣。
愛河有11條支流，其中位於市中心的稱為幸福川，原名二號運河，全長約5公里。民國77至78年間蘇南成當市長時，因污水整治尚未產生效果，水質惡臭水色烏黑。市長提議將河面加蓋當作世界最大攤販集中市場，但下水道工程處長官們本於專業願景，勸市長打消此議。目前該支流水質乾淨，風景優美，民族路以西沿線居民每日皆可於門前賞魚。但雨季期間逢暴雨時，由於各截流站全部開啟排洪，會有數天水質較不穩定。
城市的建設應當是一步接著一步的。許多的建設如同雨、污水整治一樣，短期間是不容易看到成果，特別是打基礎的工作。但是否前人因如此做的努力就白費了呢？或是執政者只選擇立即看得到成果大幹一場，而將長期才能顯現成果的擺在後頭？有智慧的當然不致如此，我想只要內心對著這城市及民眾有恆久的愛，如何選擇應該是很明確的。
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