經濟評論
Gustavo Dudamel - Beethoven:
Symphony No. 7 - 4th Movement (Simón Bolívar Symphony Orchestra)
https://www.youtube.com/watch?v=o-MixxJBJ7E
【摘要2021.2.25.蘋果】鴻海電動車布局再下一城，昨天宣布與美國電動車與行動方案解決公司Fisker簽署合作備忘錄，雙方將透過「Project
PEAR」專案攜手打造Fisker品牌電動車產品，預計2023年第4季正式量產。
雙方簽署備忘錄後，Fisker和鴻海的團隊將建立多個工作團隊，聚焦在設計、技術、工程和製造等領域。基於市場的快速發展，預計在第2季底前完成協商溝通，並正式簽署合作夥伴協議。
Fisker和鴻海雙方初步規劃，將共同開發全新級距的車輛產品，預計年產量將超過25萬輛。目標市場範圍包括北美洲、歐洲、中國和印度。此新款電動車，預計2023年第4季開始進入量產，雙方合作的產品將是繼2022年第4季Fisker推出Ocean
SUV之後的第2款電動車。
Fisker董事長暨執行長Henrik
Fisker表示，「Fisker公司成立的宗旨就是要打破傳統汽車的藩籬。決定和鴻海公司攜手推動『Project
PEAR』因為雙方不僅有相同的理念，也有很強的互補優勢。」
鴻海董事長劉揚偉表示，「Fisker對於追求完美產品的堅持及勇於創新的理念，正契合鴻海在電動車領域的想法，期待雙方的夥伴關係將能創造極大的市場潛力。鴻海進入電動車產業，也代表了資通訊行業的新勢力。未來電動車時代是『得三電系統得天下』，作為資通訊行業的代表，鴻海進軍電動車有兩個主要優勢：第一，非常優異的上下游供應鏈管理經驗、第二，過去40多年來積累的電子工程能力及硬軟整合能力。」
劉揚偉透露：「Fisker下一台量產車，就是基於這樣的速度，從概念到量產預計只要花24個月時程，比傳統造車需要的時間減少一半以上。」
解決全球晶片荒！拜登簽行政命令強化關鍵供應鏈 白宮：台灣是重要夥伴【摘要2021.2.25.蘋果】美國總統拜登周三簽署行政命令，對美國的大容量電池、藥品、稀土礦物和半導體晶片的供應鏈，展開為期100天的審視。
政令還會包括在一年內完成對國防、公共衛生、通訊技術、能源、運輸、食物生產這六個部門的審視。拜登周三在白宮與一個由兩黨議員組成的小組會面，討論晶片短缺問題。
美國過去一年暴露其關鍵領域供應鏈的弱點。武漢肺炎疫情初期，口罩、手套等防護性醫療用品供不應求。汽車製造商目前更因半導體晶片短缺而不得不減產。
白宮國安會國際經濟關係與競爭力資深主任哈洛（Peter
Harrell）周三在例行記者會上這項行政命令，是要解決眼前的供應鏈危機，並預防未來可能的問題。而被問及台灣如何回應美國提出的晶片需求時，哈洛表示，台灣是美國的重要夥伴，雙方進行建設性對話，但不願透露具體內容。
而在簽署行政命令之前，白宮已與台灣聯繫試圖解決車用晶片短缺問題，白宮國家經濟會議主席狄斯（Brian
Deese）日前致函台灣的經濟部長王美花，感謝協助解決晶片短缺問題。
穆迪公司預計，全球半導體供應短缺將使美國汽車製造商通用和福特，今年的收益減少約三分之一。此前曾有共和黨議員敦促拜登在半導體等領域採取行動，保護美國供應鏈免受中國的影響。
眾議院外交委員會副主席麥考爾（Michael
McCaul）上月底一份聲明中說：「我強烈敦促拜登政府優先保護新興和關鍵技術，如半導體，使之不受中共的控制。我們必須與我們的盟友合作，確保我們的供應鏈安全，技術不受中共控制。」政府官員表示，他們計劃與工業界和國會議員合作，可以考慮一切辦法，包括使用1950年韓戰時期頒布的《國防生產法》。
全國公共廣播電台（NPR）援引美國半導體業協會會長諾伊弗（John
Neuffer）說：「從長遠來看，我認為這次審查將會發現，我們須要在美國製造更多的半導體。現在，大多數都是在海外製造的。這場大流行讓人們認識到，我們的一些供應鏈需要重新平衡。」
報導還援引前總統歐巴馬的特別助理、喬治城大學外交學院亞洲研究系主任麥艾文（Evan
Medeiros）稱，關鍵礦物的供應鏈對日常生活非常重要，對美國在世界上的地位也很重要。
1月外銷訂單連11紅 年暴增5成【摘要2021.2.25.中時】強勁開年！經濟部統計1月外銷訂單金額527.2億美元，年增近5成，創金融海嘯後11年來最大增幅，成長拉出連11紅。即便扣掉去年1月春節放假因素，仍成長33.6％，這也是1月分首度破500億美元，顯示淡季不淡，經濟部因此樂觀看全年接單成長動能。
以外銷訂單7大接單貨品來看，全呈兩位數增幅，且漲幅同樣驚人。資通信、電子產品、光學器材都比去年同月大增5成以上。傳統貨品如機械與塑橡膠類，也成長4成以上；基本金屬年增21.5％；化學品最少，也有13.4％。
過去1月屬於接單淡季，只有2018、2019兩年破400億美元，其餘多數在300多億左右，這次卻破5字頭，繳出527億美元，增幅49.3％，創2009年2月以來最大幅度，往前已是金融海嘯接單慘期。
對於1月分表現特別優異，經濟部統計處長黃于玲說明，基本上這是延續去年以來的走勢。在疫情催化宅經濟下，有遠距商機加持、5G與車用電子需求，加上傳統貨品原物料行情走升來帶動。
以地區來看，大陸（含香港）下單140億美元，年增61.8％最強勁，是自2010年2月以來最大漲幅。美國148億美元，成長49.6％，幅度是有統計以來最高。
經濟部預估2月訂單表現，同樣可望大增43％到48％，主要是去年1月下旬爆發新冠肺炎疫情，大陸供應鏈物流受影響，基期較低。
黃于玲認為，在國際機構預測今年國際貿易動能正成長，且國際油價見到6字頭，雖然有疫苗施打是否弱化宅經濟接單疑慮，可是她仍同意今年整年外銷動能可期。
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