葉匡時政績55
【摘要2014/07/07
蘋果】台鐵高雄開往基隆的112次自強號列車，昨上午行經大肚與清水間，通過台中龍井站前，撞上兩名在軌道檢修的道班工人，兩人當場慘死。其中資深班工何諸聰在台鐵工作40年，原打算昨天遞出退休申請，不料竟遇意外；家屬昨怒批台鐵未通報列車減速，致兩人枉死。
意外發生之初，台鐵一度以「無名屍」通報，直到葬儀社十時三十分到何家通報，家屬才知噩耗，家屬痛批：「人都死了一個多小時家屬才知道，台鐵是刻意在隱瞞什麼嗎？」
家屬質疑龍井站長陳政道沒用無線電通知施工工人、車速未減慢，司機員未按鳴喇叭示警。死者何諸聰大哥何金松是台鐵退休員工，更質疑依規定施工時前後方都各要有一人負責監看警戒，事發只有兩人在場，明顯沒做好防護措施就強行施作，「家屬要的是真相，在場兩人都死了，死無對證，檢察官應追查台鐵是否隱瞞，不能讓弟弟跟同事死得冤枉。」
何諸聰的兒子何仁村痛批，台鐵明知車站附近有工人巡查，卻未通知司機注意，站長事後意圖將責任推得一乾二淨，「難道工人就不是人？」
台鐵道班工主要負責鐵道維修、路線養護、定期檢測，只有1100名道班工。台鐵工會理事長謝勝明指出，台鐵業務一再擴充，長期面臨人力不足問題，以前道班工配置一班是10至20人，現在只剩五人作業，工會多次反映都無法解決問題，中央不重視，以後還會再出大狀況。
一位熟悉鐵道工程運作的台鐵土木工程師痛批：「台鐵道班工程單位長期人力不足，加上沒有稽核制度，恐是導致意外發生的主因。只要依照程序確實執行就絕對不會出意外，台鐵的整體螺絲真的太鬆了！」
這是繼2006年三月十日、五名工人在北迴線花蓮崇德火車站維修軌道電路遭撞死後，台鐵再度發生撞死自家人的意外。當時值班崇德車站副站長陳金傳未提醒道班工火車換軌行駛，事後被依業務過失致死罪嫌，判刑一年半。
葉匡時政績 台鐵「帶賽」 公廁溢糞水【摘要2014/07/07
蘋果】台鐵「帶賽」不斷，台北車站發生漏糞水事件！讀者向《蘋果》投訴台北車站台鐵地下一樓的六號公廁，從上周五（四日）開始就有糞水不斷從廁所旁流出，到前天還是溢流滿地，台北車站有很多觀光客，台灣門面又丟臉一次。
上周五就有帶異味的黃色水從地面流出，積滿整個地板，且前天還是一樣，糞水外洩台鐵卻不積極處理，地下一樓其他廁所，前兩天有很多間都貼上「水壓不穩，禁止使用」公告，糞水外洩情況非常嚴重。
葉匡時政績 近千運將 反白牌車【摘要2014/07/07
蘋果】近千名計程車司機昨下午發動小黃車海包圍交通部抗議，除要求交通部取締以App搶生意的白牌車外，也要求放寬計程車司機的執業年齡上限至70歲。
交通部所在的台北市仁愛路慢車道被計程車海佔據，部分計程車司機更大動作燒毀營業登記證抗議。計程車駕駛員工會全聯會理事長林聖河表示，白牌車利用App攬客違法營業，政府應訂定每月取締白牌車目標，保障合法計程車駕駛工作權。
首先，李教授指的「中港大排」即位於新北市新莊，完工迄今約兩年半，期間遭逢颱風暴雨及乾旱的考驗，讓原本評價兩極的大排改善工程，可說是完全破功。鄰近住民都知道，大排並無引進活水，而是用蒐集雨水、購水挹注，因為幾乎沒有流動，每遇大雨過後即出現嚴重淤積，污泥髒臭！
連市府都為這前朝留下來的問題大傷腦筋，沒想到始作俑者的李鴻源竟還大言不慚地拿來說嘴。「中港大排」充其量只是個景觀工程，對防洪治水幾無幫助，說穿了，花費20億餘元還只是停留在區域排水溝的防洪等級。
大排工程段僅1.8公里，總經費25億元（原15億追加至25億元），平均每公尺造價近140萬元，如此之高單價是筆者任民意代表十餘年所未曾見聞，不知李教授所說「花不到兩千萬」是怎麼計算的？
至於他說「比清溪川好」更是天大笑話，清溪川每年為韓國帶來無數外國觀光人潮，中港大排卻連融入在地人生活都還要再多加把勁！
另外李教授也記錯了，減少了四百個停車位並非是因「水溝加蓋」，而是因工程拆除了大排溝蓋上的兩個停車場所致。
而李教授說幫忙居民在周圍找到三百個停車位，事實上這三百個停車位離大排都有一定的距離，分屬兩個截然不同的使用族群，類此殘局，最後都是我們這些民代幫忙收拾的。通篇訪問，似乎顯露出李教授與事實的脫節！
參考資料：台灣需要有效率地治理
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