陸增15本土病例 遼寧北京重災

武漢肺炎疫情

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【摘要2020.12.30.中時】12月28日0至24時，大陸31個省市、自治區新增確診病例27例，其中境外輸入病例12例，本土病例15例，集中在遼寧8例、北京7例。北京新增的7例本地確診病例都住在順義區，其中2人為網約車司機。

由於順義區成為這波疫情的重災區，據北京市順義區政府官方微博消息，截至29日6時，北京市順義區累計核酸檢測採樣128.82萬份，已出結果123.68萬份，全部陰性，3天時間基本完成順義全域全員核酸篩查。新增7例本地確診病例均為通報病例的密切接觸者，確診前已集中隔離醫學觀察。

北京市政府新聞發言人徐和建表示，當前首都疫情防控進入應急狀態，要堅持「人物同檢」，加大篩查力度。嚴格入境人員「14+7」措施，對21天內有境外旅居史的進京人員加強管控和健康監測。大陸外交部領事保護中心提醒民眾，新冠肺炎疫情在全球持續蔓延，甚至出現變異毒株，鄭重提醒大家：「非必要，非緊急，不出國。」

累計近6萬病例！南韓日增1050例確診、20人亡【摘要2020.12.30.自由】武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）延燒。南韓中央防疫對策本部今通報，截至零時較前1天增加1050例確診，另有20人死亡，累計5萬9773例確診、879人死亡。

新增的1050例中，社區感染1025例，首都圈佔705例、逾6成8，包含首爾（383例）、京畿道（274例）與仁川（48例）。此外，全羅北道、慶尚南道、釜山、忠清北道及大邱等地，分別傳出32至49例。境外移入則有25例，來自美國、緬甸及菲律賓、印尼和墨西哥12個國家。

報導指出，南韓單日新增確診已連續2日落在千例以上，各地療養設施、服刑場所集體感染頻傳，且重症、死亡病例激增，韓媒昨提到，11月中旬出現第三波大流行，確診、死亡都在攀升當中，近1週累計死亡130多例，制定對策有效遏止疫情成為南韓防疫重中之重。

美國疫情已失控 佛奇：1月疫情會比現在更慘【摘要2020.12.30.自由】美國境內武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情未止，防疫專家、國家過敏與傳染病研究院（NIAID）院長佛奇（Anthony Fauci）表示，美國目前處於疫情急速升溫狀態，「在許多方面都已失控」。

根據美國《CNN》報導，美國上週經歷耶誕節假期，上百萬美國民眾搭機移動，且耶誕節假期比起感恩節假期還長，而感恩節假期的人流已造成美國近期確診數增長，未來美國可能面臨另一波疫情高峰。佛奇表示，一旦在用餐場合時遇到大量人流，加上空氣不流通，「這時你就陷入麻煩了」，而耶誕節假期的旅行可能會讓1月的疫情比12月更糟。

佛奇坦言：「我希望這不會發生，但這件事情未來絕對會發生，只希望疫情不會演變成每天新增20萬例確診的慘況，因為如此一來，住院及死亡人數都會隨之激增。」

英國週二暴增5.3萬例再創新高 【摘要2020.12.30.自由】英國武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）變種病毒傳播至世界各地，境內疫情也持續升溫，而英國週二新增5萬3135例確診病例、414例死亡，創下英國每日新增確診數新高，更是首度突破5萬大關。

NHS英格蘭地區執行首長史蒂文斯（Simon Stevens）說，目前醫護工作人員正在「重回風暴中心」，這也是NHS所面臨過最艱困的一年，NHS已經治療超過20萬名重症病患，然而面對此次的第三波感染潮，英格蘭、威爾斯、蘇格蘭等地的醫院都面臨更多病患入院，醫療能量已開始緊繃。

英國公共衛生部的高級醫學顧問霍普金斯（Susan Hopkins）表示，當前英國全國的武漢肺炎疫情令人極為關切，特別是醫院十分脆弱，儘管週二公布的新增病例數包括耶誕假期間未檢出的確診病例，但這些數字實際上也反映了確診數正快速上升，對此，每一個人都要遵守防疫原則，減少感染機會，「現在比以往任何時刻都還重要」。

長榮副機長　竟在檢疫期約砲【摘要2020.12.30.蘋果】長榮航空機師不遵守防疫規定又一樁！長榮日前才爆發紐西蘭籍男機長，染疫咳嗽又不戴口罩，引發航空器群聚感染，並讓台灣253天本土零確診紀錄破功。

昨又被周刊爆料一名已婚男副機長私生活不檢點，疫情期間常一落地就約砲，不甩防疫規定。長榮昨回應，經調查一切屬實，男副機長已遭免職處分。

Ps：長榮航空的員工，確實有很多社會敗類，當然是因為上樑不正下樑歪。

新制太嚴　機師怒【摘要2020.12.30.蘋果】國籍航空長程航班或入境他國的機組員檢疫措施後天起趨嚴，返國須居家檢疫7天、採檢陰性才能進入社區，必搭配加強版7天自主健康管理，讓不少機師將臉書大頭貼改成坐牢圖案，抱怨「只准上班、不准出門」是要榨乾員工。中央流行疫情指揮中心回應，7天檢疫措施將觀察1個月，有機會再調回5天。

機組員對新規定反彈很大，有些人甚至想辦理留職停薪，但也有人礙於生活無可奈何。資深機師分析，武肺疫情爆發前每月約飛3長班、2短班，疫情後客運航班銳減，平均每月飛3長班，每次約4至6天才返台，每月飛3趟搭配檢疫措施，幾乎整月不能出門；中華航空更有長達10天的貨機長班，每月只要飛2趟，30天就沒了。

機師不滿指，飛到外站不能出旅館房門，出房門就是去機場，進駕駛艙再關幾小時航程，還須忍受日夜顛倒、工作壓力，就像關在馬戲團裡的動物。有機師痛批這種「只准上班、不准出門」的措施，是要把員工榨乾、關到死。

桃園市機師職業工會理事長李信燕直言，檢疫新規讓機師陷入執勤和檢疫的無限輪迴中，無法自由出門，身心高壓下對飛安恐有影響，不能因少數違規個案而處罰其他敬業的機組員。

針對機師反彈聲浪，指揮中心發言人莊人祥回應，原本前、後艙機組員返台後居檢3天或5天，是考慮到勤務安排，如今延長至7天加嚴管理是採中低風險模式，未來可觀察1個月，若狀態穩定仍有機會調回5天。

交通部長林佳龍則說，航空業機組員處於長期高壓下，需要有健康身心狀況達到飛航要求，同時也防疫優先，會觀察新制實施結果，並呼籲航空公司做好內控，不然會再調整。